Član
Ja i jedan moj prijatelj imali smo viška slobodnog vremena, pa smo se upustili u jedan zanimljiv projekat.
Sve je počelo od komada cijevi fi 60mm.
Izvaren je ram i montirani su prednji točkovi

nakon toga proba kako ce stajati zadnji točkovi

zadnji točkovi povareni i pomjereni malo naprijed

medjutim, skontali smo da nam je ram preveliki, i da će nam otići puno cijevi, pa smo ga skratili za 30tak cm, tako da sad izgleda puno bolje,
montirano i upravljanje od pegle i zavarena bočna cijev



Uploaded with ImageShack.us

kad je zavarena i druga bočna cijev, napravili smo i zavarili nosače prednjih amortizera:



savijene i povarene su i cijevi koje dodju iznad glave:



imali smo i supervizora koji je nadgledao radove i bez čije pomoći nidokle ne bismo sitgli


i tu su radovi stali ostalo je još da se izvare nosači za motor i mjenjač, nosači za zadnji trap, montiraju papučice, kočnice, uglavnom ima jos posla.
Ako neko zna gdje ima dijelova za peglicu, treba nam zupčanik prve brzine, ovaj kod nas je skroz poderan, tako da neće još dugo.
Sve je počelo od komada cijevi fi 60mm.
Izvaren je ram i montirani su prednji točkovi

nakon toga proba kako ce stajati zadnji točkovi

zadnji točkovi povareni i pomjereni malo naprijed

medjutim, skontali smo da nam je ram preveliki, i da će nam otići puno cijevi, pa smo ga skratili za 30tak cm, tako da sad izgleda puno bolje,
montirano i upravljanje od pegle i zavarena bočna cijev



Uploaded with ImageShack.us

kad je zavarena i druga bočna cijev, napravili smo i zavarili nosače prednjih amortizera:



savijene i povarene su i cijevi koje dodju iznad glave:



imali smo i supervizora koji je nadgledao radove i bez čije pomoći nidokle ne bismo sitgli

i tu su radovi stali ostalo je još da se izvare nosači za motor i mjenjač, nosači za zadnji trap, montiraju papučice, kočnice, uglavnom ima jos posla.
Ako neko zna gdje ima dijelova za peglicu, treba nam zupčanik prve brzine, ovaj kod nas je skroz poderan, tako da neće još dugo.