Član
Nissan bez sumnje nastoji da revolucionalizuje pojam taksi vozila u svetu. A koji bolji način za demonstraciju svojih namera nego udaranje na dva najprepoznatljivija taksija, doslovno punokrvnih brendova koji su prerasli svoje okire i mesto u kome su nastali te postali prepoznatljivi globalno.
Naravno, reč je o Njujorskom i Londonskom taksiju, pravim brendovima i institucijama, te time i napisani velikim slovom!
Nissan je u New Yorku već počeo sa uspostavljanjem unificirane flote NV200 kompaktnog MPV-ja, nazivajući ga “taksijem sutrašnjice” i zamenjujući većinske kabaste i zastarele krstarice koje su tehnološki bazirane na modelima iz prošlog veka. Sam proces su pratile brojne optužbe udruženja sindikata i lobista, ali japanska kompanija nije pokolebana u nameri.
No, jedna stanica je osvojena, sledi druga velika – London! Već smo preneli da Nissan namerava da ponudi svoju viziju londonskog taksi vozila, upuštajući se u trku sa Mercedesom i dosadašnjim London Taxi TX4, sada u posedu kineskog Geely-ja nakon bankrota.
Međutim, isprva prikazan 2012, godine, Nissan je uradio anketu među taksistima i utvrdio da NV200 Taxi previše liči na klasični van, bez imalo “šarma crnog taksija”. Stoga, kompanija sada predstavlja redizajnirani NV200 Taxi, koji u prodaju kreće decembra 2014. godine.
Nastao u dizajnerskom studiju u Padingtonu, naglašavajući epitom “dizajniran od Londonaca za London”, isti Nissanov evropski studio je odgovoran i za Juke i Qashqai kreacije, tako da sada bolje razumemo krajnje neobičan izgled novog londonskog taksija. No, navodno je nastao nakon sugestija budućih korisnika.
Odmah su primetne neskladne okrugle prednje svetlosne grupe i poveći gril, a uz LED krovnu taksi oznaku na krovu, poprilično nalikuje na dosadašnje TX4 modele. Dodatno, Nissan planira proizvodnju oko 140.000 primeraka NV200 Taxi modela godišnje a za ceo svet, što predstavlja brojku približnu ukupnom broju proizvedenih taksi vozila u Velikoj Britaniji od 1948. godine!
Model će pokretati provereni 1,6 litarski agregat uparen sa CVT bezstepenom transmisijom. Ostvarivaće potrošnju od 7,4 litra, ekvivalentno 180 g/km CO2 gasova. Za narednu godinu se najavljuje potpuno električna verzija preuzete tehnologije iz Leafa, kojom je Nissan, može se slobodno reći, možda i najbolje ovladao među velikoserijskim proizvođačima.
Model će silaziti sa proizvodnih traka kompanije u Barseloni, ali u standardnoj formi. Nakon toga će biti slat ka još neodređenoj britanskoj radionici za prepravku u taksi vozilo. Jedno od prvih uslova je dijametar okretanja do 7,6 metara, koji je Nissan već savladao upotrebom novo-razvijenog prednjeg sklopa oslanjanja inteligentne geometrije.
Pored Londona i New Yorka, Nissanov NV200 Taxi model je uključen u program “flotiranja” još i Barselone i Tokija kao primarnog taksi vozila. Cena - 30.000 funti.
