Član
Alonso i Piquet ostaju u Renaultu
Napokon je privedena kraju i trakavica zvana "Kamo će Fernando sljedeće godine?"; očekivano, Španjolac je nakon uzleta u završnici sezone odlučio produžiti vjernost svojoj sadašnjoj momčadi, a vozačke usluge Renaultu će u sljedećoj sezoni nastaviti pružati i mladi Nelson Piquet. I dok je Nelsinhov ugovor jednogodišnji Fernando je svoj potpisao na dvije godine što znači da od plana prelaska u Ferrari 2010. neće biti ništa. Naravno, izrečeno bi vrijedilo u uvjetima potpunog poštivanja ugovora, a svjedočili smo u nekoliko navrata da se i najskuplji ugovori mogu raskinuti.
Za razliku od Alonsa koji je, barem što se Renaulta tiče, imao sigurno radno mjesto mlađi mu kolega Piquet može biti itekako zadovoljan novim ugovorom s ekipom koja je sezonu završila na četvrtom mjestu u konkurenciji konstruktora. Tijekom cijele sezone Piquet mlađi bio je u sjeni dvostrukog Prvaka Alonsa, a svojim rezultatima često je tjerao šefa ekipe Flavija Briatorea na oštre kritike.
Uz očigledan napredak u drugoj polovici 2008. te iskustvo momčadi i njenog prvog vozača ne treba sumnjati da će Renault sljedeće godine biti vrlo ozbiljan sudionik SP Formule 1.
"Osvoji 3 naslova i F1 LM je tvoj"
Proizvođač sportskih automobila McLaren uputio je obećanje prvom vozaču svoje F1 momčadi; ukoliko osvoji tri naslova Svjetskog prvaka postat će vlasnikom superekskuzivnog McLarena F1 LM. Riječ je o seriji Le Mans koja se sastoji od svega 5 proizvedenih primjeraka, pa je samim time jasno kolika je "težina" ponuđene nagrade. Nedavno je automobilski svijet obišla vijest o 3,2 milijuna eura isplaćenih na jednoj aukciji za "obični" McLarenov F1 model, a Ron Dennis je, usporedivši taj model i rijeki LM kazao da je potonji barem dvostruko vrijedniji.
"Još od vremena kad sam kao klinac listao časopise i knjige o automobilima McLaren F1 moj je san; imam ga prilike vidjeti svaki put kad dođem u McLaren, a kada mi je stigla ponuda da kao nagradu za titule dobijem F1 LM obvezao sam se da ću u Woking donijeti još dva šampionska pehara", odgovorio je Lewis Hamilton svojim poslodavcima.
Dodali bismo, lijep poslovni poticaj nema što.
Loeb željno iščekuje F1 testiranje
Novookrunjeni peterostruki Svjetski prvaku u rallyju, Sebastien Loeb, s nestrpljenjem iščekuje skorašnje testiranje aktualnog Red Bullovog bolida. Loeb, koji je već prošle godine testirao Renaultov bolid R26, pridružit će se Red Bull Racing timu na službenom Formula 1 testiranju 17. studenog na stazi Circuit de Catalunya. 34-godišnji Francuz vozit će na španjolskoj stazi bolid RB4, bolid iste specifikacije kao i onaj koji su vozili Mark Webber i David Coulthard ove sezone u Formuli 1.
U međuvremenu, Loeb će posjetiti sjedište Red Bulla i odraditi preliminarne testove na Silverstoneu da se što bolje pripremi za nastup u Barceloni. "Apsolutno sam presretan ovim testiranjem koje mi poklanja Red Bull u čast mog petog naslova Svjetskog prvaka. Već sam imao priliku testirati bolid Formule 1 prošle godine, no ovog puta okolnosti su drugačije. Sada ću se naći među službenim F1 vozačima i na službenom testiranju, a samo se nadam da se neću osramotiti."
Na pitanje o mogućnosti promjene karijere i prelaska u F1 sport, Loeb se samo nasmijao i odgovorio: " Želim raščistiti spekulacije oko eventualne mogućnosti da slijedeće sezone pređem u Formulu 1. Definitivno ću voziti Citroen C4 WRC u World Rally Championshipu."
Podzemni boksovi u Abu Dabiju
Najnovija u nizu suvremenih, po mnogima i pretjerano suvremenih i "kompjutorskih" staza sljedeće sezone ugostit će finalnu utrku, a prema informacijama koje stižu iz Abu Dabija staza će biti ekskluzivna poput zemlje-domaćina. Sezonu 2009. zaključit će utrka za Veliku nagradu Abu Dabija koja će se održati na stazi Yas Marina Circuit, smještenoj na otoku Yas. Sukladno lokaciji i poznatoj sklonosti naftom obogaćenih arapskih emirata ekstravaganciji i staza Yas obilovat će neobičnim elementima od kojih najviše pažnje privlače najavljeni podzemni boksovi. Hoće li takvi boksovi biti vidljivi gledateljima na tribinama ili rezervirani isključivo za navijače ispred malih ekrana zasad nije poznato, ali ta je ideja već naišla na kritike.
Napokon je privedena kraju i trakavica zvana "Kamo će Fernando sljedeće godine?"; očekivano, Španjolac je nakon uzleta u završnici sezone odlučio produžiti vjernost svojoj sadašnjoj momčadi, a vozačke usluge Renaultu će u sljedećoj sezoni nastaviti pružati i mladi Nelson Piquet. I dok je Nelsinhov ugovor jednogodišnji Fernando je svoj potpisao na dvije godine što znači da od plana prelaska u Ferrari 2010. neće biti ništa. Naravno, izrečeno bi vrijedilo u uvjetima potpunog poštivanja ugovora, a svjedočili smo u nekoliko navrata da se i najskuplji ugovori mogu raskinuti.
Za razliku od Alonsa koji je, barem što se Renaulta tiče, imao sigurno radno mjesto mlađi mu kolega Piquet može biti itekako zadovoljan novim ugovorom s ekipom koja je sezonu završila na četvrtom mjestu u konkurenciji konstruktora. Tijekom cijele sezone Piquet mlađi bio je u sjeni dvostrukog Prvaka Alonsa, a svojim rezultatima često je tjerao šefa ekipe Flavija Briatorea na oštre kritike.
Uz očigledan napredak u drugoj polovici 2008. te iskustvo momčadi i njenog prvog vozača ne treba sumnjati da će Renault sljedeće godine biti vrlo ozbiljan sudionik SP Formule 1.
"Osvoji 3 naslova i F1 LM je tvoj"
Proizvođač sportskih automobila McLaren uputio je obećanje prvom vozaču svoje F1 momčadi; ukoliko osvoji tri naslova Svjetskog prvaka postat će vlasnikom superekskuzivnog McLarena F1 LM. Riječ je o seriji Le Mans koja se sastoji od svega 5 proizvedenih primjeraka, pa je samim time jasno kolika je "težina" ponuđene nagrade. Nedavno je automobilski svijet obišla vijest o 3,2 milijuna eura isplaćenih na jednoj aukciji za "obični" McLarenov F1 model, a Ron Dennis je, usporedivši taj model i rijeki LM kazao da je potonji barem dvostruko vrijedniji.
"Još od vremena kad sam kao klinac listao časopise i knjige o automobilima McLaren F1 moj je san; imam ga prilike vidjeti svaki put kad dođem u McLaren, a kada mi je stigla ponuda da kao nagradu za titule dobijem F1 LM obvezao sam se da ću u Woking donijeti još dva šampionska pehara", odgovorio je Lewis Hamilton svojim poslodavcima.
Dodali bismo, lijep poslovni poticaj nema što.
Loeb željno iščekuje F1 testiranje
Novookrunjeni peterostruki Svjetski prvaku u rallyju, Sebastien Loeb, s nestrpljenjem iščekuje skorašnje testiranje aktualnog Red Bullovog bolida. Loeb, koji je već prošle godine testirao Renaultov bolid R26, pridružit će se Red Bull Racing timu na službenom Formula 1 testiranju 17. studenog na stazi Circuit de Catalunya. 34-godišnji Francuz vozit će na španjolskoj stazi bolid RB4, bolid iste specifikacije kao i onaj koji su vozili Mark Webber i David Coulthard ove sezone u Formuli 1.
U međuvremenu, Loeb će posjetiti sjedište Red Bulla i odraditi preliminarne testove na Silverstoneu da se što bolje pripremi za nastup u Barceloni. "Apsolutno sam presretan ovim testiranjem koje mi poklanja Red Bull u čast mog petog naslova Svjetskog prvaka. Već sam imao priliku testirati bolid Formule 1 prošle godine, no ovog puta okolnosti su drugačije. Sada ću se naći među službenim F1 vozačima i na službenom testiranju, a samo se nadam da se neću osramotiti."
Na pitanje o mogućnosti promjene karijere i prelaska u F1 sport, Loeb se samo nasmijao i odgovorio: " Želim raščistiti spekulacije oko eventualne mogućnosti da slijedeće sezone pređem u Formulu 1. Definitivno ću voziti Citroen C4 WRC u World Rally Championshipu."
Podzemni boksovi u Abu Dabiju
Najnovija u nizu suvremenih, po mnogima i pretjerano suvremenih i "kompjutorskih" staza sljedeće sezone ugostit će finalnu utrku, a prema informacijama koje stižu iz Abu Dabija staza će biti ekskluzivna poput zemlje-domaćina. Sezonu 2009. zaključit će utrka za Veliku nagradu Abu Dabija koja će se održati na stazi Yas Marina Circuit, smještenoj na otoku Yas. Sukladno lokaciji i poznatoj sklonosti naftom obogaćenih arapskih emirata ekstravaganciji i staza Yas obilovat će neobičnim elementima od kojih najviše pažnje privlače najavljeni podzemni boksovi. Hoće li takvi boksovi biti vidljivi gledateljima na tribinama ili rezervirani isključivo za navijače ispred malih ekrana zasad nije poznato, ali ta je ideja već naišla na kritike.
