Član
Negdje u Oktobru se zagledam u 4. generaciju honde civic koja je bila na prodaju na Novom Beogradu, i odem ja da je pogledam, crvene boje, 1.3 motor, 75ks, bila je u "onako" stanju :icon_biggrin: kocnije lose, limarija tu i tamo losa, motor koliko sam vidio u super stanju, sva stakla citava, enterijer ocuvan, 100% stock auto, fabricki amortizeri, nikad spustan, na 13" celicnim felnama sa jadnim gumama, nikad nije udaran jace, bio je sa vozaceve strane ocesan, sto je lose uradjeno...
Od opreme nema nista, sto je vrlo dobro zbog tezine auta, nema ni siber, ama bas nista
Prodavac, deda matori k'o djecacic neki, auto kod njega od 1996 godine, prije njega vozila neka svabica...I tako deda i ja u pregovore i natezanje i uzmem ja auto, napravimo ugovor i platim porez, na novim BG tablama je...
Prvo sto smo uradili kod Mite u garazi jeste:
Zamjena prednjih diskova, stavljeni novi
Zamjena plocica
Zamjena crijeva ulja za kocnice
Zamjena kocionih kljesta
Zamjena ulja u motoru Elf competition sti 10w-40
Zamjena gumica nekih
Zamjena prednje desne kugle...itd, mozda jos ponesto usput...
Zamjena ulja u kocnicama, neko ko-4
Zamjena prednjih opruga, stavljene stock (za sad)
Onda je auto ubacen u drugu garazu i rastavljen do golog lima :icon_smile: Tada su nastupili Serdjo i Mare sa brusilicom i isjekli sve sto im je cika Mita ocrtao rubove, sajtne itd...Onda je dosadilo to, pa prije zavrsetka toga, uzeli smo da pravimo roll bar kavez, sto je nesto novo i zanimljivije, a za limariju...lako cemo :lol: I tako, uzete su cijevi fi 43 ako se ne varam, i pocelo je mjerenje, crtanje, sjecenje, ukrajanje, pa i varenje, i roll bar je uradjen, ofarban u crveno, tezak je po mojoj racunici oko 35kg, sto ce nadoknaditi izgubljenu kilazu koja se trebala postici izbacivanjem zadnje glupe, nekih sranja oko gepeka i jos nekih djelova enterijera ...auto je gitovan i gitovan i gitovan, a ja sam trljao i trljao i trljao :lol: ofarban je, a sinoc i lakiran, poslije dosta pokusaja jer ipak od nas koji smo sve radili niko nema neko iskustvo u farbanju i lakiranju, pa je to svakako bio izazov za sve nas...
Sto se motora tice, motor je D13B1 :
* Displacement : 1,343 cc (82.0 cu in)
* Bore and Stroke : 75.0 × 76.0 mm (2.95 × 2.99 in)
* Compression : 9.5:1
* Power : 76 PS (56 kW; 75 hp) at 6,300 rpm
* Torque: 102 N·m (10.4 kg·m) at 3,100 rpm
* Valvetrain : SOHC (4 valves per cylinder)
* Fuel Control : Single Carburetor
Na motoru ce se uraditi sledece:
-Karbovi od ne znam kojeg motora ali dopisacu nekad kasnije
-izduvna grana i komplet izvuv se pravi
-olaksanje zamajca
-D16A6 bregasta
-spustanje glave i potrovanje ventila
i odprilike to je to...a motor nekad kad izleti i kad ja budem imao sredstava, B16 neki ( 160ks dohc vtec )
kad se sve zavrsi, ici cu na dyno i na vaganje
Ucesnici projekta, koji su svojim trudom doprinjeli radovima i kojima sam puno zahvalan su:
-Mita
-Serdjo
-Mare
-Mikica
-NemaN
Ako sam nekoga zaboravio, ne zmajerite
Evo i nekih slika radova:
Molim administratora da mi sredi slike na kamaru, jednu do drugu, kako vec, da ne mora da se skroluje do dole skroz da se vide sve slike, hvala
Od opreme nema nista, sto je vrlo dobro zbog tezine auta, nema ni siber, ama bas nista
Prodavac, deda matori k'o djecacic neki, auto kod njega od 1996 godine, prije njega vozila neka svabica...I tako deda i ja u pregovore i natezanje i uzmem ja auto, napravimo ugovor i platim porez, na novim BG tablama je...
Prvo sto smo uradili kod Mite u garazi jeste:
Zamjena prednjih diskova, stavljeni novi
Zamjena plocica
Zamjena crijeva ulja za kocnice
Zamjena kocionih kljesta
Zamjena ulja u motoru Elf competition sti 10w-40
Zamjena gumica nekih
Zamjena prednje desne kugle...itd, mozda jos ponesto usput...
Zamjena ulja u kocnicama, neko ko-4
Zamjena prednjih opruga, stavljene stock (za sad)
Onda je auto ubacen u drugu garazu i rastavljen do golog lima :icon_smile: Tada su nastupili Serdjo i Mare sa brusilicom i isjekli sve sto im je cika Mita ocrtao
rubove, sajtne itd...Onda je dosadilo to, pa prije zavrsetka toga, uzeli smo da pravimo roll bar kavez, sto je nesto novo i zanimljivije, a za limariju...lako cemo :lol: I tako, uzete su cijevi fi 43 ako se ne varam, i pocelo je mjerenje, crtanje, sjecenje, ukrajanje, pa i varenje, i roll bar je uradjen, ofarban u crveno, tezak je po mojoj racunici oko 35kg, sto ce nadoknaditi izgubljenu kilazu koja se trebala postici izbacivanjem zadnje glupe, nekih sranja oko gepeka i jos nekih djelova enterijera ...auto je gitovan i gitovan i gitovan, a ja sam trljao i trljao i trljao :lol: ofarban je, a sinoc i lakiran, poslije dosta pokusaja jer ipak od nas koji smo sve radili niko nema neko iskustvo u farbanju i lakiranju, pa je to svakako bio izazov za sve nas...Sto se motora tice, motor je D13B1 :
* Displacement : 1,343 cc (82.0 cu in)
* Bore and Stroke : 75.0 × 76.0 mm (2.95 × 2.99 in)
* Compression : 9.5:1
* Power : 76 PS (56 kW; 75 hp) at 6,300 rpm
* Torque: 102 N·m (10.4 kg·m) at 3,100 rpm
* Valvetrain : SOHC (4 valves per cylinder)
* Fuel Control : Single Carburetor
Na motoru ce se uraditi sledece:
-Karbovi od ne znam kojeg motora
ali dopisacu nekad kasnije-izduvna grana i komplet izvuv se pravi
-olaksanje zamajca
-D16A6 bregasta
-spustanje glave i potrovanje ventila
i odprilike to je to...a motor nekad kad izleti i kad ja budem imao sredstava, B16 neki ( 160ks dohc vtec )
kad se sve zavrsi, ici cu na dyno i na vaganje
Ucesnici projekta, koji su svojim trudom doprinjeli radovima i kojima sam puno zahvalan su:
-Mita
-Serdjo
-Mare
-Mikica
-NemaN
Ako sam nekoga zaboravio, ne zmajerite
Evo i nekih slika radova:
Molim administratora da mi sredi slike na kamaru, jednu do drugu, kako vec, da ne mora da se skroluje do dole skroz da se vide sve slike, hvala
