Opel pokazao unutrsnjost nove Astre
- Začetnik teme daki
- Datum pokretanja
Opel pokazao unutrsnjost nove Astre
- Začetnik teme daki
- Datum pokretanja
- Status
Član
Astra je TIP-TOP, unutrasnjost pogotovo, predobri detalji sa osvjetljenjem...respect...
Ovo je MINIMUM Cosmo+ oprema... odnosno full full-eva... sto znaci da ce osnovni biti kriza...
Btw, novu Astru je grijeh kupiti bez LED bixenon-a....
JEDINO sto mi se ne svidja je zadnji kraj... Pokusali na silu da "smanje" Insigniu smixanu sa Astrom H....
I, da, nek su promijenili ono "low budget" osvjetljnje table... Bice vjerovatno kao i na Insignia-i.... pritiskom na dugme "sport" bijelu boju zamjenjuje crvena...
Ovo je MINIMUM Cosmo+ oprema... odnosno full full-eva... sto znaci da ce osnovni biti kriza...
Btw, novu Astru je grijeh kupiti bez LED bixenon-a....
JEDINO sto mi se ne svidja je zadnji kraj... Pokusali na silu da "smanje" Insigniu smixanu sa Astrom H....
I, da, nek su promijenili ono "low budget" osvjetljnje table... Bice vjerovatno kao i na Insignia-i.... pritiskom na dugme "sport" bijelu boju zamjenjuje crvena...
Član
pre fucking dobra. ABD nekad staro za novo ako ne bude bash zara....
Član
Kada je prošlog meseca Opel konačno objavio zvanične fotografije potpuno nove generacije Astre (svetska premijera će biti održana u septembru, na Salonu u Frankfurtu), ostao je dužan i za oficijelne slike unutrašnjosti ovog automobila, koje su se sada pojavile na internetu (takođe je objavljen i set novih slika spoljašnjosti).
Naravno, Astrin dizajn je velikim delom inspirisan aktuelnim Evropskim automobilom godine - Insignijom (pa to isto važi i za kvalitetniju i prostraniju unutrašnjost), od koje će preuzeti i inovativne sisteme, kao što su AFL adaptivna prednja svetla i Opel Eye Front Camera system, a tu je i FlexRide sistem podešavanja ogibljenja (Standard, Sport i Tour mod).
Kao što je već nekoliko puta ranije naglašeno, nova Astra se bazira na GM-ovoj novoj Delta platformi, a kao i do sada, nudiće se u širokoj paleti karoserijskih varijanti, koja u početku podrazumeva samo hatchback sa petora vrata.
Nova Astra je i prilično veća, budući da je sa svojih 442 cm za 17 cm duža od dosadašnjeg modela, a od Golfa VI čak za 22 cm (međuosovinsko rastojanje je inače naraslo za 71 mm).
Podsećanja radi, osnovni motor u gami će biti 1,4 litarski četvorocilindrični benzinac sa 100 konja, a najveća novost je 1,4 litarski turbo benzinac koji raspolaže sa 103kW/140KS (u početku najjači u paleti je 1.6 Turbo sa 132kW/180KS).
Od dizelaša kupci će moći da biraju između CDTi agregata zapremine od 1,3 do 2,0 litra, i to sa snagom u rasponu od 95KS i 160KS. Ovo je ponuda u početku, a kasnije će naravno biti proširena, između ostalog i sportskom OPC verzijom.
Naravno, Astrin dizajn je velikim delom inspirisan aktuelnim Evropskim automobilom godine - Insignijom (pa to isto važi i za kvalitetniju i prostraniju unutrašnjost), od koje će preuzeti i inovativne sisteme, kao što su AFL adaptivna prednja svetla i Opel Eye Front Camera system, a tu je i FlexRide sistem podešavanja ogibljenja (Standard, Sport i Tour mod).
Kao što je već nekoliko puta ranije naglašeno, nova Astra se bazira na GM-ovoj novoj Delta platformi, a kao i do sada, nudiće se u širokoj paleti karoserijskih varijanti, koja u početku podrazumeva samo hatchback sa petora vrata.
Nova Astra je i prilično veća, budući da je sa svojih 442 cm za 17 cm duža od dosadašnjeg modela, a od Golfa VI čak za 22 cm (međuosovinsko rastojanje je inače naraslo za 71 mm).
Podsećanja radi, osnovni motor u gami će biti 1,4 litarski četvorocilindrični benzinac sa 100 konja, a najveća novost je 1,4 litarski turbo benzinac koji raspolaže sa 103kW/140KS (u početku najjači u paleti je 1.6 Turbo sa 132kW/180KS).
Od dizelaša kupci će moći da biraju između CDTi agregata zapremine od 1,3 do 2,0 litra, i to sa snagom u rasponu od 95KS i 160KS. Ovo je ponuda u početku, a kasnije će naravno biti proširena, između ostalog i sportskom OPC verzijom.
- Status