Koristite zastareli pregledač. Možda neće pravilno prikazivati ove ili druge veb stranice. Trebali biste nadograditi ili koristiti alternativni pregledač.
Prije svega kada vec nabrajamo :
-Totalno remontovan lader prije 20 000 km
-remenica 68 mm
-cip custom
-isv reroute
-intercooler vidi se sa slike prije dimenzija i konstrukcija rebara
- dizne 360
- svjecice sa 4 kraka
- 450 ohm potenciometar
- izduv fi 60 tri protocna lonca bez...
atmosferac pravi prizisak max 1 bar a lader nadmasi taj pritisak i napuni 1,1 bar sto znaci 2,1 bar sta ces postici na 2,1 bar prosirenjem pola mm usisa ? kada kada kroz crijevo fi 8 pici 10 bara ? spustanje glave ok.
pa atmosfercu olaksas da lakse "usisa zrak" a na g imas 1 bar kako kod ne mozes mu tim povecati pritisak samo mozes ocistiti talog koji se vremenom nakupio .
Vec mi klize ali pravim adapter za pk amortizer i uzet cu kraci remen, 1 ~1,1 bar. ma kontam za glavu ali jedino spustanje ima efekta na g60 poliranje portanje i to nista ne znaci na g-u ali imam jednu drugu ideju ali jos je na papiru sve dok razmislim .
glupo bi bilo tacno reci ovako sa stopiranjem videa i sad je ovoliko ili onoliko rekao sam od 6 do 7 u zavisnosti od svega ostalog s obzirom da corrado ima 1270 kg zive vage :) bar tako pise u saobracajnoj. A do osjeka ima jos fazona skidam ovaj lader ide na frezanje ubacuju se nove lajsnice...
Ne znam dali ste pratili sve sto sam postavio tipa budzenja motora a ne vidim zasto g60 po vama ne moze 6 sek ? kada je 7 isao bez velikog ic i cipa i drugih dizni , samo imam ispravan lader 68 remenicu isv reroute protocni izduv fi60 sa tri lonca bez kata i podesen potenciometar a sad sam sve...
drug od 6 do 7 sekundi do 100 u zavisnosti od kretanja i saltanja sobzirom da tel i volan drzim jednom rukom :) i tacno pokazuje sat po GPS-u ni malo ne laze .
Pa drasticna promjena auto vuce u trecoj kao prije u drugoj bas kida malo je bilo problema sa koljenom sto sam morao da pravim nisam imao odgovarajuci dihtung na g lader pa sam trazio odgovarajucu gumu da ga isijecem i kada sam to resio nikakvih problema nema osim sto sam razvalio prednji nosac...
Hvala direktore uradi se po nesto tako :) ima jos nekih stvari sto sam radio ali nisam slikao ali kada dodje ljepse vrijem bice i vise cackanja i lickanja :)[hr]
Od fara do fara :D hladnjak vode sam morao malo unutra da pomjerim cak je veci i od onog na rally golfu :D [hr]
Te diodice...
Nisam nigdje bio na potezanju s njim a nisam ni snimao sada kako ide imam klip dok nisam cackao nista kako ubrzava a zvuk je zanimljiv strasno kao sto mi komsije kazu kao avion da polijece :)
Imam sada nekih sitnica da resim lako je za uljni hladnjak mogu malo raniji termostat vode staviti i TP voda ce onda biti hladnija pa i ulje ako mi bude pravilo problem ali sigurno da kada zavrsim budjenje da cu morati postaviti dodatni hladnjak. Sipam Repsol 10w40 innjection nisam imao s njim...