Član
Hakan Samuelsson, CEO Volvo Cars Corp-a, je izjavio da je proizvodnja u Evropi bezbedna uprkos hroničnom višku kapaciteta u regionu.
Ovu izjavu je pokrenuo podatak da je prodaja Volvo automobila u oktobru opala z a4 % na 181.434 jedinice, ali je dosadašnji 10-omesečni rezultat od 346.844 primerka na nuli usled snažne potražnje za Volvo automobilima u Kini, gde je švedska kompanija u Chengdu pogonu nedavno počela sa serijskom proizvodnjom S60L modela namenjenog tamošnjem tržištu.
Sa druge strane, preostali Volvo proizvodni pogoni u Geneborgu, Švedska, i Ghentu, Belgija, su već bili primorani da obustave proizvodnju usled loše prodaje. Pad prodaje novih automobla u Evropi bi šestu godinu za redom trebao da zabeleži minus, odnosno sa 16 miliona iz 2007. godine na gotovo 12 miliona do kraja 2013. godine.
“Mi smo relativno dobro pozicionirani sa dve fabrike u Evropi te smatram da ne možemo previše uticati na problem viška kapaciteta koji vlada u evro-zoni. Dovoljno smo fleksibilni da se izborimo sa nešto nižim volumenom proizvodnje”, izjavio je Samuelsson.
Jedan od razloga zašto je Samuelsson uveren oko evropskih proizvodnih operacija Volvoa je taj što veruje da je evropska depresija tržišta na izmaku.
“Mislim da je Evropa dostigla nultu tačku i da se pad polako smiruje te se stoga nadamo boljim, pozitivnim prodajnim rezultatima za 2014. i 2015. godinu”, dodaje Samuelsson.
Volvo registruje veliki rast tražnje kod V40 modela, koji je debitovao pre godinu dana, kao i V40 CrossCountri kvazi-crossoevra, koji je u prodaji od ove godine. Do kraja oktobra, Volvo je prodao gotovo 80.000 primeraka dva modela globalno, gde je većina završila u Evropi.
Da podsetimo, strah po evropske operacije Volvoa su prvi put osvanule u junu, kada je švedska kompanija zatvorila Udevalla proizvodni pogon u Švedskoj. Istovremeno, i ostali proizvođači zatvaraju višak proizovdnih pogna, među njima GM-ov Opel u Antverpu, Belgija, krajem 2010. godine, dok je Ford već najavio zatvaranje Genk fabrike u Belgiji na kraju 2014. godine.
Kombinovano, do kraja 2014. godine, Ford, Opel, PSA Peugeot Citroen i Volvo će zatvoriti ukupno 5 fabrika za proizvodnu automobila na teritoriji Zapadne Evrope. Mnogo i za tako jaku ekonomiju poput zapadnoevropske.