Član
I italijanski dizajn studio Stile Bertone ima premijeru na ovogodišnjem Salonu u Šangaju, i to premijeru novog supersportskog modela Mantide.
Auto, koji je do sada bio poznat samo kao "Project M", kao osnovu koristi Corvettu ZR1, što znači da ga pokreće 6,2 litarski LS9 motor, koji raspolaže sa 638KS. Zato ne iznenađuje podatak da Mantide od 0 do 100 km/h ubrzava za samo 3,2 sekunde i da postiže najveću brzinu od 351 km/h. Ovde treba pomenuti i da je Mantide za 100 kg lakši od Corvette ZR1.
Atraktivna karoserija (koeficijent otpora vazduhu Cd je 0.298) je inače izrađena od karbon fibera, a dizajn tim je predvodio Jason Castriota, koji je u Stile Bertone došao krajem prošle godine iz Pininfarine (gde je bio odgovoran za nekoliko projekata kao što su Maserati Birdcage 75th, Rolls-Royce Hyperion i Ferrari P4/5).
Kao i kod standardnih modela S klase, ni obnovljene AMG varijante nisu doživele velike vizuelne promene, što znači da ih je najlakše prepoznati, pre svega, po modifikovanom grilu sa oštrijim donjim delom, dok se ostale izmene odnose na doterane branike, redizajnirane rertovizore i LED svetla. Uz manje promene u enterijeru (novi AMG sportski volan), to su u osnovi najvažnije promene, bar što se tiče estetike. S 63 AMG inače ima točkove od 19 inča (sa gumama 255/40 napred i 275/40 pozadi), a S 65 AMG one od 20 inča (sa gumama 255/35 napred i 275/35 pozadi).
S druge strane, bezbednost je na još većem nivou, za šta se, između ostalog, brine i Pre-Safe kočioni sistem, kamera za vožnju unazad, unapređeni Night View Assist sistem, Adaptive Highbeam Assist (sistem automatskog adaptiranja svetala), Lane Keeping Assist (upozorava vozača ako napušta svoju traku bez uključivanja žmigavaca), Speed Limit Assist i novi Attention Assist. Ovaj potonji sistem prepoznaje vozačev umor te ga odmah i upozorava, a predstavlja Mercedesov odgovor na sve brojnije saobraćajne nesreće koje se događaju upravo zbog umora vozača (25 posto nesreća s teškim posledicama događa se naime zbog vozača koji zaspe za volanom).
Još jedna novina je i Splitview ekran, koji dopušta vozaču i suvozaču da istovremeno prate dve različite slike. Tako bi npr. suvozač mogao da gleda televiziju, dok bi vozač iz svog ugla na ekranu video samo uputstva navigacionog uređaja. Naravno, zvuk bi takođe bio odvojen, odnosno suvozač bi (kako ne bi ometao vozača), mogao koristiti slušalice.
A što se motora tiče, S 63 AMG će pokretati 6,3 litarski V8 agregat sa 386kW/525KS i 630 Nm obrtnog momenta (sa sedmostepenim AMG automatikom, ubrzanje do 100 km/h traje 4,6 sekunde), a jači S 65 AMG 6,0 litarski V12 biturbo od 450kW/612KS i 1000 Nm (u paru sa Speedshift petostepenom automatskom transmisijom, ubrzanje do stotke traje 4,4 sekunde). Maksimalna brzina kod oba modela i dalje iznosi elektronski ograničenih 250 km/h, dok su potrošnja goriva i emisija CO2 smanjeni za 3%.
U paketu su i AMGsports ogibljenje, AMG aero body kit, jači kočioni sistem i AMG sportski izduvni sistem, dok cene za sada još nisu saopštene.
Na ovogodišnjem Salonu automobila u Šangaju, francuski Peugeot na svom štandu izlaže i koncept automobil RD, koji je dizajnirao pobednik poslednjeg, petog Peugeotovog dizajnerskog konkursa, 25-godišnji Kolumbijac Carlos Arturo Torres
Na konkursu se inače našlo ukupno 2500 projekata iz 95 zemalja, a pobednik uvek ima tu čast da, na osnovu njegovog projekta, Peugeotov Style Center napravi prototip u prirodnoj veličini i izloži ga na velikim svetskim Salonima automobila (pobednik dobija i novčanu magradu, pa je pomenuti Kolumbijac dobio 10.000 evra).
Potpuno nenajavljeno, General Motors je na ovogodišnjem Salonu automobila u Šangaju izložio i hibridnu studiju luksuznog MPV vozila sa značkom svog brenda Buick
U osnovi, ovo je prostran i komforan automobil za šest putnika (smeštenih u tri reda sedišta), koji kombinuje stlističke elemente sa 2010 Buicka LaCrosse i Buicka Riviera Concept (karakteristični prednji gril, LED svetla...), kao i detalje sa nekih novijih Opelovih studija (opadajuća bočna linija sa Opel Merive concept). Pažnju privlače i odsustvo B stubova, stakleni panoramski krov, točkovi od 20 inča, kao i zadnja klizna vrata i moderno dizajnirana unutrašnjost.
Business Concept je inače dugačak 5278 mm, dok mu međuosovinsko rastojanje iznosi 3198 mm.
Hibridni sistem se sastoji od 2,4 litarskog četvorocilindričnog benzinca sa direktnim ubrizgavanjem, elektromotora i litijum-jonskih baterija, a deo paketa su i regeneracija kočione sile, stop-start sistem i automatski šestostepeni menjač.
Buick Business Concept je za sada zvanično samo studija, ali se može očekivati da uskoro u serijskoj verziji zameni sadašnji miniven Buick GL8, napravljen na platformi starog Chevroleta Trans Sport.
Kineski proizvođač automobila Soueast Motor zvanično promoviše dva svoja koncept vozila - V4 i V5.
Kao i prošle godine predstavljeni V3 Lingyue u sedan verziji, i V4 je napravljen na platformi prethodne generacije Mitsubishijevog Lancera, a za njegov pogon je zadužen 1,5 litarski četvorocilindrični MIVEC motor, dok za V5 nema konkretnijih podataka.
Kineski SAIC Motors, koji je najpoznatiji po tome što je pre nekoliko godina kupio prava na Roverove modele 25 i 75, posetioce u Šangaju privlači novom studijom pod Roewe brendom, kratko nazvanu N1 Concept.
22 Apr, 2009
Premijere Salona automobila u Šangaju
Autor auto 02:05 Permalink Komentari (5) Salon Back Translate to english
Koliko je ovogodišnji, 13. po redu Salon automobila u kineskom Šangaju (traje do 28. aprila) značajan u svetskim okvirima, najbolje pokazuje broj svetskih premijera, kao i to da je, uprkos aktuelnoj svetskoj ekonomskoj krizi, izložbeni prostor u odnosu na poslednji Salon iz 2007. povećan za 20% i iznosi 170.000 kvadrata.
Tako su svetsku premijeru u Šangaju doživeli najnoviji Porcsheov model Panamera, obnovljeni Audi Q7, BMW 760i sa V12 motorom, restilizovani Mercedes S63 AMG i S65 AMG, kao i mnogobrojni modeli kineskih proizvođača, dok je Rolls-Royce upravo u Šangaju saopštio da će se njihov novi manji model zvati Ghost. Na sve to, i Jaguar je u Šangaju objavio prvu teaser sliku i video nove generacije modela XJ, samo još potvrdivši značaj Salona u Šangaju i kineskog tržišta uopšte.
Naime, prodaja automobila u Kini je u martu ove godine dostigla 1,03 milion jedinica, i time prevazišla prodaju u SAD u trećem uzastopnom mesecu.
Samo 30% posto mi objavilo:icon_mad:, ostalo sve propalo nesto se forum uz..bo sve mi propade a radio sam skoro 1h na ovome thredu:icon_mad::icon_mad::icon_mad::icon_mad::icon_mad::icon_mad::icon_mad:
Auto, koji je do sada bio poznat samo kao "Project M", kao osnovu koristi Corvettu ZR1, što znači da ga pokreće 6,2 litarski LS9 motor, koji raspolaže sa 638KS. Zato ne iznenađuje podatak da Mantide od 0 do 100 km/h ubrzava za samo 3,2 sekunde i da postiže najveću brzinu od 351 km/h. Ovde treba pomenuti i da je Mantide za 100 kg lakši od Corvette ZR1.
Atraktivna karoserija (koeficijent otpora vazduhu Cd je 0.298) je inače izrađena od karbon fibera, a dizajn tim je predvodio Jason Castriota, koji je u Stile Bertone došao krajem prošle godine iz Pininfarine (gde je bio odgovoran za nekoliko projekata kao što su Maserati Birdcage 75th, Rolls-Royce Hyperion i Ferrari P4/5).
Kao i kod standardnih modela S klase, ni obnovljene AMG varijante nisu doživele velike vizuelne promene, što znači da ih je najlakše prepoznati, pre svega, po modifikovanom grilu sa oštrijim donjim delom, dok se ostale izmene odnose na doterane branike, redizajnirane rertovizore i LED svetla. Uz manje promene u enterijeru (novi AMG sportski volan), to su u osnovi najvažnije promene, bar što se tiče estetike. S 63 AMG inače ima točkove od 19 inča (sa gumama 255/40 napred i 275/40 pozadi), a S 65 AMG one od 20 inča (sa gumama 255/35 napred i 275/35 pozadi).
S druge strane, bezbednost je na još većem nivou, za šta se, između ostalog, brine i Pre-Safe kočioni sistem, kamera za vožnju unazad, unapređeni Night View Assist sistem, Adaptive Highbeam Assist (sistem automatskog adaptiranja svetala), Lane Keeping Assist (upozorava vozača ako napušta svoju traku bez uključivanja žmigavaca), Speed Limit Assist i novi Attention Assist. Ovaj potonji sistem prepoznaje vozačev umor te ga odmah i upozorava, a predstavlja Mercedesov odgovor na sve brojnije saobraćajne nesreće koje se događaju upravo zbog umora vozača (25 posto nesreća s teškim posledicama događa se naime zbog vozača koji zaspe za volanom).
Još jedna novina je i Splitview ekran, koji dopušta vozaču i suvozaču da istovremeno prate dve različite slike. Tako bi npr. suvozač mogao da gleda televiziju, dok bi vozač iz svog ugla na ekranu video samo uputstva navigacionog uređaja. Naravno, zvuk bi takođe bio odvojen, odnosno suvozač bi (kako ne bi ometao vozača), mogao koristiti slušalice.
A što se motora tiče, S 63 AMG će pokretati 6,3 litarski V8 agregat sa 386kW/525KS i 630 Nm obrtnog momenta (sa sedmostepenim AMG automatikom, ubrzanje do 100 km/h traje 4,6 sekunde), a jači S 65 AMG 6,0 litarski V12 biturbo od 450kW/612KS i 1000 Nm (u paru sa Speedshift petostepenom automatskom transmisijom, ubrzanje do stotke traje 4,4 sekunde). Maksimalna brzina kod oba modela i dalje iznosi elektronski ograničenih 250 km/h, dok su potrošnja goriva i emisija CO2 smanjeni za 3%.
U paketu su i AMGsports ogibljenje, AMG aero body kit, jači kočioni sistem i AMG sportski izduvni sistem, dok cene za sada još nisu saopštene.
Na ovogodišnjem Salonu automobila u Šangaju, francuski Peugeot na svom štandu izlaže i koncept automobil RD, koji je dizajnirao pobednik poslednjeg, petog Peugeotovog dizajnerskog konkursa, 25-godišnji Kolumbijac Carlos Arturo Torres
Na konkursu se inače našlo ukupno 2500 projekata iz 95 zemalja, a pobednik uvek ima tu čast da, na osnovu njegovog projekta, Peugeotov Style Center napravi prototip u prirodnoj veličini i izloži ga na velikim svetskim Salonima automobila (pobednik dobija i novčanu magradu, pa je pomenuti Kolumbijac dobio 10.000 evra).
Potpuno nenajavljeno, General Motors je na ovogodišnjem Salonu automobila u Šangaju izložio i hibridnu studiju luksuznog MPV vozila sa značkom svog brenda Buick
U osnovi, ovo je prostran i komforan automobil za šest putnika (smeštenih u tri reda sedišta), koji kombinuje stlističke elemente sa 2010 Buicka LaCrosse i Buicka Riviera Concept (karakteristični prednji gril, LED svetla...), kao i detalje sa nekih novijih Opelovih studija (opadajuća bočna linija sa Opel Merive concept). Pažnju privlače i odsustvo B stubova, stakleni panoramski krov, točkovi od 20 inča, kao i zadnja klizna vrata i moderno dizajnirana unutrašnjost.
Business Concept je inače dugačak 5278 mm, dok mu međuosovinsko rastojanje iznosi 3198 mm.
Hibridni sistem se sastoji od 2,4 litarskog četvorocilindričnog benzinca sa direktnim ubrizgavanjem, elektromotora i litijum-jonskih baterija, a deo paketa su i regeneracija kočione sile, stop-start sistem i automatski šestostepeni menjač.
Buick Business Concept je za sada zvanično samo studija, ali se može očekivati da uskoro u serijskoj verziji zameni sadašnji miniven Buick GL8, napravljen na platformi starog Chevroleta Trans Sport.
Kineski proizvođač automobila Soueast Motor zvanično promoviše dva svoja koncept vozila - V4 i V5.
Kao i prošle godine predstavljeni V3 Lingyue u sedan verziji, i V4 je napravljen na platformi prethodne generacije Mitsubishijevog Lancera, a za njegov pogon je zadužen 1,5 litarski četvorocilindrični MIVEC motor, dok za V5 nema konkretnijih podataka.
Kineski SAIC Motors, koji je najpoznatiji po tome što je pre nekoliko godina kupio prava na Roverove modele 25 i 75, posetioce u Šangaju privlači novom studijom pod Roewe brendom, kratko nazvanu N1 Concept.
22 Apr, 2009
Premijere Salona automobila u Šangaju
Autor auto 02:05 Permalink Komentari (5) Salon Back Translate to english
Koliko je ovogodišnji, 13. po redu Salon automobila u kineskom Šangaju (traje do 28. aprila) značajan u svetskim okvirima, najbolje pokazuje broj svetskih premijera, kao i to da je, uprkos aktuelnoj svetskoj ekonomskoj krizi, izložbeni prostor u odnosu na poslednji Salon iz 2007. povećan za 20% i iznosi 170.000 kvadrata.
Tako su svetsku premijeru u Šangaju doživeli najnoviji Porcsheov model Panamera, obnovljeni Audi Q7, BMW 760i sa V12 motorom, restilizovani Mercedes S63 AMG i S65 AMG, kao i mnogobrojni modeli kineskih proizvođača, dok je Rolls-Royce upravo u Šangaju saopštio da će se njihov novi manji model zvati Ghost. Na sve to, i Jaguar je u Šangaju objavio prvu teaser sliku i video nove generacije modela XJ, samo još potvrdivši značaj Salona u Šangaju i kineskog tržišta uopšte.
Naime, prodaja automobila u Kini je u martu ove godine dostigla 1,03 milion jedinica, i time prevazišla prodaju u SAD u trećem uzastopnom mesecu.
Samo 30% posto mi objavilo:icon_mad:, ostalo sve propalo nesto se forum uz..bo sve mi propade a radio sam skoro 1h na ovome thredu:icon_mad::icon_mad::icon_mad::icon_mad::icon_mad::icon_mad::icon_mad: