Član
Proširena gama sportaša
Nakon što su posjetitelji ženevskog salona dobro razgledali modele poput Megana CC i Winda, vrijeme je došlo da Francuzi pokažu najnovije pripadnike kućnog sportskog odjela
Renault je tako u Ženevi predstavio novi Renaultsport Clio Gordini 200 te paletu GT i GT Line modela koje je kućni tuner doradio po ukusu najzahtjevnijih kupaca. U slučaju Clija Gordini 200, mnogi bi bojenje automobila u plavo i lijepljenje bijelih crta mogli shvatiti kao provokaciju jer osim toga Gordini je po svemu jednak klasičnom Cliju RS 200. Gordini izvedba dizajnirana je da se Renaultsport Clio ističe u gomili. Osim vanjštine, unutrašnjost je ukrašena plavo-bijelim kožnim sjedalima i upravljačem te još nekim detaljima koji dizajnom prate specifičan stil ovog modela. Cup ovjes je kao i kod klasičnog modela opcija. Kako bilo, Clio RS i dalje ostaje jedan od najpoželjnijih sportaša srednje klase, a tko voli Malta Blue boju i legendarnog Gordinija, sada ima o čemu maštati. ?Manji dio Renaultsport svijeta sada je vidljiv i na četiri izvedbe novog Megana, a radi se o coupeu, hatchbacku, Sport Toureru i CC-u. Sve izvedbe dolaze sa novim prednjim i stražnjim branicima, sportskim ovjesom, sjedalima iz Megana RS te aluminijskim nožnim komandama i nekim dijelovima unutrašnjosti presvučenim karbonskim vlaknima. GT Line izvedbe stižu s naplacima od 17 cola, dok je 18 cola rezervirano za one ekskluzivnije s oznakom GT, koji su neke dijelove ovjesa te sami upravljač preuzeli od Megana RS. Sve GT izvedbe dostupne su samo s benzinskim TCe motorom sa 180 KS ili dCi sa 160 KS snažnim dizelskim motorom. ?Izvedbe koje krasi GT Line oznaka mogu se dobiti s više ekološki prihvatljivijih motora, a sportski ovjes dijele s klasičnim Megan coupeom. ?Renault je ženevski salon iskoristio i za predstavljanje svojeg prvog mjenjača s dvije spojke, EDC ili Efficient Dual Clutch, ali i nekoliko novih Eco modela motora. Radi se o pet ekološki prihvatljivih dizelskih motora koji ispuštaju vrlo malo CO2, odnosno 94 g/km u slučaju Twinga, 98 g/km kod Clija, te 114, 125 i 122 g/km CO2 u slučaju Megana, Senica i Lagune Ecos.
Nakon što su posjetitelji ženevskog salona dobro razgledali modele poput Megana CC i Winda, vrijeme je došlo da Francuzi pokažu najnovije pripadnike kućnog sportskog odjela
Renault je tako u Ženevi predstavio novi Renaultsport Clio Gordini 200 te paletu GT i GT Line modela koje je kućni tuner doradio po ukusu najzahtjevnijih kupaca. U slučaju Clija Gordini 200, mnogi bi bojenje automobila u plavo i lijepljenje bijelih crta mogli shvatiti kao provokaciju jer osim toga Gordini je po svemu jednak klasičnom Cliju RS 200. Gordini izvedba dizajnirana je da se Renaultsport Clio ističe u gomili. Osim vanjštine, unutrašnjost je ukrašena plavo-bijelim kožnim sjedalima i upravljačem te još nekim detaljima koji dizajnom prate specifičan stil ovog modela. Cup ovjes je kao i kod klasičnog modela opcija. Kako bilo, Clio RS i dalje ostaje jedan od najpoželjnijih sportaša srednje klase, a tko voli Malta Blue boju i legendarnog Gordinija, sada ima o čemu maštati. ?Manji dio Renaultsport svijeta sada je vidljiv i na četiri izvedbe novog Megana, a radi se o coupeu, hatchbacku, Sport Toureru i CC-u. Sve izvedbe dolaze sa novim prednjim i stražnjim branicima, sportskim ovjesom, sjedalima iz Megana RS te aluminijskim nožnim komandama i nekim dijelovima unutrašnjosti presvučenim karbonskim vlaknima. GT Line izvedbe stižu s naplacima od 17 cola, dok je 18 cola rezervirano za one ekskluzivnije s oznakom GT, koji su neke dijelove ovjesa te sami upravljač preuzeli od Megana RS. Sve GT izvedbe dostupne su samo s benzinskim TCe motorom sa 180 KS ili dCi sa 160 KS snažnim dizelskim motorom. ?Izvedbe koje krasi GT Line oznaka mogu se dobiti s više ekološki prihvatljivijih motora, a sportski ovjes dijele s klasičnim Megan coupeom. ?Renault je ženevski salon iskoristio i za predstavljanje svojeg prvog mjenjača s dvije spojke, EDC ili Efficient Dual Clutch, ali i nekoliko novih Eco modela motora. Radi se o pet ekološki prihvatljivih dizelskih motora koji ispuštaju vrlo malo CO2, odnosno 94 g/km u slučaju Twinga, 98 g/km kod Clija, te 114, 125 i 122 g/km CO2 u slučaju Megana, Senica i Lagune Ecos.
