Oldschool limited

[Porschefan]

RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama

Prije je sve bilo puno bolje, znalo se tko ima neki poseban auto i čovjek jednostavno postane poznat u kraju, ne zbog kurchenja, jer toga je bilo malo, nego zbog entuzijazma, i takvi auti su se posebno isticali u masi običnih.

 

[Porschefan]

RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama

PEUGEOT 205 RALLYE (1988.-1992.)

Ova verzija 205-ice je proizvedena u 30000 primjeraka što i nije mala brojka, ali danas je posebno rijedak u originalnom stanju, dosta ih je uništeno, a velik broj ih je prerađivan za utrke.
Smisao 205 rallyja je mala masa i mali ali snažan motor, unutrašnjost bez zvučne izolacije, električnih uređaja, itd.
Ustvari učinjena je najjednostavnija moguća stvar, u auto ugraditi samo ono što je bitno za što veći užitak i doživljaj sportske (trkaće) vožnje.
Motor se temelji na 1.1 motoru iz standardne 205-ice, ali temeljito prerađen, obujam je povećan na 1300ccm dodana su dva weber karburatora, a ugrađena je i posebna bragasta osovina. Izvučeno je lijepih 103 ks, a vrti se do cca 7000 o/min.
Ovaj model se prodavao najviše na francuskom, belgijskom i talijanskom tržištu.
Za Njemačku je razvijen poseban Rallye 1.9, jer 1.3 nije zadovoljavao njemačke norme. Proizvedeno je oko 1000 primjeraka, jednake je snage kao i 1,3 -- 105ks.

 

[Davor_]

RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama

Danas se samo zna za neonke i F&F a kad se sjetim ko klinac sam slinio za
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Alfa_Romeo_GTV_Coup%C3%A9_front_20070516.jpg
bila u ulici nije se ni vozila niti je bila nesto odrzavana extra ali sam "balio" na nju

 

[MTR]

RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama

i ovaj Pezoic je bio u Zenici , Profa ga vozao , kako je o govno islo

 

[Porschefan]

RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama

Danas se samo zna za neonke i F&F a kad se sjetim ko klinac sam slinio za
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Alfa_Romeo_GTV_Coup%C3%A9_front_20070516.jpg
bila u ulici nije se ni vozila niti je bila nesto odrzavana extra ali sam "balio" na nju

Bit će nešto i o GTV6 modelu

---

i ovaj Pezoic je bio u Zenici , Profa ga vozao , kako je o govno islo

Nabrojao si dosta dobrih pila koje su bile tu, a ima li sada išta od njih :icon_question:

 

[MTR]

RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama

Ma ne znam sve je to opalo danas nema vise onog entuzijazma , tamo u drugoj temi me podsjeti da je bio i Fiat Tipo SediciValvole 2,0 16 V , strasna masina , isti lik je vozao i MB Evo II mislim da je ovaj auto zavrsio negdje u Kiseljaku ili okolici , ne znam . Oba sam provozao uhhhh . U Zenici se nisu ganjali GTI-jevi vec ovako ove pile koje sam nabrojao , bilo je toga jos samo da se sjetim , polako . A evo maloprije sam rovio po kutiji sa slikama , ima svega , pa cu to poskenirat i postavit dok budem imao vremena ( vrijeme = zena van kuce )
Nekada se to brate ganjalo a danas samo sverc brate i ono sto valja od auta ne gine u ubacivanje 1,6 dizelasa jer mu puno trosi :icon_mad: , a joj kad bi posao da nabrajam NSU-ove , Kadette , Lancie ,silne Alfe - puna ih carsija bila ,Fiat Ritmo Sport , BMW-ove 2002-jke , 127-ice ........ pa sta je raja radila , s posla pa u garazu sarafaj po cijelu noc da bi za vikend gasanja bilo .....

Vid mene nostalgicara :lol:

 

[Porschefan]

RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama

Ma i treba se prisjetiti zlatnih vremena, jer, sve i da se ima para sada je teško doći do tih auta, možda bi ih i bilo da nije uvoz ograničen. :icon_smile:

 

[djordjep]

RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama

Evo jedan coupe kod nas vrlo rijedak, Renault Fuego.
[attachment=31735][attachment=31736]
[attachment=31737][attachment=31738]
Radi se o naslijedniku Renaulta 15/17 a napravljen na platformi dobro poznatog Renaulta 18. Pojavio se 1980 i proizvodio do 1985 u Francuskoj,1987 Španiji i sve do početka devedesetih u Argentini. Napravljeno sveukupno 226000 komada
A za ovu temu posebno su zanimljive ove dvije verzije:

Renault Fuego Turbo
[attachment=31732][attachment=31733][attachment=31734]
Ukratko: 1,6l SOHC turbo motor , 5 brzina , napajanje putem karburatora, samo za US tržište Bosch L-jetronic (107KS) ,
132KS pri 5500 o/min , 199Nm pri 3000o/min , 1050kg težina ,max. brzina 193 km/h ,0-100km/h 9,5 ,0-400m 16,5
________________________________________________________________
Renault Fuego Turbo Diesel
[attachment=31739]
Zanimljiv iz razloga što pokazuje da nije Peugeot 406 s početka 2000-ih izmislio diesel motor u coupeu , Fuego je to imao već 1983 godine. inače radi se poznatom Renaultovom TD motoru od 2,1l i 88KS

 

[MTR]

RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama

Evo i od mene jedan pravi raritet , mozda se neko sjeti kakva je ovo zvijer bila .

Vector W8

<a href="http://s958.photobucket.com/albums/ae66/MTRzenica/superpile/?action=view&current=img10776om.jpg" target="_blank"><img src="http://i958.photobucket.com/albums/ae66/MTRzenica/superpile/img10776om.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>

Proizveden od strane Vector Aeromotive 1989 godine i ostaje u produkciji do 1993 . U tom vremenu proizvedeno je 17 vozila za kupce , 2 predprodukcijska modela , i jos dva evolucijska modela koja nisu nikada usla u proizvodnju Avtech WX-3 i AWX3R sa 7.0 litrenim DOHC TT motorom

1989 godine cijena je bila 455.000 Dolara , a danas idu od 200.000 pa sve do preko 1. Miliona u zavisnosti od stanja .

Za to vrijeme Vector je koristio neke od vrlo ekskluzivnih materijala kao sto je Karbon fiber i Kevlar od kojih je izradjen Monocoq .
Motor je bio V8 od 6.0 litara sa dva turbopunjaca te je ispucavao 625 KS (466 kW) i 854 Nm
Vozilo je sa lakocom dostizalo brzinu od 350 km/h , a na posebnom testiranju na Bonevile slanom jerzeru dostigao je i 389 km/h .
Za tadasnje vrijeme ovo je bio fenomenalan automobil

Trenutno , kompanija radi na proizvodnji necega strasnog , ako ga sklope to ce biti bomba .
Vise o tome na : http://www.vectormotors.com/index.html

<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/AwuNiIVaUTE&hl=en_US&fs=1&rel=0"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/AwuNiIVaUTE&hl=en_US&fs=1&rel=0" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>

<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/hD1cZxlTbis&hl=en_US&fs=1&rel=0"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/hD1cZxlTbis&hl=en_US&fs=1&rel=0" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>

 

[Porschefan]

RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama

Fuego turbo i Fuego diesel - 100% pripadaju ovoj temi
Vector W8 - imam o njemu ekskluzivni test i to iz 88. (predprodukcijski model), upravo iz Bonevilea.
Objavljen u jednom broju ex yu - Avto Magazina.

---

ALFA ROMEO GTV6 (1981.-1987.)

Općenito ovaj coupe se temelji na limuzinskom modelu Alfa Romeo Alfeti koja je bila u proizvodnji 70-ih i 80-ih u nekoliko modificiranih verzija.
GTV je u početku, 1975., bio nazvan Alfeta GT, tek kasnije je dobio prepoznatljiv naziv GTV.
Ovaj model V6 2.5 je predstavljen 1981. i danas je jedan od najpopularnijih modela Alfa Romea dostupna širem broju entuzijasta. Motor je V6 12v 2500ccm 160ks, pogon nazad, mjenjač 5 brzina ručni, 1250 kg.
Točan broj proizvedenih primjeraka neznam jer svi izvori pišu različite podatke, pa ako netko zna 100% neka objavi ovdje.
Ali svejedno, u prosjeku među svim običnim automobilima je jako rijedak model.

 

[Porschefan]

RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama

Evo nakon velike pauze nešto novo od starih pila

PORSCHE B32 -- CARRERA BUS 1985 ili 86.

Nastao je kao prateće vozilo za opremu i ljudstvo na rallyu Paris-Dakar na kojem se natjecao Porsche 959.
Ovaj specijalni model T3-ce Porsche je sredio na svoj način, tj. mehanika je od 911 carrere (930), motor b6 12v 3200ccm, 231ks, 285 Nm, mjenjač ručni 5 brzina, kočnice također od carrere i poseban sportski ovjes. Od vizualnih promjena, ugrađeni su širi branici, Porsche znakovi, i Fuchs felge od carrere. Unutrašnjost je bogato opremljena za to doba, a ističu se ne baš lijepi Porscheov volan i novi instrumenti (okretomjer i brzinomjer). Maksimalna brzina koju postiže je 211 km/h.
Proizvedeno je samo 11 komada, iako kod nas ima milijun T3-ca, čisto sumnjam da ima ijedan od ovih :lol:

 

[ZELA GTI]

RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama

Evo da se i ja uključim u zanimljivu temuNe znam jeli bio ovaj raritet

Lamborghini Espada

Motor: v12,3929cc, 325-365 hp
diskovi na sva 4 točka
maksimalna brzina 140-160 mph
0-60mph - 6.5-7.8 sekundi
proizvodnja: 1968 - 1978
Komada: 1217

Dvije godine poslje proizvodnje legendarne Miure svijetu je predstavljena Espada.10 punih godina Espada je bila najljepši svijetski 2+2 GT.1968 godine je uzgledala kao auto koje će ljudi voziti u 21 stoljeću.U svojih 10 godina proizvodnje nije pretrpjela nikakve kozmetičke zahvate na svom izgledu,što se ne može reći za mnogo sportskih kupea prije i poslje Espade..

 

[Porschefan]

RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama

ESPADA je odličan dodatak temi

Uzeo sam ideju od kolege Hudlera da u naslov teme upacim novi update, nadam se da neće smetati to

A sada još nešto novo staro...

AUDI QUATTRO 20V (1989.-1991.)

Iako je već bio u proizvodnji B3 Coupe, na zahtjev audi fanova ovaj originalni Quattro je ostao još 2 godine u proiozvodnji ali sa značajnim izmjenama. Iz samog naziva se vidi da je najveća promjena u mehanici, ugrađen je petak iz Audija 200 sa 2200ccm i 5 ventila po cilindru. Snaga je 220ks. I pogon je izmjenjen ugradnjom Torsen središnjeg diferencijala umjesto dotadašnjeg mehaničkog zatvarača.
Znalci kažu da se ovaj model u vožnji ponaša najbolje od svih do tada proizvedenih Quattro-a.
Proizvedeno je 931 komad, što ga svrstava u klasu pravih rariteta.

 

[Porschefan]

RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama - (Audi Quattro 20v)

BMW M535i e12 (1979.-1981.)

Ovo je prva M limuzina, o njemu se zna već sve pa evo samo nekoliko podataka ukratko: klasična Bmw5-ica potpuno prerađana u Motorsport odjelu. Osim motora (redni6 3500ccm 12v, 218ks) koji je preuzet iz 635 csi-ja, mjenjač sa 5 brzina je dobio skraćene omjere, ugrađene su veće kočnice, diferencijal sa "šperom" i poseban sportski ovjes. Od vizualnih izmjena dodani su Motorsport spojleri naprijed i nazad, oznake m535i, a unutra sportski trokraki volan i Recaro sjedala.
Proizvedeno je 1410 komada, a danas je posebno rijedak.

 

[Porschefan]

RE: Oldschool - legende u LIMITIRANIM serijama - (BMW M535i e12)

VW GOLF GTI 16S OETTINGER (1981.-1982.)

Početkom 80-ih godina konkurencija Golfa gti je već postala jača i brža pa je bilo vrijeme da se i original osvježi. Na specijalni zahtjev i potražnju FRANCUSKOG tržišta i zastupnika VW-a nastao je ovaj specijlani "kec".
Kompletnu mehaniku i izgled je sredila tunerska kuća Oettinger a Volkswagen je dao punu podršku uvrstivši ga u svoju ponudu modela i davali su na njega potpunu garanciju i mogućnost servisiranja u ovlaštenim servisima. Sve to znači da nije riječ samo o tuningu nego o novom serijskom modelu Golfa.
Što se tiče pojačavanja snage motora bilo je nekoliko mogućih varijanti, ugradnja turbo punjača nije pila pouzdano riješanje, a veći motor od 1800ccm tada još nije bio dostupan jer je tek bio u fazi razvoja.
Tako je na red došla varijanta da se ugradi 16 ventilska glava na postojeći 1600 motor. Sa ostalim preradama koje su uradili izvučena je lijepa brojka od 136 ks.
Mjenjač je ručni sa 5 brzina.
Za vizualni identitet su zaslužni BBS body kit, ATS alu felge, i posebne oznake gti 16S - 16 soupapes ili po naški 16 ventila.
Sa ukupnom masom 980kg (sa 90% goriva i prosječnim vozačem od 80 kg) imao je impresivne performanse za to doba:
Renomirani auto magazini su mjerili otprilike ovako: 0-100 km/h za 7.5 sek, 0-402m za 15.9 sek, najveća brzina 195 km/h.
Proizvedeno je oko 1200 komada ukupno za Francusko i Švicarsko tržište, u tamno sivoj i bijeloj boji. Na slikama je primjerak koji se trenutno prodaje za 13000€.