Ma upravo sam to primijetio.... Ostane mi prazna cijev izmedju bosch pumpe i naftnog filtera kada ugasim. Sutra cu ja prvo njemu otic jer rekao mi je da daje garanciju na svoj rad pa neka se vala prepravlja i snalazi kako zna. Vama hvala na odgovorima.

Prije mozda 7 dana majstor mi je radio reparaciju bosch pumpe na golfu 3. Od tada dosta tesko pali kada je hladan i primijetio sam da povlaci mnogo zraka sa naftnog filtera. Majstor mi je rekao da ga moram zamijeniti. Danas sam zamijenio naftni filter ali opet tesko pali hladan i evo opet isto...

Mene ne iznenadjuje ni ako se doticni zayebava :D Ja znam da i na ovom forumu ima osoba koje su tu zbog zayebancije, pa i druge podgovaraju na zayebanciju... Vole da se sramote ;) Onaj ko je osjetljiv na njih, neka razvije imunitet

Cim smo ti napisali da bi kvar mogao biti na prekidacu, trebao si slobodno reci da ne znas o kojem prekidacu je rijec, i svi bi ti objasnili gdje je i kako ga ispitati. Al ajde neka si rijesio i to, pa kako god..

Naravno da nije i kome god da budes isao na popravku ne dozvoli da bilo ko postavlja osigurac jace nazivne struje jer je ta instalacija na tom dijelu predvidjena za potrosace do 120W. Ako je neko preopteretio strujno kolo sa pr. pojaclom od 150W i plus imas dvije zarulje po 21W, to je blizu...

Pa ljudi rade na svoju ruku a ne znaju. Sta mozes... Svaki od tih uredjaja ima uputstvo, pa i osigurac uz njih dobijes i onda sam trebas skontat da se to strujno kolo samostalno spaja a ne na provodnike drugih strujnih krugova koji prvo nemaju poprecni presjek predvidjen za potrosac jace snage...

Samo da se jos ispravim. Ako na rikverc svjetla golfa 2 idu zarulje P21W, onda ipak malo vise povlace struju nego li sam napisao. Moja greska. :D

Pa to je neko drugi napravio opterecenje sa svim tim zayebancijama i normalno da ce crkavati :D manje od 3A (2,6) , povlace struju rikverc svjetla tako da je neko dobro napisao da moze pretrpiti i osigurac od 5A 10A, ne treba postavljati jaci od onog koji je predvidjen

Znam ja da je golf 2 u pitanju ali neke osnovne stvari oko instalacije se identicne. Nemam bas puno podataka na autodata za golfa 2 a seme ozicenja na netu i nisam trazio.

upravo to bi moglo biti

Pogledao sam ti malo ozicenja za golf 4 i prema autodati na tom strujnom kolu sa osiguracem od 10A nebi smio imati nijedan drugi potrosac osim rikverc svjetla. Imas jedan relej koji po semi, nema potrebe provjeravati i imas jedan switch koji moras provjeriti jer bi kvar mogao biti na njemu posto...

A bas i ovo da cujem,.. moze da se zakljuca sa losim baterijama a ne moze da otkljuca.

Pneumatska brava ili sa elektromotoricima? :) nesto mi govori da je pneumatska...a ako sam u pravu onda je sigurno jedna zila u prekidu koja povezuje modul i sistem pneumatskog zakljucavanja. :) Zakljucavanje radi sto znaci da su transmiteri programirani i upareni, da glavni modul alarma radi...

onda taj sto ti je rekao da je izlaz stradao, nije dobro pretpostavio, mada, izlaz najcesce strada od ukrstanja zila. Ko zna, moguce da se ne isplati popravljati :D Nadji nekog elektronicara neka provjeri prvo ulazne diode na njemu;)

hmmm ... Ne mogu tacno da povezem sta si sa cime spojio.. nisam bio tu :D ali ako cd player radi a nema signala na zvucnicima, onda je stvar jasna. Problem zamijeniti integral nije, ali recimo da nije taj posao za nestrucne ljude. I nije skup integral.