Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%20m3%20w2.jpg" border="1" width="485" height="368" /></div><p>Prema
izvorima bliskim bavarskom proizvođaču, BMW će ove jeseni na Salonu automobila u
Frankfurtu predstaviti najavni koncept M verzije nove generacije modela serije
3. Radiće se o lakšem i agilnijem modelu sa novim rednim 6-cilindričnim bi-turbo
benzinskim motorom.</p><p class="MsoNormal">Frankfurtska studija, iako samo najavna, praktično će biti gotova stvar kada je
reč o konačnom izgledu ovog automobila, s obzirom da u BMW-u po pravilu
predstavljaju koncepte izgledom veoma bliske produkcijskoj verziji. </p>
<p class="MsoNormal">Dalje,
Bavarci će se držati proverene formule pa je izgled novog M3 najlakše opisati
na način da novoj standardnoj verziji dodate "M elemente" prethodnog
M3. Ako na ovaj način i promašite biće to neznatno. Drugim rečima, očekujte
prošireni trag točkova, 19-inčne točkove, nove branike, novi poklopac motora,
krov od plastike ojačane ugljeničnim vlaknima, plava kočiona klešta (zlatne
boje sa Carbon-Ceramic diskovima) i razne druge manje ukrase kako spolja tako i
unutra.<br />
<br />
Sa novim M3 se vraća i redni 6-cilindrični motor, odnosno ono po čemu je BMW i
najpoznatiji. Konkretnije, radi se o novom motoru koji je deo nove B58 porodice
modularnih motora koji dele zapreminu cilindra od 0,5 l. Srodnici su mu
3-cilindrični 1.5L iz sledećeg Minija i modela i8, odnosno 4-cilindrični 2.0 i
sl. Zapremina verzije u novom M3 će dakle biti 3,0 litra.<br />
<br />
Uz par turbo punjača snaga će mu se kretati oko 450KS, što ostavlja dovoljno
prostora za unapređenja, posebne verzije, facelift i sl. Primera radi, GTS verzija
bi samo uz promene na ECU-u mogla biti snažna oko 500KS. <br />
<br />
Tu su i 6-stepeni manuelni i 7-stepeni (kasnije možda i 8-stepeni) M-DCT
automatski prenos sa duplim kvačilom kojim će se upravljati putem ručica na
upravljaču. Sve u svemu standardni M3 bi trebalo da ubrzava do 100 km/h za oko
4,5 sekunde, dok će mu najveća brzina biti elektronski ograničena na 250 km/h.<br />
<br />
Za bolje vozne osobine i veću agilnost vozila pobrinuće se mehanički
diferencijal na zadnjoj osovini, ali i masa automobila smanjena (prvenstveno
zahvaljujući opsežnoj upotrebi aluminijuma i CFRP-a - vrata poklopac motora i
prtljažnika, krov...) na oko 1500 kg.<br />
<br />
Premijera produkcijske verzije se očekuje za godinu dana na ženevskom salonu
2014, a prodaja će krenuti nedugo zatim. Do 2015. u M verziji će se na tržištu
pojaviti M4 Coupe, M4 Gran Coupe i M4 Cabrio, a iz cele porodice serije 3 u M
vode neće krenuti samo verzije Touring i Gran Turismo.</p>
<p class="MsoNormal">Izvor:
Autonet.hr</p>
<p class="MsoNormal">Render:
arhiva Autoblog.rs / Carmagazine.co.uk</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%20m3%20w2.jpg" border="1" width="485" height="368" /></div><p>Prema
izvorima bliskim bavarskom proizvođaču, BMW će ove jeseni na Salonu automobila u
Frankfurtu predstaviti najavni koncept M verzije nove generacije modela serije
3. Radiće se o lakšem i agilnijem modelu sa novim rednim 6-cilindričnim bi-turbo
benzinskim motorom.</p><p class="MsoNormal">Frankfurtska studija, iako samo najavna, praktično će biti gotova stvar kada je
reč o konačnom izgledu ovog automobila, s obzirom da u BMW-u po pravilu
predstavljaju koncepte izgledom veoma bliske produkcijskoj verziji. </p>
<p class="MsoNormal">Dalje,
Bavarci će se držati proverene formule pa je izgled novog M3 najlakše opisati
na način da novoj standardnoj verziji dodate "M elemente" prethodnog
M3. Ako na ovaj način i promašite biće to neznatno. Drugim rečima, očekujte
prošireni trag točkova, 19-inčne točkove, nove branike, novi poklopac motora,
krov od plastike ojačane ugljeničnim vlaknima, plava kočiona klešta (zlatne
boje sa Carbon-Ceramic diskovima) i razne druge manje ukrase kako spolja tako i
unutra.<br />
<br />
Sa novim M3 se vraća i redni 6-cilindrični motor, odnosno ono po čemu je BMW i
najpoznatiji. Konkretnije, radi se o novom motoru koji je deo nove B58 porodice
modularnih motora koji dele zapreminu cilindra od 0,5 l. Srodnici su mu
3-cilindrični 1.5L iz sledećeg Minija i modela i8, odnosno 4-cilindrični 2.0 i
sl. Zapremina verzije u novom M3 će dakle biti 3,0 litra.<br />
<br />
Uz par turbo punjača snaga će mu se kretati oko 450KS, što ostavlja dovoljno
prostora za unapređenja, posebne verzije, facelift i sl. Primera radi, GTS verzija
bi samo uz promene na ECU-u mogla biti snažna oko 500KS. <br />
<br />
Tu su i 6-stepeni manuelni i 7-stepeni (kasnije možda i 8-stepeni) M-DCT
automatski prenos sa duplim kvačilom kojim će se upravljati putem ručica na
upravljaču. Sve u svemu standardni M3 bi trebalo da ubrzava do 100 km/h za oko
4,5 sekunde, dok će mu najveća brzina biti elektronski ograničena na 250 km/h.<br />
<br />
Za bolje vozne osobine i veću agilnost vozila pobrinuće se mehanički
diferencijal na zadnjoj osovini, ali i masa automobila smanjena (prvenstveno
zahvaljujući opsežnoj upotrebi aluminijuma i CFRP-a - vrata poklopac motora i
prtljažnika, krov...) na oko 1500 kg.<br />
<br />
Premijera produkcijske verzije se očekuje za godinu dana na ženevskom salonu
2014, a prodaja će krenuti nedugo zatim. Do 2015. u M verziji će se na tržištu
pojaviti M4 Coupe, M4 Gran Coupe i M4 Cabrio, a iz cele porodice serije 3 u M
vode neće krenuti samo verzije Touring i Gran Turismo.</p>
<p class="MsoNormal">Izvor:
Autonet.hr</p>
<p class="MsoNormal">Render:
arhiva Autoblog.rs / Carmagazine.co.uk</p>
<br />
<br />
