Član
eh ovako...
Nedavno sam (zajedno sa haverom) naletio na Audi quattro 80 CC. Bio je benzinac 1.8 pa se zapalio i izgorio mu je motor sa kompletnom elektro instalacijom (skoro sve pod haubom)..
skontamo se da je steta da takva vozilica propadne (a sta cu kad volim quattro), kupimo ga i pocnemo restauraciju sa planom da zavrsi kao dizel 1.6 (samo...). Nazalost, nemam slike svih koraka restauracije, ali imam nekoliko fotkica koje su poredane nekom hronologijom ispod.
Projekat restauracije je obuhvatao sljedece korake:
- cupanje svega zaostalog od proslog motora, inspekcija mjenjaca, diferencijala, kardana, i sl..
- skidanje stare farbe, slajfanje, brusenje, blabla...
- restauraciju motora izvadjenog iz golfa MK1 (1.6d)
- farbanje kompletnog vozila, ukljucujuci unutrasnjost haube, zastitni sloj sa donje strane te farbanje motora i ostalih komponenti pod haubom..
- zamjenu odredjenih komponenti sa sportskim verzijama iz Audi GT (Recaro sjedala, komandna ploca, amortizeri, opruge, spojler, dijeljeni farovi, volan od golf MK1 GTI, itd..
- ugradnja motora
- ugradnja servo komponenti - (Audi 80 CC serijski nema servo, ovdje je ugradjen servo iz Audi GT)
- probna voznja => atest => registracija => kuda sad da krenem??? LoL...
Audi 80 prije farbanja (spreman za farbanje)
Pogled ispod haube
U toku i nakon farbanja
ovdje je smijesan momenat.. nismo imali pri ruci originalnu masku za njega a negdje u svim dijelovima pronadjemo masku od stojadina.. pa je ubacimo.. po zavrsetku projekta je logo "zastava" skinut...
Pogled odozdo
Restauriran motor prije ubacivanja - 1.6D
projekat je trajao jedno mjesec i po dana.. s obzirom na to da obojica imamo stalni posao i da smo samo u slobodnom vremenu mogli nesto raditi na autu..
dok saletim havera postacu i konacni izgled auta. nakon zavrsetka restauracije uradjen mu je atest, registrovan je i trenutno ore cestom (dizelas, lol)..
Nastavak slijedi...
Nedavno sam (zajedno sa haverom) naletio na Audi quattro 80 CC. Bio je benzinac 1.8 pa se zapalio i izgorio mu je motor sa kompletnom elektro instalacijom (skoro sve pod haubom)..
skontamo se da je steta da takva vozilica propadne (a sta cu kad volim quattro), kupimo ga i pocnemo restauraciju sa planom da zavrsi kao dizel 1.6 (samo...). Nazalost, nemam slike svih koraka restauracije, ali imam nekoliko fotkica koje su poredane nekom hronologijom ispod.
Projekat restauracije je obuhvatao sljedece korake:
- cupanje svega zaostalog od proslog motora, inspekcija mjenjaca, diferencijala, kardana, i sl..
- skidanje stare farbe, slajfanje, brusenje, blabla...
- restauraciju motora izvadjenog iz golfa MK1 (1.6d)
- farbanje kompletnog vozila, ukljucujuci unutrasnjost haube, zastitni sloj sa donje strane te farbanje motora i ostalih komponenti pod haubom..
- zamjenu odredjenih komponenti sa sportskim verzijama iz Audi GT (Recaro sjedala, komandna ploca, amortizeri, opruge, spojler, dijeljeni farovi, volan od golf MK1 GTI, itd..
- ugradnja motora
- ugradnja servo komponenti - (Audi 80 CC serijski nema servo, ovdje je ugradjen servo iz Audi GT)
- probna voznja => atest => registracija => kuda sad da krenem??? LoL...
Audi 80 prije farbanja (spreman za farbanje)
Pogled ispod haube
U toku i nakon farbanja
ovdje je smijesan momenat.. nismo imali pri ruci originalnu masku za njega a negdje u svim dijelovima pronadjemo masku od stojadina.. pa je ubacimo.. po zavrsetku projekta je logo "zastava" skinut...
Pogled odozdo
Restauriran motor prije ubacivanja - 1.6D
projekat je trajao jedno mjesec i po dana.. s obzirom na to da obojica imamo stalni posao i da smo samo u slobodnom vremenu mogli nesto raditi na autu..
dok saletim havera postacu i konacni izgled auta. nakon zavrsetka restauracije uradjen mu je atest, registrovan je i trenutno ore cestom (dizelas, lol)..
Nastavak slijedi...
