Član
Projekat je zapoceo u oktobru 2008, i tada su bili prikupljeni vecinom svi potrebni dijelovi limarije
i enterijera i exterijera, a koji su sakupljani par godina unazad i pripremalo se za projekt. Radio sam ga skoro citavu godinu (2008/2009) , odnosno radio sam kad su mi obaveze
dozvoljavale i privelo se kraju novembra 2009 oko 90 %. Od novembra 2009 do marta 2010 je lezao u garazi
i nije uopste vozen da ga spasim (frisko ofarbanog) od rizle i ostalih cirkusa zimi koji unistavaju auto.
Evo sve od samog pocetka. Golfa mk2 sam kupio u Austriji 1996 kad sam napunio 18 godina - prvo auto.
Motor 1,3 , verzija sa el.diznama, ajnspric pumpom - i nema goreg motora. Kvarova bilo kao u prici. :icon_mad:
Izgledao ovako:
Golf bez ikakve opreme. Apsolutno nista. Jedina dobra stvar je bila sto nije udaran nikad
i sto je imao prvi lak na sebi koji je bio prilicno izgorio od sunca i lose ispoliran za prodaje.
E to se meni nije svidjalo ni malo pa sam uradio prve promjene u stylingu vec 1997
Kupljeni duboki branici, gornja i donja obrva na maski, maska sa 4 fara, alu. felge 7,5 x 15 ET 37, originalne maglenke...
Unutra stavljeni profilirani sicevi, centralna brava, el.podizaci,audio sistem od kvalitetnih 1 kW (kenwood & magnat)
I sto je najvaznije farbao sam ga citavog, tj. posvijetlio sam boju u mnogo ljepsu od one
njegove originalne koja je brzo blijedila i djelovala neotporno.
To je izgledalo otprilike ovako 1997 god.
P.S. Zanemarite ovo sto je natovareno u njega jer je zaradjivao zajedno sa mnom.
2002 je izbacen onaj promasaj od motora koji se kvario svako toliko vremena
i ubacen motor 1,6 td 51 kW sa "samo" 150 000 km predjenih.
Tako je izgledao narednih 5-6 godina ,s tim sto, nedugo sto su postavljeni skinuti ti plasticni pragovi.
Odmah mi se nije svidio "plastic fantastic" i krenuo sam u smjeru "german look" -a
Veliki obrat situacije se desio kad me je na lokalnom putu udario jedan poznanik i polomio prednji branik i
ostetio djelimicno blatobran, pa dva mjeseca poslije toga me na kruznom toku udario neki lik u vozacka vrata, pa nakon toga sam ja udario rikvercom u stub rasvjete i polomio zadni branik.
Iskvrcan na sve bozije strane, a bilo je uvijek dijelova da se to sanira.
Desila su se neka ostecenja koja nisu bila strasna ali ni to auto vise nije bilo to.
U medjuvremenu je izgorjela i farba jer nije vidio dana garaze od 1997 kad je farban.
Kupio sam i mk3 pa sam onda odlucio da idem u projekat sa njim posto imam auto za posao taj mk3.
I krenuo sam onda u nabavku jos nekih originalnih dijelova - branici, gti bodykit itd, svi dijelovi limarije bez ogrebotine,
pa zatim u rastavljanje golfa.
Evo koja slika:
Komplet sjedista iz golfa 4 Highline - evo slika jednog
Prednji i zadnji branik, nabavljeni iz Svicarske u extra stanju..
Nikad vise zamjenski nece na moj auto jer ih je nemoguce ugraditi
kako treba, ovamo rupa - onamo rupa , ovdje kraci - ovdje duzi - haosss.
Znaci origigi ipak.
Takodje i GTI bodykit kojih sam nabavio nekoliko kompleta kupujuci parcijalno po svim mogucim otpadima
Nigdje kupiti citav komplet, a i mozda bolje jer tako parcijalno me je izaslo puno, puno jeftinije.
Kasnije kad sam zavrsio sa projektom nasao sam nekoliko kompleta , jer to tako hoce.
kad ne treba ima u izobilju...
Od ostalih dijelova nabrojacu neke koji su nabavljeni:
- prednje glavcine sa ventilirajucim diskovima, komplet sa klijestima i plocicama
- zadnje kocnice, komplet diskovi sa klijestima , plocicama i sajlama rucne
- sva vrata , blatobrani , hauba original u extra stanju
- servo letva volana
- farovi crystal smoked with angel eyes, zmigavci crystal smoked, stop svjetla crystal, nove felge alessio model "turbo" 7,5x16
-sportske opruge kojima sam bas zadovoljan iako sam nabavio i KW Gewinde
-centralno sa daljinskim zakljucavanjem
-komplet dihtunga, komplet remenja, komplet kvacila,komplet crijeva i stucni,kompletna nova el.instalacija
-kozni tapacirunzi na vratima, "mekana" tabla
-itd itd itd - vidjecete tokom projekta ono sto nije nabrojano ovdje
Auto rastavljeno do najsitnijeg djelica.
Ja sam krenuo od poda.
Znaci prevrnuo auto na stranu i podbacio kolac i brusilica i celicna cetka
i skidaj zastitu na mjestima gdje je ostecena i skidaj hrdju.
Sreca pa varenja nije mnogo bilo - ponegdje samo i izbio sam sve one cepove koji vremenom sami ispanu pa odatle krece voda u tepihe i propadanje podova.
Uglavnom sve temeljno i detaljno do zadnje sitnice.
Slike:
Kos oko motora sredjen , zasticen i doveden u red kako treba da bude
Ono sto me je stvarno namuciloje ugradnja sjedista od mk4 u mk2.
Ja sam isao ovim putem: nabavljene vodilice od sjedista
sa passata 2000 godiste jer su iste kao od golfa mk4
i takodje onaj srednji dio koji drzi sjediste u centru.
Isjecene vodilice od mk2 i onda centriranje i varenje nabavljenih.
Mozda je bio i neki drugi nacin al meni je najjednostavnije bilo ovako.
Evo koja slika:
Zadnja sjedista su isla malo teze nego se cinilo jer mk4 ima vec formu pozadi
na kojoj leze sjedista, dok je tu supljina u mk2, pa se vario na tom mjestu komad lima da se ta forma dobije. Takodje ni nosaci naslonjaca nisu pasali pa sam vario nove na potrebnim mjestima.
Uglavnom sve je izuzetno cvrsto, sjedista se preklapaju kao u mk4 a i estetski je dotjerano kako treba da se ne primjecuje - vidjecete tokom projekta
Evo slika:
Ovih slika ima jos nekoliko, pa ako neko zeli nesto ovako nek se javi
pa cu rado pomoci.
i enterijera i exterijera, a koji su sakupljani par godina unazad i pripremalo se za projekt. Radio sam ga skoro citavu godinu (2008/2009) , odnosno radio sam kad su mi obaveze
dozvoljavale i privelo se kraju novembra 2009 oko 90 %. Od novembra 2009 do marta 2010 je lezao u garazi
i nije uopste vozen da ga spasim (frisko ofarbanog) od rizle i ostalih cirkusa zimi koji unistavaju auto.
Evo sve od samog pocetka. Golfa mk2 sam kupio u Austriji 1996 kad sam napunio 18 godina - prvo auto.
Motor 1,3 , verzija sa el.diznama, ajnspric pumpom - i nema goreg motora. Kvarova bilo kao u prici. :icon_mad:
Izgledao ovako:
Golf bez ikakve opreme. Apsolutno nista. Jedina dobra stvar je bila sto nije udaran nikad
i sto je imao prvi lak na sebi koji je bio prilicno izgorio od sunca i lose ispoliran za prodaje.
E to se meni nije svidjalo ni malo pa sam uradio prve promjene u stylingu vec 1997
Kupljeni duboki branici, gornja i donja obrva na maski, maska sa 4 fara, alu. felge 7,5 x 15 ET 37, originalne maglenke...
Unutra stavljeni profilirani sicevi, centralna brava, el.podizaci,audio sistem od kvalitetnih 1 kW (kenwood & magnat)
I sto je najvaznije farbao sam ga citavog, tj. posvijetlio sam boju u mnogo ljepsu od one
njegove originalne koja je brzo blijedila i djelovala neotporno.
To je izgledalo otprilike ovako 1997 god.
P.S. Zanemarite ovo sto je natovareno u njega jer je zaradjivao zajedno sa mnom.
2002 je izbacen onaj promasaj od motora koji se kvario svako toliko vremena
i ubacen motor 1,6 td 51 kW sa "samo" 150 000 km predjenih.
Tako je izgledao narednih 5-6 godina ,s tim sto, nedugo sto su postavljeni skinuti ti plasticni pragovi.
Odmah mi se nije svidio "plastic fantastic" i krenuo sam u smjeru "german look" -a
Veliki obrat situacije se desio kad me je na lokalnom putu udario jedan poznanik i polomio prednji branik i
ostetio djelimicno blatobran, pa dva mjeseca poslije toga me na kruznom toku udario neki lik u vozacka vrata, pa nakon toga sam ja udario rikvercom u stub rasvjete i polomio zadni branik.
Iskvrcan na sve bozije strane, a bilo je uvijek dijelova da se to sanira.
Desila su se neka ostecenja koja nisu bila strasna ali ni to auto vise nije bilo to.
U medjuvremenu je izgorjela i farba jer nije vidio dana garaze od 1997 kad je farban.
Kupio sam i mk3 pa sam onda odlucio da idem u projekat sa njim posto imam auto za posao taj mk3.
I krenuo sam onda u nabavku jos nekih originalnih dijelova - branici, gti bodykit itd, svi dijelovi limarije bez ogrebotine,
pa zatim u rastavljanje golfa.
Evo koja slika:
Komplet sjedista iz golfa 4 Highline - evo slika jednog
Prednji i zadnji branik, nabavljeni iz Svicarske u extra stanju..
Nikad vise zamjenski nece na moj auto jer ih je nemoguce ugraditi
kako treba, ovamo rupa - onamo rupa , ovdje kraci - ovdje duzi - haosss.
Znaci origigi ipak.
Takodje i GTI bodykit kojih sam nabavio nekoliko kompleta kupujuci parcijalno po svim mogucim otpadima
Nigdje kupiti citav komplet, a i mozda bolje jer tako parcijalno me je izaslo puno, puno jeftinije.
Kasnije kad sam zavrsio sa projektom nasao sam nekoliko kompleta , jer to tako hoce.
kad ne treba ima u izobilju...
Od ostalih dijelova nabrojacu neke koji su nabavljeni:
- prednje glavcine sa ventilirajucim diskovima, komplet sa klijestima i plocicama
- zadnje kocnice, komplet diskovi sa klijestima , plocicama i sajlama rucne
- sva vrata , blatobrani , hauba original u extra stanju
- servo letva volana
- farovi crystal smoked with angel eyes, zmigavci crystal smoked, stop svjetla crystal, nove felge alessio model "turbo" 7,5x16
-sportske opruge kojima sam bas zadovoljan iako sam nabavio i KW Gewinde
-centralno sa daljinskim zakljucavanjem
-komplet dihtunga, komplet remenja, komplet kvacila,komplet crijeva i stucni,kompletna nova el.instalacija
-kozni tapacirunzi na vratima, "mekana" tabla
-itd itd itd - vidjecete tokom projekta ono sto nije nabrojano ovdje
Auto rastavljeno do najsitnijeg djelica.
Ja sam krenuo od poda.
Znaci prevrnuo auto na stranu i podbacio kolac i brusilica i celicna cetka
i skidaj zastitu na mjestima gdje je ostecena i skidaj hrdju.
Sreca pa varenja nije mnogo bilo - ponegdje samo i izbio sam sve one cepove koji vremenom sami ispanu pa odatle krece voda u tepihe i propadanje podova.
Uglavnom sve temeljno i detaljno do zadnje sitnice.
Slike:
Kos oko motora sredjen , zasticen i doveden u red kako treba da bude
Ono sto me je stvarno namuciloje ugradnja sjedista od mk4 u mk2.
Ja sam isao ovim putem: nabavljene vodilice od sjedista
sa passata 2000 godiste jer su iste kao od golfa mk4
i takodje onaj srednji dio koji drzi sjediste u centru.
Isjecene vodilice od mk2 i onda centriranje i varenje nabavljenih.
Mozda je bio i neki drugi nacin al meni je najjednostavnije bilo ovako.
Evo koja slika:
Zadnja sjedista su isla malo teze nego se cinilo jer mk4 ima vec formu pozadi
na kojoj leze sjedista, dok je tu supljina u mk2, pa se vario na tom mjestu komad lima da se ta forma dobije. Takodje ni nosaci naslonjaca nisu pasali pa sam vario nove na potrebnim mjestima.
Uglavnom sve je izuzetno cvrsto, sjedista se preklapaju kao u mk4 a i estetski je dotjerano kako treba da se ne primjecuje - vidjecete tokom projekta
Evo slika:
Ovih slika ima jos nekoliko, pa ako neko zeli nesto ovako nek se javi
pa cu rado pomoci.
