golf 2 1.6 td turbina
- Začetnik teme hans01
- Datum pokretanja
golf 2 1.6 td turbina
- Začetnik teme hans01
- Datum pokretanja
Član
najbolja solucija ti je K14 turbom to sam i nOKe-tu 1000 puta govorio dok je nije ugradio
K14 puni 0.8 ako je ispravna
K14 puni 0.8 ako je ispravna
Član
K14 ti je dosta bolja solucija jer bolje povlaci na malim obrtajima a moze se sve ustimat samo ako je motor dobar
kako nabije 59kw ako turbo puse samo 0.6 bari:icon_question::icon_question
prelistaj malo auto datu pa vidi da k14 puse 0.8, pod uslovom da je ispravna
.nOKe je napisao(la):velika turbina ne puno na leru (51kW) to je sigurno
nije ni kod mene punila dok je auto islo sasvim solidno.. niti je na saticu pokazivalo, cak i vacuum pravi, jer izvlaci vise zraka nego sto dobije..
a sto se tice male turbine (44kw i 59kw), ona bi u blokadi morala punit 0.4-0.6 ako je dobra turbina
kako nabije 59kw ako turbo puse samo 0.6 bari:icon_question::icon_question
prelistaj malo auto datu pa vidi da k14 puse 0.8, pod uslovom da je ispravna
Član
jel ti tacno pokazuje taj manometar, a ako ti vise dimi treba smanjit gorivo a ne pojacavat:lol::lol:
GreenDevil je napisao(la):
da da probo sam bez preinaka puni 0.8 i maloprije sam stavio 2 podlozne sa rezom okrenuo da se poklopi rez na rez i sad je 1.1 ma to sam i mislio da trebam povecat jer na ponom gasu pri voznji i kad napuni boost nema bas dima tako da ce trebat jos malo goriva!
Član
aj slikaj te podloge sto si stavljo i gdje si stavljo
Član
Coxi TD je napisao(la):
Ovaj puca na 200ks
ni ja ga nista nisam skontao :icon_rolleyes:A jebemu poriluk...haha
Imas ono metalno crijevo sto ide iz turbine do westgate ventila el tako i sad odsarafis taj saraf sto drzi crijevo ali ne kod turbine nego kod ventila i onda uzmeš 2 podložne koje pašu na taj šaraf da ih možeš zašarafit skup s tim sarafom sto ima rupe. Uzmeš te 2 podložne i svaku sa pilom za željezo razrežeš i staviš sa tim šarafom što zateže to metalno crijevo te ih poravnaš da rezovi budu od obe podložne na istom mjestu, to zasarafis i ima 1.0 ili 1.1 bar zavisi koliko su debele podložne odmah je veci pritisak. Cim staviš 3 komada dobije oko 1.2 cak i vise bara! A poslje toga odmah odvrni gorivo
http://alfisti.hr/forum/index.php?PHPSESSID=577a488a0c7efd03439581fc877654ab&topic=12986.0
ovak
Imas ono metalno crijevo sto ide iz turbine do westgate ventila el tako i sad odsarafis taj saraf sto drzi crijevo ali ne kod turbine nego kod ventila i onda uzmeš 2 podložne koje pašu na taj šaraf da ih možeš zašarafit skup s tim sarafom sto ima rupe. Uzmeš te 2 podložne i svaku sa pilom za željezo razrežeš i staviš sa tim šarafom što zateže to metalno crijevo te ih poravnaš da rezovi budu od obe podložne na istom mjestu, to zasarafis i ima 1.0 ili 1.1 bar zavisi koliko su debele podložne odmah je veci pritisak. Cim staviš 3 komada dobije oko 1.2 cak i vise bara! A poslje toga odmah odvrni gorivo
http://alfisti.hr/forum/index.php?PHPSESSID=577a488a0c7efd03439581fc877654ab&topic=12986.0
ovak
Legend
GreenDevil je napisao(la):K14 ti je dosta bolja solucija jer bolje povlaci na malim obrtajima a moze se sve ustimat samo ako je motor dobar
.nOKe je napisao(la):velika turbina ne puno na leru (51kW) to je sigurno
nije ni kod mene punila dok je auto islo sasvim solidno.. niti je na saticu pokazivalo, cak i vacuum pravi, jer izvlaci vise zraka nego sto dobije..
a sto se tice male turbine (44kw i 59kw), ona bi u blokadi morala punit 0.4-0.6 ako je dobra turbina
kako nabije 59kw ako turbo puse samo 0.6 bari:icon_question::icon_question
prelistaj malo auto datu pa vidi da k14 puse 0.8, pod uslovom da je ispravna
na leru
moja puse 1.1-1.4 sad kad je prevarim