K: dizne 440cc bosch zelene
- Začetnik teme sUx
- Datum pokretanja
K: dizne 440cc bosch zelene
- Začetnik teme sUx
- Datum pokretanja
Član
nasao sam nove 250 kr. = to ti je 25 eura odprilike komad.
cek da poglad polovno imali sta.
mozes obadvije ove variante ganjati .
0 280 155 968
0 280 150 558
Bosch 0 280 155 968
zelene 476cc
pritisak 3,8
Jetronic 12,2 ohma
Bosch 0 280 150 558
14.2 ohma.
440cc
3 bara pritisak.
Cime si ti konto kontrolisati ove dizne. mozes izabrati druge variante takoder.
Vidi ovu stranicu gdje vidis podatke od ostalih dizni boscha.
http://www.injectorrx.com/bosch-fuel-injectors/
cek da poglad polovno imali sta.
mozes obadvije ove variante ganjati .
0 280 155 968
0 280 150 558
Bosch 0 280 155 968
zelene 476cc
pritisak 3,8
Jetronic 12,2 ohma
Bosch 0 280 150 558
14.2 ohma.
440cc
3 bara pritisak.
Cime si ti konto kontrolisati ove dizne. mozes izabrati druge variante takoder.
Vidi ovu stranicu gdje vidis podatke od ostalih dizni boscha.
http://www.injectorrx.com/bosch-fuel-injectors/
Član
Tarik_Kadic je napisao(la):
fuel rail cu koristiti od 1.8t agu motora sa njegovim orginalnim regulatorom pritiska goriva.
Upravo imam tu stranicu http://www.injectorrx.com/bosch-fuel-injectors/
i gledam oznake
imaju li polovne 4 komada te od 476cc sa oznakom "Bosch 0 280 155 968 " ili ove 440cc " Bosch 0 280 150 558 " mogu obje varijante
Član
Cekaj ba, original regulator pritiska goriva? dobro. ali bolje ti je onda promjeniti regulator goriva, dignuti pritisak i voziti mozda na original diznama.
ako tvoje original dizne propustaju naprimjer 150cc na 1 bar. na 2 bara su 210. na tri bara 260. itd zavisi do dizne. mozes naci tu informaciju na netu.
Dizna otvara zatvara i to je to. ako dignes pritisak goriva onda ces automatiski dobiti vise goriva propusteno na otvaranju dizne. Nevidim zasto mjenjati dizne ako ces ostati na original regulatorom goriva?
Cime si kontao reglirati i pokretati dizne, sa original CPU? - pa ici na programiranje kod nekoga sto zna -RE-programirati tvoj original cpu ako ces sa njim pokretati.
Ili dirao regulator ili dizne opet te ceka dosta posla oko programiranja i pokretanja opreme. znam da neki ljudi promjene samo dizne i kontaju sad ce auto ici bolje a ono cak ide i gore.
Polovne nemogu da nadzem.
Ti nemoras bas imati Boschove. Ima sorti tona sto imaju te specifikacije oko 400cc. Sto neuzmes neku drugu sortu ?
ako tvoje original dizne propustaju naprimjer 150cc na 1 bar. na 2 bara su 210. na tri bara 260. itd zavisi do dizne. mozes naci tu informaciju na netu.
Dizna otvara zatvara i to je to. ako dignes pritisak goriva onda ces automatiski dobiti vise goriva propusteno na otvaranju dizne. Nevidim zasto mjenjati dizne ako ces ostati na original regulatorom goriva?
Cime si kontao reglirati i pokretati dizne, sa original CPU? - pa ici na programiranje kod nekoga sto zna -RE-programirati tvoj original cpu ako ces sa njim pokretati.
Ili dirao regulator ili dizne opet te ceka dosta posla oko programiranja i pokretanja opreme. znam da neki ljudi promjene samo dizne i kontaju sad ce auto ici bolje a ono cak ide i gore.
Polovne nemogu da nadzem.
Ti nemoras bas imati Boschove. Ima sorti tona sto imaju te specifikacije oko 400cc. Sto neuzmes neku drugu sortu ?
Član
@Sux, ove dizne ti bacaju jedan mlaz a ako ces to na 16v, imat ces malo mrljav rad na leru sa njima jer ce ti gorivo pogadjati racvu izmedju ventila pa ce ti gorivo malo isparavat.
Predlazem da potrazis druge dizne istog protoka ali da baca 2 mlaza (da mlaz goriva pogadja direkt u usisne ventile) a moze i konusni mlaz sa sirim uglom
I obavezno visoko ohmske dizne (11+ ohma) ako ces ici sa nekom fabrickom VW/Audi elektronikom.
@Tarik, dizna otvara i zatvara i tvoja racunica sa povecanjem protoka povecanjem pritiska stoji al to ne znaci da mozes u nedogled dizat pritisak...
Svaka dizna je optimizirana da najbolje radi i rasprsuje gorivo na odredjenom pritisku. To je obicno na 3 bara iz razloga sto vecina fabrickih postavki radi na tom pritisku...
Predlazem da potrazis druge dizne istog protoka ali da baca 2 mlaza (da mlaz goriva pogadja direkt u usisne ventile) a moze i konusni mlaz sa sirim uglom
I obavezno visoko ohmske dizne (11+ ohma) ako ces ici sa nekom fabrickom VW/Audi elektronikom.
@Tarik, dizna otvara i zatvara i tvoja racunica sa povecanjem protoka povecanjem pritiska stoji al to ne znaci da mozes u nedogled dizat pritisak...
Svaka dizna je optimizirana da najbolje radi i rasprsuje gorivo na odredjenom pritisku. To je obicno na 3 bara iz razloga sto vecina fabrickih postavki radi na tom pritisku...