Oldschool limited

[Porschefan]

Auto je čista erotika, ali cijena je preseravanje prebogatih guzonja

 

[Carbon.]

VW Golf 1 1.8 GTI ABT Turbo

Na obicni Golf GTI su dodata prosirenja od 17 cm, motor dobija KKK turbinu iz Audija Quattro, ABT klipove, bregastu i radilicu, i time se snaga podigla sa fabrickih 112 na 163 KS. Odnos snage i tezine je 5,2 kg/KS, ubrzanje od 0-100 km/h je 6.8 sekundi

 

[Fele]

Na aukciji Artcurial’s Automobiles sur les Champs će sledećeg meseca biti ponuđen i Bugatti Brescia iz 1925. godine.

Veruje se da je ovo jedan od samo 12 primeraka ovog modela (njegov broj šasije je inače 2628), a očekuje se da će biti prodat za sumu od 150.000 do 250.000 evra.

Treba napomenuti da je automobil nedavno pronađen u jednom ambaru, kao i da do sada nije prošao restauraciju.

Automobil je ranije bio u vlasništvu Bernarda Terrillona, poznatog Bugatti entuzijaste, pa sada preostaje da sačekamo 22. jun i pomenutu aukciju u Parizu kako bi saznali za koju sumu će promeniti vlasnika.

 

[Fele]

Jedan od šest primeraka Mercedesa CLK GTR Roadster na aukciji

Mercedes je napravio ukupno 35 komada modela CLK GTR, od toga samo 6 Roadstera. I jedan od njih će se naći na Bonhams aukciji koja će se održati tokom ovogodišnjeg izdanja događaja Goodwood Festival of Speed.

U pitanju je Mercedes-Benz CLK GTR Roadster iz 1999. godine (jedini u crnoj boji) koji je trenutno u vlasništvu jednog holandskog milijardera. Kako se navodi u vesti, ovaj dvosed je prešao samo 6 (šest) kilometara, a očekuje se da će promeniti vlasnika za oko 2,5 miliona evra.

Automobil pokreće 6,9 litarski V12 motor sa 612KS i 775 Nm obrtnog momenta, pogon je na zadnje točkove, dok ubrzanje od 0-100 km/h iznosi 3,8 sekunde.

Ivan Mitić – Auto.blog.rs

 

[OggyBoy]

Koja je ovo meni sila od auta od kad postoji.

 

[djordjep]

Evo dva videa (ja mislim da pašu za ove teme) motorsporta u bivšoj SFRJ , Ušće i Beranovac 1977. godine , dase primjetiti i pokoja oldscool pila pored standardnog Zastavinog programa...

 

[Porschefan]

Svaka čast na ovom prilogu kolega.

 

[Porschefan]

 

[Carbon.]

luda masina sa postera

 

[Fele]

Na prodaju 1994 Schuppan 962CR

U Japanu se u prodaji pojavio izuzetno ekskluzivni 1994 Schuppan 962CR. Radi se o jednom od samo šest proizvedenih primeraka, a veruje se da je ovaj 962CR jedini primerak u ovoj "bright yellow" boji.

Schuppan 962CR je baziran na trkačkom Porscheu 962, pri čemu se za njegov pogon brine 3,3 litarski twin-turbo motor sa oko 600 konja. Motor je uparensa manuelnim petostepenim menjačem, dok je pogon na zadnje točkove.

Ovaj Schuppan 962CR je do sada prešao 48.000 km, a treba pomenuti da je originalno bio u srebrnoj boji i da je kasnije ofarban u sadašnju žutu boju.

U kratkoj vesti se ne pominje suma za koju se prodaje 1994 Schuppan 962CR.

Ivan Mitić – Auto.blog.rs

 

[Porschefan]

Ali Dauer je i dalje nenadjebivi kralj.

 

[PocketRocket]

Evo mali doprinos na temu od mene... vidio sam nekoliko slika ali nigdje nijedna dostojna

U svrhu utrkivanja tvrtka je proizvela model Peugeot 205 T16. Za homologaciju modela Peugeot 205 T16 za Grupu B, proizvođač je morao proizvesti 200 cestovnih modela. Osim izgleda cestovna varijant 205 T16 nije imala nikakvih zajednički značajki sa osnovnim modelom 205. Cestovna varijanta imala je pogon na četiri kotača, isto podvozje kao reli-verzije, te motor sa polovicom snage (147 kW; 197 KS). Oznaka T značila je Turbo, dok je 16 označavala 16 ventila. Cestovne 205 T16 izradila je tvrtka Heuliez.

Tvornički automobili momčadi "Peugeot Talbot Sport" bili su najuspješniji automobili zadnje dvije sezone svjetskog prvenstva u reliju u eri automobila Grupe B. Sezone 1985. i 1986. osvojili su titlu momčadskog prvaka svijeta kao i vozačke naslove sa vozačima Timom Salonenom i Juhom Kankkunenom.

 

[Porschefan]

Hvala na doprinosu ali 205 T16 je odavno postavljen u temi, samo treba prelistati sve stranice. Obuhvaćeno je 90% auta iz tog razdoblja

 

[PocketRocket]

pogledao sam svih 80 stranica ali nisam vidio T16.. izvini.. vidio sam u drugoj temi kao rally 205ica samo par slika ali ova je kao "cestovna"...

 

[PocketRocket]

Brand : Toyota
Model : Celica
Version : Turbo 4x4 Carlos Sainz
Engine Power : 153 kW (208 PS - 205 hp)
Cylinders : 4 cylinders (Inline configuration)
Volume : 1998 cm3
Fuel supply system : 16 valves Turbo
Torque : 275 Nm (3200 RPM)
Transmission : Four Wheel Drive, 5-speed manual
Weight (average) : 1620 kg
Tires : 215/50/15
Weight/Power ratio : 10.59 kg/kW (7.79 kg/PS)
Power-consumption ratio : 16.3 kW/L

The special rally edition of 5000 units was known as the GT-Four RC was launched in September 1991 in Japan. The export version is known as Carlos Sainz (CS) Limited Edition in Europe (in honour of their famous WRC driver), or Group A Rallye in Australia. Special features include:

• a water-to-air intercooler instead of the standard air-to-air unit, which was much better suited for competition use.
• different hood used to evacuate air from the engine bay rather than direct it to the intercooler (along with a small inlet duct for cambelt cooling).
• different bumper that is much lighter and has more openings than the standard one.
• shortened shift lever throw and clutch pedal travel.
• triple cone synchromesh on gears 2 and 3, up from double cone.
• a special numbered plaque on the center console.

Out of 5000 units, 1800 were for Japanese market, 3000 were allocated to Europe, 150 were delivered to Australia, 25 for Singapore, and very few made a trip to New Zealand and general markets.




Izvinite ne engleskom, jedino na njemu sam našao opis...
Da ne vozim Swifta vjerojatno bih kupio Celicu... samo kod nas je najviše 1.6 STi modela