SPAŠAVANJE ZAPLAVLJENOG AUTA
- Začetnik teme apostol
- Datum pokretanja
SPAŠAVANJE ZAPLAVLJENOG AUTA
- Začetnik teme apostol
- Datum pokretanja
Član
Odlično!
Administrator
Evo nešto na što sam naišao
UPUTA ZA VOZILA KOD POPLAVA
Kada i kako se poplavljeno vozilo može spasiti? Koliko duboko se smije vozilo voziti kroz vodu?
Važno: Motor koji je bio pod vodom ne smije se startati.
Ukoliko je vozilo oštećeno poplavom, mora se obratiti pažnja na nekoliko stvari. Poplavljeno vozilo ne mora uvijek završiti na otpadu. Savjetujemo da se u svakom slučaju konsultuje auto servis. Samo auto servis može razjasniti da li se radi o totalnoj šteti ili je moguća sanacija.
Najvažnije pravilo: NIKADA NE STARTATI MOTOR koji je ranije poplavljen! Voda u cilindrima ili u karteru može prouzrokovati veliku štetu. Ukoliko motor i „upali“ još uvijek postoji opasnost. Ukoliko voda dospije u tok ulja može doći do štete klipova ili radilice.
Već i davanje kontakta ili paljenje drugih potrošača može prouzrokovati kratki spoj. Akumulator se mora što prije odvojiti. Najbolje je da se poplavljeno vozilo šlepom odveze u radionicu. Starost auta, stepen poplavljenosti i količina prljavštine koja je u vozilu odlučuju da li vrijedi osušiti i osposobiti vozilo. Takođe štete u unutarnjem prostoru vozila se mogu uspješno ukloniti.
Ukoliko se u poplavljenim područjima vozi auto, tada važi: poplavljenim ulicama voziti samo u slučaju krajnje nužde i polako. Ukoliko voda dolazi do ležaja točka većinom je još sve u redu, međutim kod veće dubine vrlo postaje brzo kritično. Ukoliko motor dospije u potpunosti ili djelimično ispod površine vode prijete pukotine u bloku motora ili glavi motora. Može se desiti i da voda bude usisana, a time motor prestaje funkcionirati. I ovdje važi: ne dirajte paljenje i zovite šlep službu.
UPUTA ZA VOZILA KOD POPLAVA
Kada i kako se poplavljeno vozilo može spasiti? Koliko duboko se smije vozilo voziti kroz vodu?
Važno: Motor koji je bio pod vodom ne smije se startati.
Ukoliko je vozilo oštećeno poplavom, mora se obratiti pažnja na nekoliko stvari. Poplavljeno vozilo ne mora uvijek završiti na otpadu. Savjetujemo da se u svakom slučaju konsultuje auto servis. Samo auto servis može razjasniti da li se radi o totalnoj šteti ili je moguća sanacija.
Najvažnije pravilo: NIKADA NE STARTATI MOTOR koji je ranije poplavljen! Voda u cilindrima ili u karteru može prouzrokovati veliku štetu. Ukoliko motor i „upali“ još uvijek postoji opasnost. Ukoliko voda dospije u tok ulja može doći do štete klipova ili radilice.
Već i davanje kontakta ili paljenje drugih potrošača može prouzrokovati kratki spoj. Akumulator se mora što prije odvojiti. Najbolje je da se poplavljeno vozilo šlepom odveze u radionicu. Starost auta, stepen poplavljenosti i količina prljavštine koja je u vozilu odlučuju da li vrijedi osušiti i osposobiti vozilo. Takođe štete u unutarnjem prostoru vozila se mogu uspješno ukloniti.
Ukoliko se u poplavljenim područjima vozi auto, tada važi: poplavljenim ulicama voziti samo u slučaju krajnje nužde i polako. Ukoliko voda dolazi do ležaja točka većinom je još sve u redu, međutim kod veće dubine vrlo postaje brzo kritično. Ukoliko motor dospije u potpunosti ili djelimično ispod površine vode prijete pukotine u bloku motora ili glavi motora. Može se desiti i da voda bude usisana, a time motor prestaje funkcionirati. I ovdje važi: ne dirajte paljenje i zovite šlep službu.
Član
1. Sa auta uklopniti krupni otpad: granje, kutije i sl.
2. Vodom polako saprati mulj pazeći da se ne zaljeva unutrašnjost auta ako ima otvora(puknuti ili otvoreni prozori.
3. Auto otključati ključem, nikako ne koristiti daljinsko
4. Odspojiti akumulator
5. Kod auta sa karburatorom isti rastaviti i ukloniti
6. Sva gumena crijeva ukloniti i isprati
7. Ukloniti filter ulja i ispustiti svo ulje.
8. Ukloniti filtere za vazduh, gorivo i filter kabine
9. Iscrapati gorivo iz rezervoara, a ako je moguće isti odstraniti i isprati.
10. Izvaditi sjedišta(i prednja i zadnja) te sve tapisone(podnice) iz kabine i gepeka te ih oprati i dezinfikovati
11. Uz minimalnu upotrebu vode očistiti kabinu iznutra te sve površine dezinfikovati.
12. Prostor oko točkova i točkove isprati. dok ispirete nekoliko puta dići i opustiti ručnu kočnicu(kod auta sa sajlom-ručna)
13. Sve pretince otvoriti kao i ventilacione otvore.
14. Brave očistiti kompresovanim zrakom i nekim sredstvom namijenjenim za to.
toliko za sada.
2. Vodom polako saprati mulj pazeći da se ne zaljeva unutrašnjost auta ako ima otvora(puknuti ili otvoreni prozori.
3. Auto otključati ključem, nikako ne koristiti daljinsko
4. Odspojiti akumulator
5. Kod auta sa karburatorom isti rastaviti i ukloniti
6. Sva gumena crijeva ukloniti i isprati
7. Ukloniti filter ulja i ispustiti svo ulje.
8. Ukloniti filtere za vazduh, gorivo i filter kabine
9. Iscrapati gorivo iz rezervoara, a ako je moguće isti odstraniti i isprati.
10. Izvaditi sjedišta(i prednja i zadnja) te sve tapisone(podnice) iz kabine i gepeka te ih oprati i dezinfikovati
11. Uz minimalnu upotrebu vode očistiti kabinu iznutra te sve površine dezinfikovati.
12. Prostor oko točkova i točkove isprati. dok ispirete nekoliko puta dići i opustiti ručnu kočnicu(kod auta sa sajlom-ručna)
13. Sve pretince otvoriti kao i ventilacione otvore.
14. Brave očistiti kompresovanim zrakom i nekim sredstvom namijenjenim za to.
toliko za sada.
BHT Ovisnik
Član
Jako malo raje će sebi moći priuštiti ovako kompleksan posao koji ni kod najrođenijeg neće koštati ispod 500KM zato malo samopomoći nije na odmet. Dodatno je što je većina vozila poprilično stara i bez previše elektronike tako da je stepen oštećenja dosta niži nego kod auta starih npr. do 5 godina.
Član
Nije toliko nemoguće spasit auto. Svi poteciometri,senzori na motoru su zaliveni smolom ili imaju dihtunge. Potrebno je samo očistit i osušit utičnice
Sva crijeva skinut i ispuhat
Što se tiče elektornike (komjuter motora,klima,instrument tabla...) dok nisu pod naponom neće biti štete(eventulno LCD može stradat) Potrebno je sve rastaviti, oprat sa destiliranom vodom, ispuhat i sve preć sa acetonom i finom četkicom za zube
Isto vrijedi i za releje i prekidače, njih je možda malo teže spasit (ali za 5 dana nebi trebalo bit problema)
Unutrašnjost auta je potrebno komplet rastavit, mulj i voda su ušli iza table,u ventialciju, izolacija je natopljena
Siceve oprat i osušit, isto s tepihom
Tapicirunge skinut
Stvar je da to traje minimalno 1 dan za onog tko poznaje auto.
Ako netko ima garažu i voljan je pomoć ljudima, a fali mu čovjek za pomoć tu sam
Besplatno naravno
Sva crijeva skinut i ispuhat
Što se tiče elektornike (komjuter motora,klima,instrument tabla...) dok nisu pod naponom neće biti štete(eventulno LCD može stradat) Potrebno je sve rastaviti, oprat sa destiliranom vodom, ispuhat i sve preć sa acetonom i finom četkicom za zube
Isto vrijedi i za releje i prekidače, njih je možda malo teže spasit (ali za 5 dana nebi trebalo bit problema)
Unutrašnjost auta je potrebno komplet rastavit, mulj i voda su ušli iza table,u ventialciju, izolacija je natopljena
Siceve oprat i osušit, isto s tepihom
Tapicirunge skinut
Stvar je da to traje minimalno 1 dan za onog tko poznaje auto.
Ako netko ima garažu i voljan je pomoć ljudima, a fali mu čovjek za pomoć tu sam
Besplatno naravno
Član
izvaditi cijeli enterijer van i to rjesavati van auta jedno po jedno
uzeti dosta brake cleanera ili kontakt cleanera...
skinut sve potrosace i spricati ih kao i konektore sa klinerom i iduvavati zrakom
motorni prstor oprati wapom sa omeksanom vodom
skinut svaki relej i isti otvriti te naspricati klinerom i izduvati, svaki osigurac, leziste osiguraca, releja.
svaki dzek jedan po jedan rastaviti..kliner...zrak...
skinut zracni filter istrest ulje van, staviti novi zracni filter novi uljni filter.
farove stopove oprati te osusiti u masini za pranje posudja, naravno bez sijalica sa otvorima okrenutim prema dole
skinit tockove i sve sa brake cleanerom naspircati, stisnut kocnicu i probati kad se pusti jel svaki tocak slobodan, ako nije, rastavljanje/reparacija podmazivanje celjusti.
snmkinut tapacirunge, isprati vrata iznutra wapom, pospricati vodilice i makaze sprejem za lance za motocikle
istresti gorivo van, produvati cijevi goriva, novi filter goriva staviti.
skinuti dovod goriva sa motora
nasuti 5litara goriva, pumpu kratko spojiti i gorivo izbaciti van iz sistema kroz dovod do motora
nasuti novih 10lit glriva
nasuti ulje 15w40 pomijesano sa naftom u omjeru 1/1 u motor do MAX na sipci
skinuti svjecice, okrenuti motor rucno par puta te izduvavati cilindre vazduhom, napricati sa WD 40 unutra i okrenuti par puta
kablove svjecica naspricati klinerom, pokopcati i prespricati kablove i kapu sa WD40
upaliti motor ostaviti ga na leru da radi da se malo smlaci, pratiti pritisak ulja...
istresti ulje van....staviti novi filter novo ulje preporuceno za taj motor,novi zupcasti, spanere, trakasti i ostalo....
Potom...prodati auto....
uzeti dosta brake cleanera ili kontakt cleanera...
skinut sve potrosace i spricati ih kao i konektore sa klinerom i iduvavati zrakom
motorni prstor oprati wapom sa omeksanom vodom
skinut svaki relej i isti otvriti te naspricati klinerom i izduvati, svaki osigurac, leziste osiguraca, releja.
svaki dzek jedan po jedan rastaviti..kliner...zrak...
skinut zracni filter istrest ulje van, staviti novi zracni filter novi uljni filter.
farove stopove oprati te osusiti u masini za pranje posudja, naravno bez sijalica sa otvorima okrenutim prema dole
skinit tockove i sve sa brake cleanerom naspircati, stisnut kocnicu i probati kad se pusti jel svaki tocak slobodan, ako nije, rastavljanje/reparacija podmazivanje celjusti.
snmkinut tapacirunge, isprati vrata iznutra wapom, pospricati vodilice i makaze sprejem za lance za motocikle
istresti gorivo van, produvati cijevi goriva, novi filter goriva staviti.
skinuti dovod goriva sa motora
nasuti 5litara goriva, pumpu kratko spojiti i gorivo izbaciti van iz sistema kroz dovod do motora
nasuti novih 10lit glriva
nasuti ulje 15w40 pomijesano sa naftom u omjeru 1/1 u motor do MAX na sipci
skinuti svjecice, okrenuti motor rucno par puta te izduvavati cilindre vazduhom, napricati sa WD 40 unutra i okrenuti par puta
kablove svjecica naspricati klinerom, pokopcati i prespricati kablove i kapu sa WD40
upaliti motor ostaviti ga na leru da radi da se malo smlaci, pratiti pritisak ulja...
istresti ulje van....staviti novi filter novo ulje preporuceno za taj motor,novi zupcasti, spanere, trakasti i ostalo....
Potom...prodati auto....
Član
ljudi vrlo jednostavno bez obzira na generaciju automobila ovisno o kolicini vode koja se nalazila u autu ovisi i "reparacija" koja je skupa ! jednostavno ako je auto novije isplati se popravit pa prodat...
kao sto Suki u kratko kaze ja cu jos krace
Ukoliko vam je auto komplet poplavio ! potrebno je da ga rastavite kao Lego kockicu povadite sve ( ukljucujuci i instalacije) operete prebrisete izvrsite dezinfekciju , komplet motor van rastavljanje istog u paramparcad do zadnjeg sarafa sve filtere bacate sve spanere remenove bacate , motor se susi podmazuje sklapa i vraca isto tako instalacija i nakon 3-4 mjeseca imate auto a novca ukoliko 50% stvari znate uraditi sami treba vam cirka 2000km za ovo sto neznate i 300 km za sredstva ulja maziva dezinfekciju
kao sto Suki u kratko kaze ja cu jos krace
Ukoliko vam je auto komplet poplavio ! potrebno je da ga rastavite kao Lego kockicu povadite sve ( ukljucujuci i instalacije) operete prebrisete izvrsite dezinfekciju , komplet motor van rastavljanje istog u paramparcad do zadnjeg sarafa sve filtere bacate sve spanere remenove bacate , motor se susi podmazuje sklapa i vraca isto tako instalacija i nakon 3-4 mjeseca imate auto
a novca ukoliko 50% stvari znate uraditi sami treba vam cirka 2000km za ovo sto neznate i 300 km za sredstva ulja maziva dezinfekciju
Član
Po mom saznanju 2 auta uspješno upaljena.
Golf I benzinac 1.1 ili 1.3 kompletno bio pod vodom 2 dana u garaži. Nije bilo puno mulja(skoro nimalo). Industrijski kompresor sa toplim zrakom odradio stvar. Dokle ne zna se.
Renault Scenic III 1.9 dci upalio i uspješno se popeo na šlepu. Bio 3 dana u mulju. Vlasnik ga je saprao upalio i otjerao na čišćenje. Ne planira ga ponovo palit dok sve ne završi. Najgore će proći auta u koja je u kabinu ušao mulj.
Golf I benzinac 1.1 ili 1.3 kompletno bio pod vodom 2 dana u garaži. Nije bilo puno mulja(skoro nimalo). Industrijski kompresor sa toplim zrakom odradio stvar. Dokle ne zna se.
Renault Scenic III 1.9 dci upalio i uspješno se popeo na šlepu. Bio 3 dana u mulju. Vlasnik ga je saprao upalio i otjerao na čišćenje. Ne planira ga ponovo palit dok sve ne završi. Najgore će proći auta u koja je u kabinu ušao mulj.