Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Ford%20Traffic%20Jam%20Assist.jpg" border="1" /></div><p>Ford razvija tzv. Traffic Jam Assist, inteligentnu voznu
funkciju koja koristi sličnu tehnologiju od već dostupnog sistema za
parkiranje, adaptivne brzine krstarenja, pomoći za Lane Keeping i PowerShift
menjača koji svi zajedno omogućavaju da vozilo automatski zadrži brzinu (korak)
sa drugim vozilima u saobraćaju.</p><p class="MsoNormal"></p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Ford%20Park%20Assist.jpg" border="1" /></div>
<p class="MsoNormal">Ford je, takođe poboljšao trenutni aktivni sistem za
parkiranje, sopstvenu tehnologiju koja omogućava paralelno parkiranje bez
dodirivanja volana rukama vozača. Ford-ovi rani prototipovi ove dve tehnologije
za pomoć vozačima su dizajnirani da komuniciraju sa okolinom vozila, da smanje
stres vozača i pomognu da se smanji zastoj u saobraćaju.</p><p class="MsoNormal">″Razvoj ove tehnologije je deo prvog koraka u putovanju ka
novoj budućnosti. To je poduhvat za koji verujemo da će uštedeti vreme, očuvati
resurse, omogućiti manju emisiju izduvnih gasova, poboljšati bezbednost i
pomoći u smanjenju stresa vozača.″, izjavio je Paul Mascarenas, podpredsednik i
tehnički direktor istraživanja i razvoja u Ford-u.</p>
<p class="MsoNormal">Traffic Jam Assist (TJA) je inteligentna vozna tehnologija
koju Ford razvija u svom srednjoročnom planu za 2017. godinu i dalje. Ona
koristi radarsku tehnologiju i kameru kako bi vozilo držalo<span> </span>korak (brzinu) sa drugim vozilima u
saobraćaju, pruža automatsku kontrolu upravljanja vozilom kako bi ostalo u
svojoj putnoj traci, smanjuje stres vozača i potencijalno poboljšava protok
saobraćaja (vozila). Pojedinačne studije obavljene simulacije, otkrile su da
tamo gde je 25% vozila na putu opremljeno tako da automatski prate saobračaj
ispred sebe, vreme putovanja može biti skraćeno za 37,5 odsto, a kašnjenje
smanjeno za 20 odsto. TJA ima potencijal da prati saobraćaj ispred vozila
zadržavajući poziciju vozila u sredini putne trake gde ne postoje pešaci,
biciklisti ili životinje i gde su trake jasno obeležene. Mnoge osetljive
tehnologije potrebne za pružanje TJA-a u saobraćajnim gužvama već su dostupne
na aktuelnim Ford-ovim modelima uključujući Focus, Fusion i Escape. Ova
razvijena tehnologija, odgovoriće na promenu saobraćajne situacije ispred
vozila i komuniciraće sa vozačem po bilo kom dešavanju. TJA bi takođe uključio
karakteristike koje pomažu da vozač ostane priseban i da je u kontaktu sa
kontrolom vozila, čak i kada je sistem aktivan. To takođe može biti opozvano u
bilo kom trenutku.</p>
<p class="MsoNormal">U bliskoj budućnosti, Ford planira da dalje razvija i svoju
tehnologiju aktivne pomoći pri parkiranju, popularnu funkciju vozila koja
omogućava vozačima da se paralelno parkiraju bez dodirivanja volana rukama.
Ford je dodao tzv. perpendicular (normalno) parkiranje već postojećem
paralelnom manevaru parkiranja. Unapređeni sistem bi iskoristio tehnologije
uvedene kod sistema aktivne pomoći parkiranju. On koristi ultrazvučne senzore
da identifikuje odgovarajuće parking mesto, obraćajaći pažnju pre na njegovu
širinu nego na dužinu, a zatim<span> </span>usmerava
vozilo u slobodni parking prostor koristeći pomoć električnog servo-volana
(EPAS).</p>
<p class="MsoNormal">Aktivna pomoć pri parkiranju, aktivira se pritiskom na dugme
na centralnoj konzoli automobila. Kada se otkrije odgovarajući prostor za
parkiranje, sistem će obavestiti vozača da se zaustavi pomoću zvučnog i
vizuelnog upozorenja. Vozaču se onda saopštava da stavi menjač u hod unazad
(rikverc) uz pomoć kočnice i kvačila, ako je potrebno, dok se automobil
kontroliše pomoću volana. Funkcija normalnog parkiranja vozila, koristila bi
zadnje parking senzore u vozilu za praćenje dimenzija prostora koje vozač ne
vidi pri pokušaju parkiranja. Kada nema dovoljno prostora da se izvrši manevar
parkiranja u jednom pokušaju, sistem će zamoliti vozača da pomeri vozilo napred
ili nazad po potrebi. Kada je vozilo savršeno parkirano, vozač dobija signal da
je postupak uspešno završen. <br />
<br />
Izvor: Netauto.rs</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Ford%20Traffic%20Jam%20Assist.jpg" border="1" /></div><p>Ford razvija tzv. Traffic Jam Assist, inteligentnu voznu
funkciju koja koristi sličnu tehnologiju od već dostupnog sistema za
parkiranje, adaptivne brzine krstarenja, pomoći za Lane Keeping i PowerShift
menjača koji svi zajedno omogućavaju da vozilo automatski zadrži brzinu (korak)
sa drugim vozilima u saobraćaju.</p><p class="MsoNormal"></p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Ford%20Park%20Assist.jpg" border="1" /></div>
<p class="MsoNormal">Ford je, takođe poboljšao trenutni aktivni sistem za
parkiranje, sopstvenu tehnologiju koja omogućava paralelno parkiranje bez
dodirivanja volana rukama vozača. Ford-ovi rani prototipovi ove dve tehnologije
za pomoć vozačima su dizajnirani da komuniciraju sa okolinom vozila, da smanje
stres vozača i pomognu da se smanji zastoj u saobraćaju.</p><p class="MsoNormal">″Razvoj ove tehnologije je deo prvog koraka u putovanju ka
novoj budućnosti. To je poduhvat za koji verujemo da će uštedeti vreme, očuvati
resurse, omogućiti manju emisiju izduvnih gasova, poboljšati bezbednost i
pomoći u smanjenju stresa vozača.″, izjavio je Paul Mascarenas, podpredsednik i
tehnički direktor istraživanja i razvoja u Ford-u.</p>
<p class="MsoNormal">Traffic Jam Assist (TJA) je inteligentna vozna tehnologija
koju Ford razvija u svom srednjoročnom planu za 2017. godinu i dalje. Ona
koristi radarsku tehnologiju i kameru kako bi vozilo držalo<span> </span>korak (brzinu) sa drugim vozilima u
saobraćaju, pruža automatsku kontrolu upravljanja vozilom kako bi ostalo u
svojoj putnoj traci, smanjuje stres vozača i potencijalno poboljšava protok
saobraćaja (vozila). Pojedinačne studije obavljene simulacije, otkrile su da
tamo gde je 25% vozila na putu opremljeno tako da automatski prate saobračaj
ispred sebe, vreme putovanja može biti skraćeno za 37,5 odsto, a kašnjenje
smanjeno za 20 odsto. TJA ima potencijal da prati saobraćaj ispred vozila
zadržavajući poziciju vozila u sredini putne trake gde ne postoje pešaci,
biciklisti ili životinje i gde su trake jasno obeležene. Mnoge osetljive
tehnologije potrebne za pružanje TJA-a u saobraćajnim gužvama već su dostupne
na aktuelnim Ford-ovim modelima uključujući Focus, Fusion i Escape. Ova
razvijena tehnologija, odgovoriće na promenu saobraćajne situacije ispred
vozila i komuniciraće sa vozačem po bilo kom dešavanju. TJA bi takođe uključio
karakteristike koje pomažu da vozač ostane priseban i da je u kontaktu sa
kontrolom vozila, čak i kada je sistem aktivan. To takođe može biti opozvano u
bilo kom trenutku.</p>
<p class="MsoNormal">U bliskoj budućnosti, Ford planira da dalje razvija i svoju
tehnologiju aktivne pomoći pri parkiranju, popularnu funkciju vozila koja
omogućava vozačima da se paralelno parkiraju bez dodirivanja volana rukama.
Ford je dodao tzv. perpendicular (normalno) parkiranje već postojećem
paralelnom manevaru parkiranja. Unapređeni sistem bi iskoristio tehnologije
uvedene kod sistema aktivne pomoći parkiranju. On koristi ultrazvučne senzore
da identifikuje odgovarajuće parking mesto, obraćajaći pažnju pre na njegovu
širinu nego na dužinu, a zatim<span> </span>usmerava
vozilo u slobodni parking prostor koristeći pomoć električnog servo-volana
(EPAS).</p>
<p class="MsoNormal">Aktivna pomoć pri parkiranju, aktivira se pritiskom na dugme
na centralnoj konzoli automobila. Kada se otkrije odgovarajući prostor za
parkiranje, sistem će obavestiti vozača da se zaustavi pomoću zvučnog i
vizuelnog upozorenja. Vozaču se onda saopštava da stavi menjač u hod unazad
(rikverc) uz pomoć kočnice i kvačila, ako je potrebno, dok se automobil
kontroliše pomoću volana. Funkcija normalnog parkiranja vozila, koristila bi
zadnje parking senzore u vozilu za praćenje dimenzija prostora koje vozač ne
vidi pri pokušaju parkiranja. Kada nema dovoljno prostora da se izvrši manevar
parkiranja u jednom pokušaju, sistem će zamoliti vozača da pomeri vozilo napred
ili nazad po potrebi. Kada je vozilo savršeno parkirano, vozač dobija signal da
je postupak uspešno završen. <br />
<br />
Izvor: Netauto.rs</p>
<br />
<br />
