Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/80807-bmw%203%20li%201.jpg" border="1" width="572" height="299" /></div><p>Prema izjavama iz Minhena, uskoro se može očekivati da će BMW-u kinesko
tržište postati značajnije, sa većim brojem prodatih automobila, nego što je to
slučaj sa Sjedinjenim Američkim Državama. Isporuke vozila Kini ove godine su po
brojkama, prevazišle rezultate za severnoameričko tržište, a očekuje se dalji
rast od čak 10 procenata, do kraja 2013. godine.</p>
<p> To i nije neočekivano, budući da je, prema rečima iz BMW-a, Kina zemlja koja
ima čak više od 100 gradova sa populacijom od preko milion stanovnika, gde ne
postoje dileri ili predstavništva premijum brendova, što je ogromna
potencijalna baza, za sada neadekvatno iskorišćena.</p>
<p>Na kineskom tržištu luksuznih automobila, BMW polako sustiže vodeći Audi,
budući da je u protekle tri godine, zabeležio rast od čak 40 procenata, naspram
Audijevih 30. Ukupan procenat „tržišnog kolača“ za sada ide u korist Audija, sa
29,6 %, dok BMW-u pripada 23,6 procenata. Mercedes-Benz je treći sa 20,6 odsto
učešća na tržištu. U prvih šest meseci ove godine, BMW-ova prodaja (uključujući
i Mini) skočila je za 15 odsto, na oko 182.800 vozila, dok je u istom periodu,
severnoameričko tržište zabeležilo skok od 9 procenata, odnosno 172.787
automobila.</p>
<p>Prema rečima Karstena Engela, šefa BMW-a na području Kine, ovaj bavarski
proizvođač je tokom cele 1994. godine, u ovoj zemlji prodao ukupno 800 vozila,
dok je danas dnevni prosek od čak 900 jedinica, što samo po sebi govori koliki
je napredak napravljen. Tokom druge polovine 2014. godine, očekuje se i početak
prodaje novog modela i3, za kojim već vlada veliko interesovanje, iako kineske
vlasti neće odobravati subvencije zbog nulte emisije CO2, budući da se radi o
uvoznom modelu.</p>
<p>Preuzeto sa: <a href="http://www.superauto.rs" target="_blank">Superauto.rs</a></p>
<p>Foto: arhiva Autoblog.rs / BMW</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/80807-bmw%203%20li%201.jpg" border="1" width="572" height="299" /></div><p>Prema izjavama iz Minhena, uskoro se može očekivati da će BMW-u kinesko
tržište postati značajnije, sa većim brojem prodatih automobila, nego što je to
slučaj sa Sjedinjenim Američkim Državama. Isporuke vozila Kini ove godine su po
brojkama, prevazišle rezultate za severnoameričko tržište, a očekuje se dalji
rast od čak 10 procenata, do kraja 2013. godine.</p>
<p> To i nije neočekivano, budući da je, prema rečima iz BMW-a, Kina zemlja koja
ima čak više od 100 gradova sa populacijom od preko milion stanovnika, gde ne
postoje dileri ili predstavništva premijum brendova, što je ogromna
potencijalna baza, za sada neadekvatno iskorišćena.</p>
<p>Na kineskom tržištu luksuznih automobila, BMW polako sustiže vodeći Audi,
budući da je u protekle tri godine, zabeležio rast od čak 40 procenata, naspram
Audijevih 30. Ukupan procenat „tržišnog kolača“ za sada ide u korist Audija, sa
29,6 %, dok BMW-u pripada 23,6 procenata. Mercedes-Benz je treći sa 20,6 odsto
učešća na tržištu. U prvih šest meseci ove godine, BMW-ova prodaja (uključujući
i Mini) skočila je za 15 odsto, na oko 182.800 vozila, dok je u istom periodu,
severnoameričko tržište zabeležilo skok od 9 procenata, odnosno 172.787
automobila.</p>
<p>Prema rečima Karstena Engela, šefa BMW-a na području Kine, ovaj bavarski
proizvođač je tokom cele 1994. godine, u ovoj zemlji prodao ukupno 800 vozila,
dok je danas dnevni prosek od čak 900 jedinica, što samo po sebi govori koliki
je napredak napravljen. Tokom druge polovine 2014. godine, očekuje se i početak
prodaje novog modela i3, za kojim već vlada veliko interesovanje, iako kineske
vlasti neće odobravati subvencije zbog nulte emisije CO2, budući da se radi o
uvoznom modelu.</p>
<p>Preuzeto sa: <a href="http://www.superauto.rs" target="_blank">Superauto.rs</a></p>
<p>Foto: arhiva Autoblog.rs / BMW</p>
<br />
<br />