cim se malo ugrije bude dobar..moze li biti filter goriva jer ima regulator pritiska na sebi.

nema plin. moze li biti senzor bregaste. mada mi neprikazuje na dijagnostici.

Imam problem.Izbacuje mi kodove PO300 PO302 PO303 (znam da su to kodovi da neki cilindri nerade kako treba). Imao sam i kod PO313 izbrisao ga i nestao je. Svjecice nove,bombine dobre. DISA Ok, i nisam primjetio da su neka od crijeva usisa pukla i napukla. Ocistio ICV ventil... Bude dobar kad je...

ma znam,guglo sam...ja svoj rasarafo,i klapna se olavabila skroz,izlize se ona plastika.i u Tomicu 485KM...nema nigdje polovan,i uzeo sam danas i izmislio nesto i napravio sam ga,pricvrstio..sutra cu ga montirati,ali eto interesuje me tudja iskustva,jer meni jeste auto trosilo 16-17 litara a...

Interesuje me zasta sluzi tacno,utice li na vucu i potrosnju goriva ukoliko je neispravan? :smajli23:

a gdje se imaju kupiti?:icon_question:

Postoji li sansa da se promjene samo kugle ili se mora kompletna lafeta mjenjati,dali su iste za sve modele i ako se moze samo kugla izbiti/mjenjati...ko to radi u Sarajevu? :icon_question:

sad sam malo po netu googlo i u vecini slucajeva se zaprlja,ali svi isticu da se nesmije cistiti sprejom za karburatore nego contact sprejom ili namjenski za to,negde sam procitao da ima i na INA-i uzeti..probat cu to pa vidjecu.:icon_rolleyes:

Ma neznam dali vuce kako treba,nedavno sam ga i kupio i uvijek mi je puno trosio,vuce on fino,bar mislim..kaze ovaj majstor da je moguce da je senzor ispravan ali da pravi pogresnu smjesu,da neocitava dobro,da je neka kopija ili da neodgovara za ovaj motor..neznam. A mogu probati i to nije...

Jesi li isao na dijagnostiku?

U pitanju je bmw M54 3.0i i trosi auto 17litara benzina nekad i vise,bio u Tomicu auto nema greske..bio kod majstora jednog na dijagnostici,pregledali sve,vanosi dobro uzubljeni,a maf senzor ocitava da prolazi 16kg zraka..da li je to normalno,sumnjamo sad na njega (MAF senzor) mada ga neocitava...

Prvenstveno zanima me : iskustva,problemi i simptomi senzora temperature motora,na sta sve utice taj senzor ukoliko je los. radi se o bmw-u m54 motor koji ima dva ta senzora,jedan na crijevu blizu hladnjaka,a drugi na glavi motora. ovaj drugi je glavni :) [/b]

Za Forda pripremi jedno 2000-2500KM odmah,haj sto pumpa,nego i turbina i citav motor im je problematican..pitaj nekoga ko je imao Forda. A Renault je nesto bolji mada ima i on mana i tesko ga je prodati. Neznam koliko para imas ali VW porodica 1.9 tdi (skoda,seat,Audi 1.9 tdi...) da budes...

moze li M11 drzati,jer ako budem stavljao M12 moram i na glavi rupe siriti,a M11 moze proci.

Radi se o BMW motoru M54,mijenjan je dihtung glave,prilikom skodanja glave 3 sarafa nisu bila stegnuta (problem je bio /kompresija u crijevima) i u stublinama je bilo vode. Uglavnom 3 navoja od ta 3 sarafa koji su jedan do drugog,su pokidana. Sta je najbolje rijesenje? Velicina je M10. Cuo sam...

Interesuje me sta se dobije obradom glave motora ,kompletnim remontom? Vjerovatno bolja kompresija,bolje performanse motora,mozda manja potrosnja goriva...? :123:

ovaj je kraj 2004...pa sad neznam,sve mu je ostalo ok. sad za sad :icon_wink:

Ma ja,cuo sam da je BMW-u najveca mana taj rashladni sistem.. boce,termostati,i AT termostat ukoliko je automat pa i mjenjac strada,sve zbog toga,vodena pumpa itd...sve plastika, ali eto kazu da od 2006 BMW pravi malo pametnije i kvalitetnije te stvari. U mene je 2004 godina ima 200 000km,i imao...

OK. Hvala. :icon_wink: Reci mi dobrog mehanicara za BMW-a da znam i gdje je najbolje uzimati zamjenske dijelove,osim Tomica. Kakav je onaj Sejo u Rakovici sto se tice mehanike? Cuo sam da je dobar za BMW,Mercedes itd. Ali mislim da je on vise za struju.. To je onaj SHS electronics..

Interesuju me iskustva o BMW M54 motorima,kakvi su,njihove mane itd? I takodjer da li je neko mijenjao dihtung glave,koliko izadje to ovdje kod nas i gdje najbolje da se uradi? I koje su sanse da je riknula glava,postoje li neki simptomi ili se vidi tek na hidrotestu? Nedavno sam kupio jednog...