Član
Samo da napomenem da osim ovog imaju još Turbo Coupe (lakši) i Turbo S (lakši i jači 40KS od standardnog Turba 
)
) Drag race - 991 Turbo Cabriolet vs 2014. GTR
- Začetnik teme Porschefan
- Datum pokretanja
Drag race - 991 Turbo Cabriolet vs 2014. GTR
- Začetnik teme Porschefan
- Datum pokretanja
Član
Brz je 911T i stari je sa PDK-om bio ekstremno dobar u ubrzanju. Mada gledajuci ove podatke, rekao bi da ni ovaj GT-R nije bio najbrzi vidjeni, cesto kucaju ispod 3 sekunde do 100 km/h, a ovaj ne moze ni do 60 mph ispod 3 sekunde. Al svejedno, 911T je impresivan, s druge strane, GT-R je vec nekih 7 godina na trzistu, uskoro ce vjerovatno doci i novi model. A 911 je potpuno nov prakticno. Morat ce na novom GT-Ru poraditi malo i na dijeti, ako zele ostati u vrhu ili ce oni najavljeni elektromotori uciniti cudo...
Super Moderator
fabricki podaci koliko ja znam su 2.8 0-100, kako onda ovaj ide 3.3?
Član
Ne ide svaki auto isto, cesto na testovima budu odstupanja u mjerenjima ubrzanja u zavisnosti od testa do testa, zna biti i po 0.5 sec razlike. Negdje auto ubrzava za 4.5s, a negdje za 5s do 100 km/h. Osim sto svaki auto nije 100% identican iz tvornice, ni gume uvijek nisu iste, podloga na kojoj se testira, vremenski uslovi, visina, gorivo itd. Sto je bolji proizvodjac upitanju, to su odstupanja naravno manja. A u ovo da svi auti nisu isti najbolje sam se uvjerio kad su kod tate u firmi uzeli 10-ak istih auta, uzeti isti dan, isti motor, ista oprema, ista i boja, dakle potpuno identicni auti. Vec se od prvoga dana osjetila razlika u tome kako neki idu bolje, a tako je s vremenom i ostalo. I to ne samo u ubrzanju, cak i u maksimalnoj brzini je razlika bila 10-ak km/h, dva auta u isto vrijeme na autoputu i jedan znacajno brzi. Razlog, ko zna sta je, vjerovatno bolje sklopljen auto ili ga zapale bolje komponente. A jedan lik mi je pricao sto je slagao auta za brdo kod nas, kaze uzeli oni vagu od zlatara i vagaju klipove, uzeli klipove za trkaceg Yugu, kaze jedan npr. 570 grama, drugi 630, treci 590. Uzeli isto tako motor od Honde koji su pravili i izvagali klipove, svi su bili u 5 grama razlike. I samo iz toga ti je jasno koji ce motor bolje raditi, bolje ici, a vjerovatno biti i trajniji s vremenom. Malo duzi post, al kad smo se vec dotakli ove price i teme...
Super Moderator
Sve super i tacno je to sto kazes, jako dobar post al onda je vrlo lako moguce da su se probali vise puta i na drugim mjestima da bi par puta bio brzi gtr ili da bi bili jednaki itd.. Cudno je da na takvom auto kao sto je gtr budu velika odstupanja
Znam da ista auta npr. ne idu uvijek isto, ima i do nacina voznje na koji su vozeni, ovaj koji ne prelazi 2500-3000 obrtaja i vozi se po gradu vjerovatno ce losije ici od istog auta koje se ne tusi previse i malo zustrije vozi
al onda je vrlo lako moguce da su se probali vise puta i na drugim mjestima da bi par puta bio brzi gtr ili da bi bili jednaki itd.. Cudno je da na takvom auto kao sto je gtr budu velika odstupanjaZnam da ista auta npr. ne idu uvijek isto, ima i do nacina voznje na koji su vozeni, ovaj koji ne prelazi 2500-3000 obrtaja i vozi se po gradu vjerovatno ce losije ici od istog auta koje se ne tusi previse i malo zustrije vozi
Član
Nema tog čovjeka koji će izmjenit brzinu sa ručnim mjenjačem za 0.1 s, samo je nekoliko automatskih mjenjača tako brzo. (F1, PDK, DCT i slični...)
Član
Ni jedan standardni GTR nije postigao 2.8 s do 100 km/h, možda po američkim mjerenjima 0-60 mph.
U svakoj usporedbi 911 Turbo je brži, pa bi onda po toj teoriji išao do 100tke za 2.5 sekunde, što je nemoguće.
Član
Ne znam samo kakve veze ima to sa mojim postom, Ja pričam o razlici za vreme auta na 402m
Član
Izvinjavam se ako sam te uvrijedio ...
Član
GT-R mk3 navodi 2.8 do stoje i 10.8 na 402
http://fastestlaps.com/cars/nissan_gt-r_mk_iii.html
http://fastestlaps.com/cars/nissan_gt-r_mk_iii.html