Član
Nakon Focusa, pod skalpelom je završio i Mondeo – popularna obiteljska limuzina izgleda atraktivnije, a pokretat će ju EcoBoost motori s mjenjačima s dvostrukom spojkom
Špijunske fotografije Mondea nakon faceliftinga, uhvaćene su za vrijeme završnih testiranja. Budući da ne nosi gotovo nikakav kamuflažni pokrov, jasno su uočljive sve estetske promjene na vanjštini, koje prate dizajnerski izričaj ostalih modela iz game. Poput nedavno osvježenog monovolumena S-MAX, Mondeo je dobio revidirane odbojnike, prednju masku i LED svjetla, rezervirana za najbogatije pakete opreme Titanium, odnosno Titanium X. Značajnije promjene odnose se na mehaniku – ispod prednjeg poklopca naći će se EcoBoost turbobenzinci s izravnim ubrizgavanjem goriva. Na izbor će biti ponuđen 1,6-litarski sa 160, odnosno 2-litarski motor snage 200 KS, oba za 20 posto učinkovitija od svojih prethodnika. Powershift mjenjači s dvije spojke biti će kao opcija ponuđeni po prvi puta, dok će ponuda dizelaša biti nadopunjena novim 2.0 TDCi motorom sa 160 KS. Logično, sve promjene odnose se i na karavansku inačicu. Više informacija biti će poznato kroz sljedećih nekoliko mjeseci, dok za službenu premijeru treba pričekati listopad i Paris Motor Show. Početak prodaje u Europi zakazan je za sami kraj godine.
Špijunske fotografije Mondea nakon faceliftinga, uhvaćene su za vrijeme završnih testiranja. Budući da ne nosi gotovo nikakav kamuflažni pokrov, jasno su uočljive sve estetske promjene na vanjštini, koje prate dizajnerski izričaj ostalih modela iz game. Poput nedavno osvježenog monovolumena S-MAX, Mondeo je dobio revidirane odbojnike, prednju masku i LED svjetla, rezervirana za najbogatije pakete opreme Titanium, odnosno Titanium X. Značajnije promjene odnose se na mehaniku – ispod prednjeg poklopca naći će se EcoBoost turbobenzinci s izravnim ubrizgavanjem goriva. Na izbor će biti ponuđen 1,6-litarski sa 160, odnosno 2-litarski motor snage 200 KS, oba za 20 posto učinkovitija od svojih prethodnika. Powershift mjenjači s dvije spojke biti će kao opcija ponuđeni po prvi puta, dok će ponuda dizelaša biti nadopunjena novim 2.0 TDCi motorom sa 160 KS. Logično, sve promjene odnose se i na karavansku inačicu. Više informacija biti će poznato kroz sljedećih nekoliko mjeseci, dok za službenu premijeru treba pričekati listopad i Paris Motor Show. Početak prodaje u Europi zakazan je za sami kraj godine.
kao sto je kod mene Focus. Meni su razlike drsticne jer ih svaki dan gledam pa mi je svaka sitnica primjetna, ali slazem se da na prvi pogled izgleda kao i onaj stari. Zapravo to i jeste samo je doradjen prednji kraj 
