Član
Konkurent iz senke
Iako dobri automobili poput crnih cipela nikada ne izlaze iz mode, odrastanje uslovno rečeno novih klasa, donelo je priličnu pometnju na automobilskom tržištu
Javna je tajna. Najveća žrtva globalizacije automobilskog tržišta jesu klasični porodični sedan automobili kojih je sve manje na putevima. Njihov deo kolača su razgrabili uglavnom snažni mališani ali takođe i prostrani monovolumeni i razne opcije terenskih vozila.
Na našem testu je upravo jedan od mirnih ubica sedana, a da ga nije lako ni svrstati kojoj klasi pripada. Peugeot 2008. Gravitira kategoriji takozvanih krosovera. Jedna nula više u oznaci nagoveštava da mu korene treba potražiti u postojećem grdaskom modelu 208, sa kojim nema previše vizuelne ali ni strateške sličnosti. Silom prilika, u borbi za svakog kupca koji drži do praktičnosti, ima 30 godina i malu decu, Peugeot 2008 je dobio ozbiljnije dimenzije u upečatljijviji nastup, kao glavno oružje.
Sasvim je jasno! Peugeot se modelom 2008 upustio se u urbani okršaj malih gradskih vozila, koji osim nezaobilazne praktičnosti i dobrog izgleda, korisniku nudi takođe natprosečnu upotrebljivost ali i imidž nesputanog duha recimo.
Od starijeg prethodnika, 208-ice, nasleđen je odličan dizajn, nesvakidašnja pojava i solidna organizacija unutrašnjosti.
Unutrašnjost je dobrim delom slična onoj u manjoj 208-ici. Centralnom konzolom dominiraju relativno nepregledni instrumenti i solidan displej putnog računara. Sedišta su udobna, solidno obuhvataju telo i pružaju adekvatan komfor time što ne zauzimaju previše prostora. Zadnja klupa je postavljena previsoko, pa bi mogla biti ograničeno upotrebljivija za korpulentnije odrasle osobe.
Naravno, maloletni putnici neće imati primedbi, štaviše, biće oduševljeni dopadljivim rešenjima enterijera, što se ne bi moglo reći za njihove majke kada pokušaju da smeste dečija kolica, pijačni ceger i gajbu soka od paradajza u prilično nizak prtljažnik za pojmove klase.
Peugeot 2008 sasvim namerno je namenjen pre svega gradskoj „fensi“ eksploataciji i od njegove off road upotrebljivosti ne treba previše očekivati. Prema tvrdnjama konstruktora, bar za sada neće se proizvoditi u verziji sa pogonom na sve točkove. U pogledu efikasnosti samog pogona nismo zabeležili veće primedbe. Sasvim smo zadovoljni praktičnom upotrebnom vrednošću postojećeg sistema elektronskog zatvarača diferencijala, koji funkcioniše veoma efikasno tako da bi tokom vožnje, one slabije obaveštene lako prevarili da je ispod njih 4x4. Naravno do prvog ozbiljnijeg snega!
