Administrator
c/p skodacroatia
-gospodo potaknut svojim šugavim farovima oslabljenim i požutjelim uhvatio sam se posla te nakon šaranja po internetu odlučio pošmirglati i ispolirati farove
kada bi to ponovno radio neke redosljede bi izmjenio i po tom novom iskustvu cu i napisati tekst
NAPOMINJEM DA OVAJ POST TEKST NIJE NAGOVARANJE BILO KOGA NA BILO KAKVE RADNJE SA SVOJIM VOZILOM TE NE SNOSIM NIKAKVU ODGOVORNOST ZA NASTALU ŠTETU OVO SAM SEBI RADIO I BIO SPREMAN NA MOGUĆA OŠTEĆENJA
potrebiti pribor
jedan slobodan dan
vodobrusni šmirgl 800 1000 2000 2500 i polir pasta pamučne krpe
kanta s vodom
torax mislim da se tako zove 20 i 25 po dva komada kad jedan upadne u prostor motora tamo di se ne može izvaditi da imate drugi :lol2
nastavak za prihvat toraxa jerbo 25 je u dubini vidi se na slikama između fara i akumulatora
ključ 10
mali tanki izvijač ili šarafciger
kamion živaca
tanke rukice
sredstvo za pranje auta ja sam koristio sonax šampon
jednu spužvu
škare za rezanje spužve
prazna boca od cca 5-6 litara
kada ste to sve nabavili skoknete u samoposlužnu auto praonu ja sam konkretno otišao u čavićevu kod peveca žitnjak sačekao da netko opere tj ispere auto te ubacio 2 kune i zabio mlaznicu u praznu bocu te napunio istu DEMIRALIZIRANOM vodom cca 6 litara 2 kune
dakle za šmirglanje sam uzeo vodobrusni papir 800 1000 2000 i 2500 te u garaži pronašao polir pastu nigrin
dakle da ponovno radim obavezno bi kompletne farove izvadio van po faru mi treba 10 minuta dakle za oba pola sata i oni su van
listajući slike naići će te na 4 slike koje pokazuju koje šarafe treba odšarafiti jako jednostavno
nakon vađenja fara van izvadio sam sve 4 sijalice te otvorio kućište elektro motora i izvadio elektromotorić van s pripadajućom elektroničkom pločicom i unutra ostanu dvije plastične pužnice u ovoj radnji treba biti strasno oprezan sto bi rekli mic po mic razlog vađenja je sto unatoč poklopcu unutra dospije voda pa motorić divlja kada se skopča sve natrag kada sam izvadio motorić ponovno zatvoriti s pripadajućim poklopcem te se far zatvori s onim njegovim velikim stražnjim poklopcem da ne ulazi prljava voda u unutrašnjost nakon toga pristupio sam šmirglanju farova prvo sa 800 pa 1000 2000 i na kraju sa 2500 gradacije sve sam šmirglao s puno puno vode i nisam obraćao pozornost lijevo desno gore dole nego mi je bio cilj ravnomjerno matirati polikarbonat tj skinuti ispucali požutjeli sloj polikarbonata između svake gradacije sam oprao staklo i prekontrolirao ima li neka veća crta ili da li sam nešto preskočio , staklo pobrisao i ispolirao kao i auto kad se polira s pamučnom kuhinjskom krpom i polir pastom nakon brisanja fara kontrola jel treba sto popraviti i to je to
prije unutarnjeg pranja far sam kompletan oprao u kadi jer kasnije postoji mogucnost posto je prljav da prljavstvina uđe u unutrasnjost
na slikama se vidi na kakve sam komade i koliko spužve isjekao te istu ubacio kroz rupu od sijalice u far ulio šampona za auto te pola litre vode tj onoliko koliko je dovoljno da spužva upije vodu te oteža i ukrao od klinaca plastelina začepio rupe da ne šprica okolo kad mućkam ako nemate plastelina onda uđite u kadu u gaćama i udri mućkati ( nije zgodno da vas netko vidi dok to radite )
nakon mućkanja i pranja ugurao crijevo od tuša u dugo svjetlo te opet mućkao a kroz rupu od kratkog svjetla izlazila spužva van nakon dobrog ispiranja prekontrolirati da vam ne ostane koji komad spužve između sjenila i fara dakle dobro isprao s tekućom vodom te nakon toga ulijevao DEMIRALIZIRANU VODU u više navrata te mućkao tako da ne ostanu fleke nakon sušenja ( i nije ostalo niš fleka )
ostavio sam farove da se ocijede te ostavio preko noći da se sami suše sutra dan vratio motorić u kućište i sve ponovno vratio u auto preporučam da noć dvije nakon pranja i sušenja preko noći skinete zaštitni poklopac fara da može vlaga izlaziti vani ne voziti bez zaštitnog poklopca jer ulazi prašina
:cuga :cuga :cuga :cuga :cuga :cuga
-gospodo potaknut svojim šugavim farovima oslabljenim i požutjelim uhvatio sam se posla te nakon šaranja po internetu odlučio pošmirglati i ispolirati farove
kada bi to ponovno radio neke redosljede bi izmjenio i po tom novom iskustvu cu i napisati tekst
NAPOMINJEM DA OVAJ POST TEKST NIJE NAGOVARANJE BILO KOGA NA BILO KAKVE RADNJE SA SVOJIM VOZILOM TE NE SNOSIM NIKAKVU ODGOVORNOST ZA NASTALU ŠTETU OVO SAM SEBI RADIO I BIO SPREMAN NA MOGUĆA OŠTEĆENJA
potrebiti pribor
jedan slobodan dan
vodobrusni šmirgl 800 1000 2000 2500 i polir pasta pamučne krpe
kanta s vodom
torax mislim da se tako zove 20 i 25 po dva komada kad jedan upadne u prostor motora tamo di se ne može izvaditi da imate drugi :lol2
nastavak za prihvat toraxa jerbo 25 je u dubini vidi se na slikama između fara i akumulatora
ključ 10
mali tanki izvijač ili šarafciger
kamion živaca
tanke rukice
sredstvo za pranje auta ja sam koristio sonax šampon
jednu spužvu
škare za rezanje spužve
prazna boca od cca 5-6 litara
kada ste to sve nabavili skoknete u samoposlužnu auto praonu ja sam konkretno otišao u čavićevu kod peveca žitnjak sačekao da netko opere tj ispere auto te ubacio 2 kune i zabio mlaznicu u praznu bocu te napunio istu DEMIRALIZIRANOM vodom cca 6 litara 2 kune
dakle za šmirglanje sam uzeo vodobrusni papir 800 1000 2000 i 2500 te u garaži pronašao polir pastu nigrin
dakle da ponovno radim obavezno bi kompletne farove izvadio van po faru mi treba 10 minuta dakle za oba pola sata i oni su van
listajući slike naići će te na 4 slike koje pokazuju koje šarafe treba odšarafiti jako jednostavno
nakon vađenja fara van izvadio sam sve 4 sijalice te otvorio kućište elektro motora i izvadio elektromotorić van s pripadajućom elektroničkom pločicom i unutra ostanu dvije plastične pužnice u ovoj radnji treba biti strasno oprezan sto bi rekli mic po mic razlog vađenja je sto unatoč poklopcu unutra dospije voda pa motorić divlja kada se skopča sve natrag kada sam izvadio motorić ponovno zatvoriti s pripadajućim poklopcem te se far zatvori s onim njegovim velikim stražnjim poklopcem da ne ulazi prljava voda u unutrašnjost nakon toga pristupio sam šmirglanju farova prvo sa 800 pa 1000 2000 i na kraju sa 2500 gradacije sve sam šmirglao s puno puno vode i nisam obraćao pozornost lijevo desno gore dole nego mi je bio cilj ravnomjerno matirati polikarbonat tj skinuti ispucali požutjeli sloj polikarbonata između svake gradacije sam oprao staklo i prekontrolirao ima li neka veća crta ili da li sam nešto preskočio , staklo pobrisao i ispolirao kao i auto kad se polira s pamučnom kuhinjskom krpom i polir pastom nakon brisanja fara kontrola jel treba sto popraviti i to je to
prije unutarnjeg pranja far sam kompletan oprao u kadi jer kasnije postoji mogucnost posto je prljav da prljavstvina uđe u unutrasnjost
na slikama se vidi na kakve sam komade i koliko spužve isjekao te istu ubacio kroz rupu od sijalice u far ulio šampona za auto te pola litre vode tj onoliko koliko je dovoljno da spužva upije vodu te oteža i ukrao od klinaca plastelina začepio rupe da ne šprica okolo kad mućkam ako nemate plastelina onda uđite u kadu u gaćama i udri mućkati ( nije zgodno da vas netko vidi dok to radite )
nakon mućkanja i pranja ugurao crijevo od tuša u dugo svjetlo te opet mućkao a kroz rupu od kratkog svjetla izlazila spužva van nakon dobrog ispiranja prekontrolirati da vam ne ostane koji komad spužve između sjenila i fara dakle dobro isprao s tekućom vodom te nakon toga ulijevao DEMIRALIZIRANU VODU u više navrata te mućkao tako da ne ostanu fleke nakon sušenja ( i nije ostalo niš fleka )
ostavio sam farove da se ocijede te ostavio preko noći da se sami suše sutra dan vratio motorić u kućište i sve ponovno vratio u auto preporučam da noć dvije nakon pranja i sušenja preko noći skinete zaštitni poklopac fara da može vlaga izlaziti vani ne voziti bez zaštitnog poklopca jer ulazi prašina
:cuga :cuga :cuga :cuga :cuga :cuga
ODLICAN DIY 
