Član
Nakon dosadašnjeg korišćenja derivata iz Fiata, što je i jedna od stavki koju mu je VW i zamerio kada je “partnerski” pokušao da ga preuzme pre nekoliko godina pa su se dve strane razišle preko suda, Suzuki je rešio da stvari oko korišćenja dizel jedinica u svojim modelima uzme u svoje ruke.
Stoga je prišao razvoju novog malolitražnog dizel agregata koje će ugradivati u svoje ionako male modele, klasične putničke i one SUV/crossovere. Ovo je inače prvi pokušaj japanske kompanije u proizvodnji dizel agregata male zapremine u samostalnoj izvedbi, kako se do sada u te svrhe oslanjalao na pomenuti Fiat i njegove MultiJet jedinice.
Prvi dizel će imati zapreminu od svega 0,8 litara raspoređenih u 2 cilindra a koristiće se za pokretanje svega što Suzuki poseduje do kompaktne klase SUV-a. Verovatno će biti korišćen i kao agregat-generator kod električnih automobila za produžavanje autonomije. Ova jedinica će prvo biti korišćena na lakom komercijalnom pickup-u Y9T, očekivanog dolaska 2015. godine.
Ukoliko sve prođe dobro, a nakon ugradnje i u ostale modele kompakt klase i niže, Suzuki će preći na razvoj ozbiljnijeg četvorocilindarskog 1,5 litarskog dizel agregata, čija uloga će biti opsluživanje gornjeg dela ponude japanske kompanije.
Zapravo, radiće se o dva spojena dvocilindraša od po 0,8 litara.Kako to daje 1,6 ltara, njegova zapremina biće smanjena na ispod 1,5 litara, veoma važno zbog oporezivanja na pojedinim azijskim tržištima, poput Indije, gde Suzuki važi za veoma važnog proizvođača.
Ova jedinica se neće pojaviti pre 2016. godine i nadamo se da ćemo je susretati i na modelima namenjenih evropskom tržištu.