Član
Stvari ne stoje najbolje za bredove koji se nalaze pod vlasništvom Fiata, a najveći problem je u tome što su se čelni ljudi kompanije našli u problemu koji ne mogu da reše već neko vreme. Iako Fiat ima velike planove za Alfa Romeo, Jeep i Maserati, on ne može da ih realizuje bez prethodne realizacije poslovnih planova sa Chryslerom.
Sergio Marchionne, izvršni direktor Fiata, napominje kako je za nastavak svih ranije pokrenutih postupaka u kompaniji neophodan pristup rezervama koje poseduje Chrysler. Razlog zbog kojeg je stao razvoj Alfinog SUV noviteta, zatim novog modela iz Jeep sekcije kao i Fiatovog 500 X modela, krije se u činjenici da Marchionne i pored iskazane dobre volje ne može da se dogovri sa suvlasnicima ovog američkog proizvođača automobila.
Fiat u toj kompaniji ima udeo od 58,5 % akcija, dok 41,5 % pripada UAW fondu koji je formiran kako bi obezbedio sigurnost za radnike i penzionere u slučaju propadanja GM i njegovog bankrota. Ukupna vrednost njihovog dela iznosi 3.7 milijardi dolara, a Marchionne insistira na završetku posla do kraja ove godine. On očekuje da će se izlaskom fonda sa konkretnim uslovima utvrditi konačna cena po akciji, a požuruje čitavu kupovinu jer ona direktno utiče na funkcionisanje celokupnog Fijata kojem većina poslova zbog ovoga stagnira.
Samo se na primeru Alfa Romeo SUV modela može videti kako stvari stoje. Od trenutka kada je uslikan pre tačno 12 meseci u Los Angelesu, pa do njegovog nedavnog slikanja na putevim Italije, na ovom automobilu se nije promenilo gotovo ništa. I o njegovoj, ali i o sudbini drugih modela, još uvek se ćuti i priče se svode na nagađanja.
UAW fondu nema šta da se zamera, oni drže svoj deo "kolača" i neće ga se odreći lako a sve u želji da maksimiziraju profit i tako obezbede sigurnost za 860 hiljada pojedinaca koji su bivši ili sadašnji radnici Forda, Chryslera i GM-a. Ako se članovi fonda i uprava Fiata ne dogovore do kraja godine, Marchionne će biti prinuđen da pozajmi 3 milijarde evra i tako opet pokrene uspavanog giganta.