BMW e30 325i Stage 1 Tuned by Suki

BMW e30 325i Stage 1 Tuned by Suki

Status
Zatvorena za pisanje odgovora.
-Suki-

-Suki-

Član
pa da pocnemo ....

prvo se trebalo miksera plina koji je velika restrikcija usisa,bez tog neptreba pocinjati nikakav tuning motora...


naime..sta sam napravio....
prvo mixer sam bacio u kantu za smece jer kad sam vidio kako auto ide na benzin bez njega poludio sam :luuud:

onda sam nabavio dvije uvodnice za plin precnika 10mm (rekli mi plineri da mi nece to uspjeti)

onda sam ubisuo jednu direktno u lulu ispred protokomjera tako da konus (koji sam poslije povecao) bude okrenut prema motoru...





onda sam postavio i drugu uvodnicu malo naprijed i malo iznad tek da nisu jedna iza druge....




onda sam to fino spojio prema isparivacu koji se nalazi odma ispod kutije filtera,stavio bakarna koljena da se crijeva ne lome...



i vratio sam nazad cijev usisa koja uvlaci svjez zrak iz maske u kutiju filtera.
ovu gumu svi plineri izvade jer se auto kad se vozi na plin gasi ako u voznji stisnete kvacilo zbog naleta vauduha u kutiju....
i taj probelm sam rijesio ali to cemo zadrzati za sebe,nije red da bas sve pise na forumu,jelte :)

evo slike gume



auto znaci ide na benzin sasvim normalno....na plin ide isto podnosljivo....ali to nije ni bitno kako ide na plin....




idemo na dugo zeljenu konverziju visko na elektricni ventilator..

da pocnomo...


ventilator upasan ispred hladnjaka,kako je i najbolje naravno....




posto ja ne zelim da to bude indijanski kao u vecini slucajeva koje sam vidio idemo malo zakomplikovati....

pecurka....ali to ne pase umjesto ovog cepa koji bude u kucistu termostata...



malo konverzije...



i tome je mjestu tu,...... fabrika...



to je to za danas,sad da nacrtam shemu preko releja i kutije osiguraca da ima automatski mod koji raditi za vrijeme voznje i koji ce ''ispuhati'' motor cak i kad ga ja ugasim nakon torture...
onda manuelni mod da mogu ukljuciti iz auta da stalno radi (za vrijeme burnouta,drifta i drugih divljastava) i na sve to slag na tortu kotrolna sijalica koja ce govoriti da se vent upalio....

photo0181k.jpg



semaelventilatorabysuki.png


u to vrijeme auto je izgledao ovako...




[/URL

to je nekako voako vrtilo 17-ke na grubom asvaltu...

[video=youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Jyt635GgRww[/video]

i nakon sat vremena......









za sad sam zadovoljan pronađenim....nisam nasao tragove prijasnjeg limarenja sto me jako veseli....
















i naravno...i moj e30 kao i svaki drugi je imao hematom oko cijevi oduska rezervoara....popizdio sam,sve napustio.....otisoa sa zenom na kafu,poceo razmisljati kako da prodam auto i tako to...
jer ZNAM da se to nemoze zakrpiti a da ponovo ne pusta ili da se tokom procesa auto ne zapali....
onda sam popizdio,spomenuo bavarskog inzinjera i majku mu kao i ostalu mnogoborojnu rodbinu i poceo da režem sve redom...

prvo sam skinuo ostatke cijevi koja drzi cirjeva...presjekao crijeva makazama za lim....iscupao ih iz cijevi....i onda sam isjekao cijev i mjesto kroz koje ozlazi iz putnickog prostora prema van....kao sto se vidi na slici...tu je vjecni problem ulazenja vode u kockicu....


dalje...presjekao sam cijev unutra,nakoso da se lakse poslije blindira...komad cijevi od reza do blatobrana sam izbacio van u smece....kao i sva crijeva koja su isla kroz istu...


ova dva tanka crijeva sma ustekao jedno u drugo....tako i gore na posudi u blatobranu...



zablindirao sam cijev da ne bi duvalo bebaču u leđa...



pripremio fleku...



i poslejdnji pozdrav inžinjeru iz bavarske..... sve mu majke *****....



neko ce se pitati sta sa oduskom....tamo ono smece pod haubom,ono govno za preciscavanje para benzinskih isto ide napolje.....
crijevo oduska na rezervaru sam zablindirao ali cu cep probusiti sa 1mm burgijom tek toliko da se pritisak u rezervaru moze izjednaciti kako se gorivo trosi (kao na traktoru :D)...a kad se sipa.-..ne zanima me neka se sipa kako god zna i umije...nek se snalazi usput....
 
-Suki-

-Suki-

Član
da ne bude da sam samo rezao i tako...

maske zvucnika idu u crno..

otkriveno malo raka iza plastike za tablicu.....

i rijeseno..



oznaka modela :lol:
photo0219l.jpg


juce se radilo do mraka....auto je slozen do kraja.....
ali danas oept enterijer mora ici van :cry:
naime...pocupao sam dodatnu instalaciju muzike i spojio na fabricku....
kad sam slozio sav enterijer....skopcam i CD i onda razocarenje....muzike NEMA :cek:

Izgleda da je neko nekad nesto ujebao oko fabricke instalacije....

a nista....brzo cu ja to :ljut:

evo nesto slikica...






Malo srediti vođice siceva


Jer M-Technik sjedla to zasluzuju....



auto slozen,enterijer,muzika neka....i tako..auto manje bucan....ugodniji...cisci,svjeziji,isplatilo se u svakom slucaju....
no...opet ja i osjednutost tim da imam sve fabricki deklarisane konje u štali...
danas se radilo na izbacivanju antidetonatorske klapne koja je takođe restrikcija usisa...

skinuo sam taj dio.izvadio klapnu i odnio na strug da se skine zub od 10mm za koji je klapna bila pricvrscena....



sad to izgleda ovako i sad imam full protok...

neko ce se pitati zasto nisam sve izbacio,zato jer onda nemam ama bas nikakve zastite od detonacije.
sad cu staviti gumu usisa labavo,necu stezati selnu mnogo a i ova guma koja dođe na zastitnoj klapni ce i dalje imati ulogu da se rasirir i ispusti visak pritiska usljed detonacije....
inace sam zabranio sistemu da detonira ali eto za nedaj bože :D


bila je mala kratka proba i rezultat je da auto na malo glacem asfaltu potpisuje 17-ke cijelu prvu i cijelu drugu....

sa jedne raskrsnice do parkinga firme sam prije startao...napunim drugu tik do pocetka parkinga....
sad...napunim drugu i stanem lijepo i skrenem na parking.. :D
rezultat je i vise nego ocit....fora je jer sam mogao auto vratiti na fabricku smjesu sad kad sam izbacio restrikciju....

jos da rijesim lambda sondu u funkciju i ja mislim da ce to biti to...

u to vrijeme je nekad bio race u gradisci i auto je imao vrijeme 15.7 na plinu :123:

na bengu se bila uzjebala pumpa pa sam vozio na plin :icon_mad:

kakos e bavim restauracijom felgi poceo sam si sređivati neke felgice...








p0609111608.jpg

p0709111524.jpg



















sdc11835w.jpg


















A ONDA JE STIGLA PRINOVA !


a da ste vidjeli kako je Ivan spavao dok se vozio iz porodilista do kuce nekih 50-ak km.... brujanje 6 in line Mamojebca mu je godilo :cool:
evo slika kuronjice....


a evo i zasto karavan....Mamojebac je bez ''***** ti'' trknuo do trgovine i dovukao ormar za Ivanove stvarcice a usput je i ofarbao nekoliko pjesackih u 215mm siroke crne linije ::lol:



posto sam bolestan od ovjesa i tehnickih stvari...


skinuo kardan,centar lezaj,HD zglob,semering mjenjaca,noisac satleble,poluge salteble i salteblu...

lafete,bals stangu,spone,krajnice,klijesta,diskove,selene potrgao (iako su bili dobri)
skinuo rukavce komplet,izvukao amortizere,povadioo senzore ABS-a....unutrasnje blatobrane...

manje vise to je to....

bice nekih custom prepravki,novih dijelova itd....zima ide, treba sloziti auto da sve bude tip top sto se tice ovjesa...








malo zastite kad je vec sve ovako poskidano...



malo pritezanja utezanja...



nema vise bjezanja po neravnoj cesti...




dio smeca...




ukratko...

novi HD zglob
semering mjenjaca
centralni lezaj
kugla
spone i krajnice od e36
custom plasticni seleni
custom amortizeri prednji
custom short shifter za brončanim piksnama i u PM kratkim hodom saltanja,hod sam skratio na nekih 40%...kad sam ubacivao u rikverc rucica je udarala u srednju konzolu a sad do iste ima 3cm :D
obrađeni diskovi
izmjenjeno ulje u hidro kvacilu
provjereno ulje u mjenjacu i LSD-u
stavljene vise opruge za zimski period....
veceras sastvaljanje do kraja,sutra optika i zimske radosti mogu da pocnu....

msm da je to sve... SAD SMO NEGDE GODINU DANA UNAZAD.. kao vremeplov :lol:


[/URL

i jučer iznenada... JACK POT !!!!!!!!!!!



za neupucene,ovo su BOSH farovi takozvani ''sa smajlijem''

farovi su jaaaako rijetki i jaaako skupi jer imaju metalni reflektor iza sočiva i isti je vječan za razliku od Hella farova koji su plasticni i koji se istope.

nisam mogao odoliti a da ne....



pripremljen sablon za krstiće za duga...limici izrezani i sinoc polakirani...takođe je i lakirano sjenilo kratkih....


ofarban ovaj lim oko sijalice,naravno temp.otpornom bojom do 600 stepeni...




kad se gleda iz pravog ugla to vec baca dosta crnila...



kad su farovi sastavljeni do kraja to izgleda ovako...




tu su chrome bubrezi da ne bi bilo sve tako crno :D


sinoc mi naleti dva sata lufta dosade i odlucim ugraditi zadnje naslone za glavu jer me to bode u oci otkad imam auto....

pocupani nasloni skupa sa piksnama iz starih prednjih sjedala...



piksne ugrađene u vec postojeca mjesta u zadnjem sjedalu...sve pase i ide na ''klik''



platno prosjeceno i ugrađene podloskice



proba.... ma original :D





FK 75/50

p0501121132.jpg

evo jedan zamiljiv tekst od covjeka sa kojim sam se susreo na cesti


Svaka čast na trudu i entuzijazmu! Zaista se vidi nemjerljiva ljubav prema ljubimcu. Mnogima to sve ne bi palo na pamet i sredstva bi potrošili na nešto novije i opremljenije, ali ne bi tu bilo ni blizu čari kao u sređivanju i lickanju takve mašinice.

Jednog kišnog dana prošle godine, (negdje početkom ljeta, tako nešto), vidim ja negdje ispred solidno pegla neki tamni karavan kroz Skugrić prema Modriči. Stignemo, piše 316i. Hmmm, solidno ide za 316i U Kladarima (tamo gdje su ona trojica jadnika poginula u pasatu), padne 316-ka i još nešto ispred nje (dal je neki golf bio), i ništa, malo brža vožnja od Grodonije prema Lionu, kad "316-ka" u retrovizoru... xenoni upekli, približava se, grmi, brutalno... Ljudi, to auto sam ja čuo u svom autu kao da motor ide iza. Još od mosta prema gradu, kad god spusti u nižu urla kao zvijer... svaka čast.

Pretpostavljao sam da je šestak pod haubom, jer 4 cilindra ne bi ni turbina onako nosila. Bila je osrednje ubrzavanje - 4. brzina od 110 kod Grodonije, do jedno 140, pa u 5., ali je tako lako "kockica" pratila i stigla, da je bilo jasno koji je potencijal u pitanju i da je samo cirkus ono "316i" .

I kako je Svijet mali, naletim sada na ovu temu i vidim šta je u pitanju

Još jednom, svaka čast na trudu i autu, možda se opet nekad sretnemo...
Kliknite za proširenje...

2001. akord 2.0 16V VTEC je u pitanju

u to vrijeme je isao vec jako dobro....

[video=youtube]http://www.youtube.com/watch?v=IkPWsuOWNm4&feature=player_embedded[/video]

[video=youtube]http://www.youtube.com/watch?v=S0jvufgPl2s&feature=player_embedded[/video]



padale su limo u kupe 325 kockice, 330d, Hondice itd...

no moze to jos i bolje..



[video=youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0vVlnbl1PyI&feature=player_embedded[/video]

evo upravo stigli oni komadi pragova sto mi nedostaju sa svim potrebnim kopcama,crijevo iber laufa i gumice dekla poklopca ventila...



i onda je dosao taj dan...dan odluke....


znaci.... pukla je klackalica....prvog usisnog.... znači na pisti u Brčkom :(

inace se samo klackalica zamijeni....no da ne budemo povrsni...

izmjena klackalice ..... Suki's Way....

Dihtnug glave
Vijci glave
dihtunzi usisa
dihtunzi izduva sa zastitom za kablove svjecica
gumice ventila
NGK V-line svjecice

na stanju imam kod sebe..
dihtung dekla
spaner
contitech zupcasti tako da i to ide novo,a i vrijeme je nakon mojih 30 000 :tooth:

od novoga jos ide naravno i:
ulje
filter ulja
filter zraka
filter goriva

u dolasku od polovnog je sljedece:
Alpina chip
pletene izduvne grane
dizne sa cetverosmjernim rasprsivanjem goriva i 10% vise cc-a
neki nadrkani amortizeri a vrlo lako moguce i gewinde

mozda:
trotl body & AFM od 3.5

od finesa je u planu:
head shave
port&polish
usisna komora na mat
usisni ventil na mat
usisna vođica se upušta
izduvna komora na ogledalo
izuvni ventil na ogledalo
trotl body port & polish
veci hladnjak
poliranje poklopca ventila
poliranje dekla remena
poliranje usisne
vođice ventila
semering bregaste
...sigurno sam nesto preskocio.....





AJMO SAD SLOZIT OVO!!!









dok se ceka na dijelove....



idemo dalje....

ovo je samo ugrubo da vidite kud sve ovo vodi....







hartge izduvne grane i stelujuci amortizeri...

TNX to Auto Tuning Klub Posavina :mah:




poklopac gotov i dobicena finalna forma komore za automatizaciju goriva...





komore za automatizaciju su sređene...sad idemo na port match


ovako izgleda pogled kroz ventil i komoru za automatizaciju goriva pa u usisnu granu...ovdje se vidi koliko je usisna grana manja od usisne komore...



kad kroz usisni kanal pustimo mlaz spreja dobijemo regiju koja je visak i koju treba skinuti..a to izgleda ovako...





kad se obradi izgleda ovako..





kad se spoji sa glavom izgleda ovako...ima jos nesto sitno popraviti kod dizne...





evo stigli dijelovi

TNX ARV :yess:




ja se izvinjavam...ali usis je tek veceras gotov :tooth::tooth::tooth:







izduvni kanali...kao sto vidite obrada je strasna :(


brijeg ukonjen i odrađena prva ruka smirglanja...

p240412112001.jpg










[video=youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wxu3qHjJ9kk&feature=player_embedded[/video]

p0605122227.jpg


jos sve fino sad oprati jer motor je vec 10-ak dana bez haube,auspuh negdje ''prducka'',kad se uhvati vremena naci gdje,rijesiti i to je to.......
za sad.......




idemo sad neke felgice rijesiti...

kupljene dvije nove etabeta 18'' 8.5J
dvije takve polovne
i jos dvije 9J

29052012101.jpg


i od tog je nastalo ovo...

10062012156.jpg


evo u kakvom su stanju zadnji 2.25'' rubovi :disgust:




stigli i BMW stikeri....


kad imate masinu za poliranje kao sto imam ja... masina LVL Chuck Norris...

znaci
Dva smjera
Dvije brzine u svakom smjeru
centralno pricvršćivanje felge kao na balans masini....

rezultat...

od ovog

sdc12708g.jpg


do ovog..



za 3 i po sata rada, skracenom tehnikom poliranja odnosno zavrsni smirgl je bio P600 NA SUHO!!

nakupilo se blizu 2000€ vrijednosti dijelova i jedne suncane nedelje sam odlucio to roknuti na auto na brzaka...

sve novo...

just for the record i amorti su novi ali su se kod kolege vucali godinama po metalnim ladicama u radioni jer mu nisu pasali na auto..



NEK CRKNU DUŠMANI!!!

9jnankangns2photo3.jpg


dakle

8.5x18''
9x18''
215/40 gume

18062012196.jpg

18062012199.jpg


posto su felge 5x120 slozio sam adaptere...

2x2cm
2x2.5cm

19062012205.jpg

pravac na optiku

20062012218.jpg


auto je testiran na cesti (Odžak-Vukosavlje) gdje se moze voziti flatout po dugim preglednim zavojima ali je caka u tome sto je cesta isprovaljivana od kamiona, napravljeni su kanali u obe trake i voziti preko 160km/h na nestandardnim tockovima mogu samo pravi jebači sa dobro odrzavanim i slozenim ovjesom...

Mamojebac je prosao test do 200km/h na ovom setupu,ovjes i sve vezano za njega bukvalno ne jebe ni 2% owersized tockove...

skinuta polomljena stakla maglenki i napravljena nova LVL Chuck Norris





i gotova blenda za VDO cukice koje idu u ventilacioni otvor...ove rupe okolo sluze za duvanje ventilacije :mah:


28062012242.jpg


statistika Mamojebca:
Weight 1368kg (bez goriva, sa vozačem 85kg)
Front: 698KG
Rear: 670KG
Weigt Ratio: 51/49
Brake Bias: 57/43
ccm: 2500
KS: Unknown
NM: Unknown

18072012275.jpg

evo ga , meni i bratu se ispunio jedan djecacki san...konacno.. a to je da imamo dva ista modela BMW-a...
400644_444394492250787_1686965809_n.jpg


26072012285.jpg


29072012293.jpg


za tatu i Ivana samo najbolje...
06082012301.jpg

06082012302.jpg


Stigao WILD chip od Speedtouch-a iz UK....

blokada na 7200.. pa sam mu poslao da vidi trotle response posto je chip custom napravljen shodno mojim prepravkama na motoru....
malo je uzbrdo bilo ali poenta je u primanju gasa i eksploziji snage...imajte u vidu da je auto na 18-kama

[video=youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QsJHoiD53Ds&feature=player_embedded[/video]

oko 2sec sam brzi 0-100 nego fabricki sto je imao vrijeme... :)

slike sa druzenja sa BMW ljubiteljem iz Prijedora..
covjek je donio sjedalicu za Ivana cak iz Holandije...
HVALA SLAVIŠA!!

DSC_8817.jpg

DSC_8818.jpg

DSC_8819.jpg

DSC_8820.jpg

DSC_8821.jpg

DSC_8822.jpg

DSC_8823.jpg

DSC_8824.jpg

DSC_8825.jpg

DSC_8826.jpg


Slike By Ivica Ćulap






Tuning Show Odžak 2011



Tuning Show Odžak 2012



inace Ivan je bio najveći frajer na TS-u....dok sam ja pucao iz auspuha u garazi na kojoj se salonit tresao, i dok su neki bjezali van on je sjedio u BMW sjedalici kao suvozač i crkavao od smijeha gledajuci kroz otvoren prozor u zapanjene posjetioce

[video=youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ASYHqnf-qa0&feature=player_embedded[/video]



idemo dalje....



3.73 LSD ...
a ovaj 3.91 sto je sad na autu ode na burazov karavan....meni je postao prekratak,zelim sad drugu preko 100km/h....





diff slozen, ispjeskaren, pofarban, novi semerinzi,novo LSD ulje...




Montirano..

http://img600.imageshack.us/img600/8923/19082012367.jpg

auto je proban na slikovima.... ODVAJA :lol:

16082012359.jpg


to bi bilo to,stigosmo u danasnje vrijeme :123:
 
-Suki-

-Suki-

Član
pronađen je razlog za moju stalnu brigu oko toga kako mu uvjek motor nije ''ono nesto'' kao da mu fali malo ''zice''.
svi su me ubjeđivali da sam umislio i da previse ocekujem od tog svega...

No kao i obicno bio sam upravu...

neko je nekad stavio remenicu prednju na radilici od ...bog sami zna cega...

evo o cemu se radi.

ovako treba da izgleda remenica na mom motoru
obratite paznju na ovaj ravni dio bez zuba i polozaj istog u odnosu na oznaku na deklu remena kao i na mjesto na remenici sa oznakama za TDC
BMW-E30-crankshaft-timing-mark-M20B25-engine.jpg


e sad..ovako je kod mene...

 
-Suki-

-Suki-

Član
kopaj kopaj po kutijama na kojima pise Stage 2....

i imam neke prljave 40mm ITB misli..

rijec je o trotlama sa GSXR K3.... :icon_rolleyes:

ugrubo....



[/URL
 
-Suki-

-Suki-

Član
samo da se zna da sam ziv....

[video=youtube]https://www.youtube.com/watch?v=zilZkdQFd1A[/video]
 
-Suki-

-Suki-

Član
kupljene gume....



radi se o Hankook Ventis Prime 2 model K115 205/45

za sad primijetim da je manje direktna u odnosu na Pzero nero koji je doduse bio u 195/45 dimenzji ali je uveliko manje bucan, i lakse je osjetti kad ce doci do pucanja gripa.
Kad sam prvi put nacepio jako kocnicu na mokrom bukvalno sam se zbunio od kolicine gripa, guma je jako udobna.

takođe je danas zavaren 4:45 diff...

 
-Suki-

-Suki-

Član
na haubi i krovu se gulio lak, podavno ima kako jena haubu bacen crni filer a sad u tom fazonu idemo i krov.....

nema vise laka koji se guli, fura se matt fazon a ujedno se lagano auto priprema za lakiranje,dio po dio.....

 
-Suki-

-Suki-

Član
Dakle...mijenjamo

kugla unutrasnja L/D
kugla vanjska L/D
krajnica L/D
Seleni prednji L/D
Seleni zadnji glavni L/D

Kontrola zazora uljne pumpe...

Glyco leteći STD





 
Status
Zatvorena za pisanje odgovora.
Top