Član
Dobro čuvana, najveća tajna minhenskog giganta nedavno je ipak otkrivena. Iako su je čuvali kao mladu pred udaju, nova BMW Serija 5, sakrivena ispod par kvadratnih metara zebrastih folija, konačno je uslikana kako se stidljivo krije pod maskom! Izgled novog automobila nije moguće prepoznati, ali je sam čin njenog aktivnog testiranja i nošenja u javnosti dokaz da se naslednik aktuelnog modela sprema.
Vlasnici koji su ove godine kupili novu "Peticu" mogu da odahnu, ono što je uslikano neće se pojaviti pre 2016. godine ostavljajući tako međuprostor između dve generacije za mogući tehnološki napredak postojećeg model i njegovu dalju ekspolataciju. Kamuflirani novitet jedva da se oblikom i dimenzijama razlikuje od sadašnjeg modela. Ali, sudeći prema najavama, sve ono što će ga činiti i od čega će biti sastavljen direktna je posledica uvođenja najnovijih tehnologija u proizvodne procese.
Zasnovan na Vision Connected Drive konceptu, koji je započet 2008. godine sa tada novom Serijom 7, budući model Serije 5 poprimiće karakteristike modela budućnosti nove etape ka kojoj se fabrika okreće. Arhitekturu i osnovu deliće sa Serijom 6 i najvećom "Sedmicom". Kao što se to radi na većim modelima, prilikom njegove izrade pribećiće se CFRP tehnologiji izrade materijala pri čemu će na težini biti ostvarena znatna ušteda. "Smršaće" zahvaljući ugradnji vrata izrađenih ovom tehnologijom. CFRP će biti zaslužan i za profilisanje krova, zatim branika kao i poklopca prtljažnika za koji nismo ni znali da može da ostvari značajnu uštedu u težini.
Od onoga što se još da primetiti na ovom vozilu dok nošeno na kamionu odlazi ispred fotoreportera su neki detalji koji, i pored truda koji je postojao da se oni zamaskiraju, ipak jasno odaju svoj izgled. Prvo što je primetno su drugačije ručke na vratim i veći otvori za vazduh na branicima. Konstruisan je i novi A stub koji prate nova prednja vrata uz oštru horizontalnu ivicu nad njima i zadnjim vratima. Sve to je verovatno urađeno kako bi bilo prilagođeno svuda prisutnoj definiciji "uštede" koja prati celokupni projekat.
Ovako "oklopljena" laganim komponentama, nova Petica će postati osnova za prvi svetski automobil visoke efikasnosti. Smanjenjem njene ukupne mase omogućena je ugradnja trocilindarskog motora velike snage i male potrošnje, čime će sportski gledano uzdići, a po ekonomičnosti zasluženo spustiti u niže klase. To je svojevrsan povratak na modele E28 i E34 518i, modele koji su takođe raspolagali dobrim perfomrmasma usput sasvim solidno kalkulišući sa potrošnjom koristeći se benzinskim agregatima dok će novi model od 2016. godine to činiti sa dizelskim pogonom.
Uz laganu karoseriju, manji motor i snažne performanse, ovaj model čeka i teret nasleđa teži nego bilo koji u automobilskoj industriji. Dok novim tehnologijama i poslovnim strategijama pokušavaju da unaprede ovu zlatnu eru njihovog postojanja, za čelne ljude BMW-a uvek postoji opcija skretanja sa staze uspeha. Uz ono što smo videli na ovom zamaskiranom prototipu, čini se da će moći da odahnu i posle 2016. godine. Nova "petica" nema predispozicije za drugo mesto, ona će uraditi ono što ni njen prethodnik a naš savremenik nije uspeo, osamiće se na prvom mestu daleko od svih drugih sličnih njoj.
