Turbina-repariranje savjet

Rasprava u 'Kvarovi & savjeti' pokrenuta od damko, 27. Srpanj 2011..

  1. Mrva

    Mrva
    Offline

    Član

    Pridružen(a):
    30. Lipanj 2008.
    Poruka:
    2,467
    Lajkova:
    2
    Grad:
    Sarajevo
    Auto:
    Jetta TDi mk4
    Facebook PIK Garaza Privatna Poruka
    Neznam sta da ti kazem... Svugdje se grijesi al ti komentari su previse
    Neznam, ja nisam imao problema
  2. GTI TDI

    GTI TDI
    Offline

    Član

    Pridružen(a):
    30. Travanj 2009.
    Poruka:
    573
    Lajkova:
    6
    Spol:
    Muškarac
    Grad:
    Sarajevo
    Auto:
    MK5 GTI
    Facebook PIK Garaza Privatna Poruka
    meni je čovjek iz Garretta objasnio da se ova turbina ne može reparirati zato što je nemoguće uraditi idealnu kalibraciju, jer ako ostavite staro kučište (za koje sam i ja mislio šta mu može biti, komad željeza) koje morate pljeskariti da bi i ono bilo kao novo, ono več ima svojih nekih mikro oštećenja, koja se pljeskarenjam još malo prodube i onda imate okom nevidljivo veći radni prostor u turbini i vjerovatno se tu gubi neki kapacitet.
    Naravno sve to zavisi i od toga koliko je auto prešao sa tom turbinom, kako je forsiran i td
    [hr]
    i ja koliko čujem više je zadovoljnih nego nezadovoljnih, ali ovo je moje iskustvo, isto je imao i moj prijatelj sa istim autom.
    ja ih zbog svega ovoga ne bih preporučio ni biciklo da poprave.
  3. Nelle_G

    Nelle_G
    Offline

    Član

    Pridružen(a):
    8. Travanj 2007.
    Poruka:
    2,209
    Lajkova:
    7
    Grad:
    Sarajevo
    Auto:
    BMW
    Facebook PIK Garaza Privatna Poruka
    Najgore je kad ti uzmu pare i onda ti kazu ''uzmi si avion ako hoces da letis'' ...
    Ja trebam uskoro na reparaciju turbine 1,9TDI 110KS, malo si me zabrinuo s ovim komentarom o Uzicama...:icon_question:
  4. Bekir_SA

    Bekir_SA
    Offline

    Član

    Pridružen(a):
    23. Siječanj 2008.
    Poruka:
    1,945
    Lajkova:
    5
    Grad:
    Sarajevo.ba
    Auto:
    Passat B6
    Facebook PIK Garaza Privatna Poruka
    Ja sam radio na passatu 2.0TDI auto je i mapirano SM-om za sada ništa stoji turbo i puni...
    Osim da neveljaju nebi poslovali 100 godina...
  5. damko

    damko
    Offline

    Član

    Pridružen(a):
    4. Srpanj 2007.
    Poruka:
    455
    Lajkova:
    0
    Grad:
    TZ
    Auto:
    StetaKupitiOvakoDrndavoAuto
    Facebook PIK Garaza Privatna Poruka
    kad si radio i sta je bilo sa turba??kod tebe je isto turbo promjenjive geometrije...znaci da ih rade....koliko si presao poslije repariranja??jesi zadovoljan.?koliko je kostala reparacija??
  6. Mrva

    Mrva
    Offline

    Član

    Pridružen(a):
    30. Lipanj 2008.
    Poruka:
    2,467
    Lajkova:
    2
    Grad:
    Sarajevo
    Auto:
    Jetta TDi mk4
    Facebook PIK Garaza Privatna Poruka
    kod mene je taj motor (ASV), nemas brige ;)
  7. GTI TDI

    GTI TDI
    Offline

    Član

    Pridružen(a):
    30. Travanj 2009.
    Poruka:
    573
    Lajkova:
    6
    Spol:
    Muškarac
    Grad:
    Sarajevo
    Auto:
    MK5 GTI
    Facebook PIK Garaza Privatna Poruka
    evo vam samo jedan mail koji vam može dosta toga reči. Znači nakon više mailova i telefonskih poziva, ovo je zaključak od gospode iz Garretta:

    Dear Mr. Komarica,

    We have concluded our investigations with Turbo Servis – in summary:

    1. Turbo Servis confirmed that they attempted to repair your Garrett VNT™ turbocharger.
    2. Turbo Servis also confirmed that they had read, understood and agreed with our policy not to repair Garrett by Honeywell VNT™ turbochargers because they need specialist equipment not found in the aftermarket to correctly set and calibrate these units.
    3. Our non-VNT repair policy is clearly stated as forming part of our distribution agreement – breaking this agreement clearly gives cause for Honeywell to cancel their agreement. We offered them a last chance to resolve your issues and to offer a replacement turbocharger or compensation. In this case they refused and so Honeywell has served a formal notice of termination of their official agreement as a Garrett by Honeywell distributor for the Serbian market.

    We kindly suggest that you seek compensation or a replacement part directly from Turbo Servis through your lawyer or local law court.

    Yours sincerely,

    John Wilson
    EMEA Regional Sales Manager
    Garrett by Honeywell Turbocharger Aftermarket
    WW HQ Rolle in Switzerland
  8. Nelle_G

    Nelle_G
    Offline

    Član

    Pridružen(a):
    8. Travanj 2007.
    Poruka:
    2,209
    Lajkova:
    7
    Grad:
    Sarajevo
    Auto:
    BMW
    Facebook PIK Garaza Privatna Poruka
    Koliko sam shvatio nisu ga smjeli popravljat i uzet ti pare ... i govore ti da uzmes odvjetnika i zatrazis svoje pare nazad...

    Ako ti nije tesko da prevedes cijeli text detaljno,korisno ce bit za ove koji ne znaju bas engleski kako treba;)

    u svakom slucaju ... nisu vise ovlasteni distributeri jer su prekrsili ugovor...
  9. damko

    damko
    Offline

    Član

    Pridružen(a):
    4. Srpanj 2007.
    Poruka:
    455
    Lajkova:
    0
    Grad:
    TZ
    Auto:
    StetaKupitiOvakoDrndavoAuto
    Facebook PIK Garaza Privatna Poruka
    pa kratko i jasno su napisali da im je turbo servis potvrdio da su pokusali popraviti njegovu turbinu,i da njihova pravila jasno nalazu da se ta turbina ne popravlja jer turbo servis nema odgovarajucu opremu za popravak njegove turbine..Njihova politika jasno govori da su ovi u turbo servisu prekrslili pravila ugovora..te su ovi ponudili njima(turbo servisu) da mu zamjene turbinu ili vrate pare...sto su ovi u Uzicu odbili i automatski su ljudi raskinuli ugovor sa njima..i njemu ponudili da pomoc trazi putem advokata...
    Zanimljivo....a jel se ovo odnosi na sve turbine sa promjenjivom geometrijom ili samo na ovaj tip turbine..Sta je sa KK turbinama..??
  10. GTI TDI

    GTI TDI
    Offline

    Član

    Pridružen(a):
    30. Travanj 2009.
    Poruka:
    573
    Lajkova:
    6
    Spol:
    Muškarac
    Grad:
    Sarajevo
    Auto:
    MK5 GTI
    Facebook PIK Garaza Privatna Poruka
    sve VNT turbine očito...

    druže moj savjet ti je nova turbina, znam da nije lako izvaditi toliko para ali ne bih volio da ti se desi isto što i meni pa da te onda dođe 3 puta skuplje.
    kada uzmeš novu turbinu, šta god da joj se desi u garantnom roku ti dobiješ drugu novu u zamjenu, a kada je repariraš ako joj šta bude oni je opet samo popravljaju i počnu ti srati kao ovo ti je nešto uletilo pa potrgalo peraja, to nije u garanciji, pa dodaš još para nadajući se da će popraviti a ono uvijek isto.

    kako god odlučiš sretno, nadam se da ćeš biti zadovoljan ;)
  11. teretanas

    teretanas
    Offline

    Član

    Pridružen(a):
    3. Prosinac 2008.
    Poruka:
    740
    Lajkova:
    0
    Grad:
    BL/Stuttgart
    Auto:
    C 200,Megane 1.9 dci
    Facebook PIK Garaza Privatna Poruka
    calibra turbo,350 evra kostala reparacija,raspala se nakon 3 mjeseca...
  12. Mrva

    Mrva
    Offline

    Član

    Pridružen(a):
    30. Lipanj 2008.
    Poruka:
    2,467
    Lajkova:
    2
    Grad:
    Sarajevo
    Auto:
    Jetta TDi mk4
    Facebook PIK Garaza Privatna Poruka
    Dobro pa gdje je onda reparirati:icon_question:
  13. Nelle_G

    Nelle_G
    Offline

    Član

    Pridružen(a):
    8. Travanj 2007.
    Poruka:
    2,209
    Lajkova:
    7
    Grad:
    Sarajevo
    Auto:
    BMW
    Facebook PIK Garaza Privatna Poruka
    Vjerojatno u HR ima negdje ovlasteni Garett servis...
    Croatia
    Kirschner Turbo Servis
    Goleska 14/1
    ZAGREB
    10020
    Tel: + 385(0) 1 614 1873
    Fax: + 385(0) 1 614 1872
    www.turbo.hr

    Turbina d.o.o
    Vajdin Vijenac 16
    NOVI ZAGREB-DUGAVE
    10000
    Tel: + 385(0) 1 6608 239
    Fax: + 385(0) 1 6608 239
    www.turbina.hr

    [hr]
    Slovenia
    BEJA d.o.o
    Zavrh pod marno goro 14ª LJUBLJANA
    1211
    Tel: + 386 1 3625 778 Fax: + 386 1 3625 770 www.beja.si [hr]
    Evo s HR stranice jedan dio texta:
    Uzroci većine kvarova turbopunjača (90%) su:

    ulazak stranog tijela u turbinski i/ili kompresorski dio turbopunjača
    prljavština u motornom ulju
    nedostatan dovod ulja turbopunjaču
    previsoka temperatura ispušnih plinova


    Ovi se uzroci mogu izbjeći redovitim održavanjem vozila. Prije svake ugradnje novog ili servisiranog turbopunjača potrebno je:

    1. NIKADA ne ugrađivati novi ili servisirani turbopunjač na neispravan motor.
    2. Ne ugrađivati novi ili servisirani turbopunjač dok se ne utvrdi i otkloni uzrok kvara na prethodno ugrađenom turbopunjaču.
    3. Pridržavati se uputstva proizvođača vozila (ako postoje).
    4. Ispitati prohodnost dovoda/odvoda ulja, usisa zraka i plinova na ispuhu.
    5. Odstraniti (oprati) staro ulje iz zračnih i uljnih vodova te hladnjaka zraka(ukoliko je ugrađen).
    6. Prije ugradnje obavezna je izmjena uljnog filtra, zračnog filtra i ulja u motoru.
    7. Manju količinu čistog ulja uliti u dovod ulja na turbopunjaču.
    8. NIKADA ne koristiti tekuće brtvilo na dovodu i odvodu ulja turbopunjača.
    9. Nakon pokretanja ostaviti motor da radi 4-5 minuta u praznom hodu.
  14. dakon

    dakon
    Offline

    Član

    Pridružen(a):
    24. Lipanj 2007.
    Poruka:
    141
    Lajkova:
    0
    Grad:
    Sokolac
    Auto:
    golf III karavan
    Facebook PIK Garaza Privatna Poruka
    Jest starija tema sli da neotvaram novu.
    valja li ovaj nas servis ista :icon_rolleyes:
    http://www.turboservice.ba/Turboservis-Sarajevo.htm
  15. jasko__

    jasko__
    Offline

    Član

    Pridružen(a):
    11. Lipanj 2013.
    Poruka:
    17
    Lajkova:
    0
    Grad:
    Zenica
    Auto:
    Fiat Stilo 1.9JTD
    Facebook PIK Garaza Privatna Poruka

Podijelite ovu stranicu