Član
Mada smo špijunske fotografije nove Serije 7 kodne oznake G11 već videli, ovoga puta se radi o nešto drugačijim prototipima. Naime, ispod maskirnih folija se sada nalazi konačna, serijska forma najveće limuzine iz Bavarije.
Iako BMW ne “timari” Sedmicu kao što to radi rival iz Meredesa, S klasa, aktuelna F 01 generacija je prva iz F generacije i prvi model koji je raskrstio sa Bangle erom dizajna. Istovremeno je doneo neke inovacije koje uzimamo zdravo-za-gotovo u aktuelnoj Seriji 3.
Model je osvežen 2012. godine, u isto vreme kada je kompanija počela sa radom na nasledniku. G11 generacija Sedmice je još uvek na dve godine daleko od serijske proizvodnje ali imamo priliku da je sagledamo, barem kada je silueta u pitanju. Pored forme, i platforma će biti značajno unapređena.
U planu je obimnija upotreba inovativnog CFRP materijala, odnosno plastike ojačane ugljeničnim vlaknima već u upotrebi na električnom i3. Materijal donosi izuzetnu čvrstinu uz drastičan pad mase, i do 200 kg u poređenju sa prethodnom krstaricom.
Pored osnove, u EfficientDynamics spada unapređena paleta efikasnijih agregata, čime će se sveukupno unaprediti emisija štetnih gasova, dinamika i efikasnost. Od motorizacije se očekuju agregati sa 6, 8 i 12 cilindara, svi sa direktnim ubrizgavanjem i turbo tehnologijom. Pored njih, u ponudi će biti i plug-in hibrid, verovatno razvijen u saradnji sa Toyotom.
Mada su nedavne indikacije bile da bismo uskoro mogli videti M7, za sada M Divizija planira samo M Performance “prelazni” model koji će koristiti twin-turbo V8 i nešto agresivniji stajling body-kita.
Po pitanju tehnologije bezbednosti, podrazumeva se da perjanica ponese sve najbolje što kompanija ima da ponudi, od samoparkirajućih sistema do poluautonomnih koji sami upravljaju vozilom u određenim situacijama. Potonja nastaje u saradnji sa Continental dobavljačem komponenti a debitovaće upravo na 2016 Seriji 7.
Nova generacija Serije 7 se očekuje krajem 2015. godine.
