Legend
Ja obecavam da cu da sjedim na tribinama i pratim sa sigurne udaljenosti...
Alfa Romeo 147 Black pearl
- Začetnik teme SafeChipTuning
- Datum pokretanja
Alfa Romeo 147 Black pearl
- Začetnik teme SafeChipTuning
- Datum pokretanja
Ja obecavam da cu da sjedim na tribinama i pratim sa sigurne udaljenosti...
Član
Da Liga ko bi drugi
Btw skinuo sam snimke pa ih provukao kroz video editor. Vremena su smešna, mada izgleda bolje. Alfa oko 15.3 a Audi oko 16,6 - 16,5. Ništa posebno, mada treba probati na suvom i sa pravim startom. Ovo je više bilo igranje.
Btw skinuo sam snimke pa ih provukao kroz video editor. Vremena su smešna, mada izgleda bolje. Alfa oko 15.3 a Audi oko 16,6 - 16,5. Ništa posebno, mada treba probati na suvom i sa pravim startom. Ovo je više bilo igranje.
Od kad ti voziš Megana?
Poslednja izmena:
Član
Interesantno ja sam najbolje izmereno vreme auta napravio u Sarajevu isto na mokroj stazi. Mislim da je tu najveću ulogu odigrala guma jer imaju jako dobar grip na mokrom. Gledao sam ove sa full slick-ovima smešna vremena su pravili. A ovo na snimku je smešno. Tek od treće motor vuče punom snagom. Ovo prva druga samo što pre oterasiti. Ja ni na suvom nema tu gripa a ne na mokrom.
@dellas
Da izvučemo ulje?
Šalim se malo. Znači povuko si se sa race-a?
Član
Mokra podloga je dovoljna za +1s, a nema ni iskustva pa sve zajedno daje loš rezultat. I sami znate da nije dovoljan samo jak auto da bi neko bio brz. Ima tu puno caka a ne samo gas patos.
Član
Još jedna nadogradnja pripremljena
Naime fabrička CR pumpa je imala problem da sa duplo većim količinama goriva održi pritisak koji sam želeo. Uspeo sam da konačno nađem nekog ko ume da radi dizne i pumpe a da se ne drži samo kataloških elemenata. Kad sam mu objasnio gde i šta konkretno zapinje našao mi je rešenje brzo. A najveći problem kod mog motora je što dizne i pumpu bukvano ne mogu da menjam. Ali zato mi je napravio pumpu kakava se nije proizvodila. Sa istim pritiscima na testnom stolu je uspela da isporuči 34% veću količinu goriva. A to će puno uticati na efikasnost ubrizgavanja. Idemo dalje Sledeće je upgrade injektora.
Naime fabrička CR pumpa je imala problem da sa duplo većim količinama goriva održi pritisak koji sam želeo. Uspeo sam da konačno nađem nekog ko ume da radi dizne i pumpe a da se ne drži samo kataloških elemenata. Kad sam mu objasnio gde i šta konkretno zapinje našao mi je rešenje brzo. A najveći problem kod mog motora je što dizne i pumpu bukvano ne mogu da menjam. Ali zato mi je napravio pumpu kakava se nije proizvodila. Sa istim pritiscima na testnom stolu je uspela da isporuči 34% veću količinu goriva. A to će puno uticati na efikasnost ubrizgavanja. Idemo dalje
Sledeće je upgrade injektora.
Član
U Smederevu momci koji inače imaju višedecenijsko iskustvo u auto trkama, tuniranju auta... Rade i dyno merenje. To sam saznao prošle godine na race-u u Osijeku. Našao sam ih na FB i redovno pratio njihov rad a i merenja. I jako mi se svidelo to kako rade a i dyno rezultati su bili kako bi trebalo da budu.
Ja sam do sada merio na dva mesta i ni jedno nije merodavno. Ali kad se meri stock pa onda remap onda se razlika jasno vidi i to mi je bitno.
Danas sam otišao sa namerom da se upoznam sa njima jer već imamo kontakte telefonom, e-mail i sl. I da izmerim trenutni setup. Brojke ne deluju nešto impozantno ali obzirom da ja znam koliko su drugi dobijali na tim valjcima onda mi to drugačije izgleda. Svakako momci kažu da do sada nisu izmerili snažniji 1.9JTDm 16 bez nitra od ovog.
Rezultat je sledeći:
238,5HP@4374rpm i 445,4Nm@3570rpm motora. Na točku 209HP@4000rpm i 400Nm@3570
Ono što je meni bitno je raspoloživost snage od 3000rpm do 4500rpm. I na 3000rpm imam već 180HP, na 3500rpm oko 210hp, na 4000rpm oko 230hp i na 4300rpm 238hp. Ovo oko 3000 je ok a li ovo na 4000-4500 moraće još malo da se pojača. Naravno modifikacijama pod haubom. Jer ovo su još uvek fabričke dizne a 100HP više od fabričke mape. Jednostavno to je to što mogu da daju.
Ja sam do sada merio na dva mesta i ni jedno nije merodavno. Ali kad se meri stock pa onda remap onda se razlika jasno vidi i to mi je bitno.
Danas sam otišao sa namerom da se upoznam sa njima jer već imamo kontakte telefonom, e-mail i sl. I da izmerim trenutni setup. Brojke ne deluju nešto impozantno ali obzirom da ja znam koliko su drugi dobijali na tim valjcima onda mi to drugačije izgleda. Svakako momci kažu da do sada nisu izmerili snažniji 1.9JTDm 16 bez nitra od ovog.
Rezultat je sledeći:
238,5HP@4374rpm i 445,4Nm@3570rpm motora. Na točku 209HP@4000rpm i 400Nm@3570
Ono što je meni bitno je raspoloživost snage od 3000rpm do 4500rpm. I na 3000rpm imam već 180HP, na 3500rpm oko 210hp, na 4000rpm oko 230hp i na 4300rpm 238hp. Ovo oko 3000 je ok a li ovo na 4000-4500 moraće još malo da se pojača. Naravno modifikacijama pod haubom. Jer ovo su još uvek fabričke dizne a 100HP više od fabričke mape. Jednostavno to je to što mogu da daju.
Poslednja izmena od urednika: