Član
Sistem X-Drive snagu prenosi na zadnje tockove dok se ne nadje potreba za daljom raspodjelom. Razdjelnik koji upravlja elektronski kontrolisana lamelna spojka prema potrebi snagu putem kardanske osovine prebacuje na prednje tockove do 50%. Zatvaranje diferencijala poprecno radi samo kontrola trakcije.
Elektronski kontrolisana spojka
Kada se tocak pocne vrtiti u prazno, kocnice reaguju automatski na tocak koji je potrebno zaustaviti,a ostatak snage se prenosina ostale koji ispod imaju cvrstu podlogu. Za X-Drive nije potrebno znanje vozaca, niti podesavanja, jer reaguje automatski u 100 milisekundi.
Kada se ravno vozi snaga je raspodjeljena u omjeru 60:40 - zadnja
rednja osovina. U krivinama se omjer mijenja, pa tako u nekim situacijama se omjer moze promijeniti u 100:0, odnosno 0:100.
U principu serija 3 i 5 dolaze sa istim nacinom raspodjele kao i X3 i X5.
Elektronski kontrolisana spojka
Kada se tocak pocne vrtiti u prazno, kocnice reaguju automatski na tocak koji je potrebno zaustaviti,a ostatak snage se prenosina ostale koji ispod imaju cvrstu podlogu. Za X-Drive nije potrebno znanje vozaca, niti podesavanja, jer reaguje automatski u 100 milisekundi.
Kada se ravno vozi snaga je raspodjeljena u omjeru 60:40 - zadnja
rednja osovina. U krivinama se omjer mijenja, pa tako u nekim situacijama se omjer moze promijeniti u 100:0, odnosno 0:100.
U principu serija 3 i 5 dolaze sa istim nacinom raspodjele kao i X3 i X5.
