Audi Quattro A1 Group B iz 1982. na aukciji

[Fele]

Još jedna istorijska ikona svetskog reli šampionata mogla bi uskoro da pronađe novog vlasnika. U istoriji "kraljice automobilizma" nemački Audi je odigrao ogromnu ulogu - početkom 80-ih godina prošlog veka marka je u svetski šampionat uvela pogon na sva četiri točka i suprotstavila ga pogonu na zadnje točkove. Sve ostalo je, kako kaže otrcana fraza, istorija.
Quattro pogon je postao norma u svetskom reliju, posebno nakon penzionisanja grupe B i dolaska automobila grupe A na svetsku scenu. Jedan od primeraka slavne Audijeve reli ergele će uskoro pokušati da pronađe novog vlasnika (aukcija će se u organizaciji kuće Bonhams održati 21. marta).

Reč je o Audiju Quattro A1, proizvedenom u prvom tromesečju 1982. godine. Šasiju broj "900012" je koristio finski as Hannu Mikkola; automobil je debitovao na Monte Karlo reliju 1982. godine, tada još pripremljen po pravilima grupe 4. Mikkola je osvojio drugo mesto iza Waltera Rohrla u Opel Asconi. U istom automobilu Mikkola je nastupio i u Švedskoj, gde osvaja 16. mesto. Automobil je nakon toga postao trening vozilo do 1983. kada je usklađen sa pravilima grupe B i prodat. Odlazi u Finsku gde u njemu nekoliko godina nastupa bivši Saabov fabrički vozač, Antero Laine. Krajem 1983. nastupa na RAC reliju u Velikoj Britaniji, a 1984. i 1985. ovaj Audi osvaja prvenstvo Finske.
Tokom druge polovine 80-ih godina menja vlasnike i dodaje nove pobede u reliju i u trkama na ledu sve do 1991. godine, kada ga kupuje kolekcionar Anders Carlsson, poznati Audijev "sakupljač" u Švedskoj. Bogatu takmičarsku karijeru šasija 900012 time završava i automobil odlazi u pentiju u muzeju.
Sadašnji vlasnik je automobil podvrgao Audijevoj inspekciji, koja je potvrdila da je reč o originalnom primerku. U gornjem "delu" motora je obavljen temeljit remont, a prodavac kaže da je isto potrebno učiniti i sa donjim, pre nego se isti ponovo bude mogao koristiti u trkama. Automobil je trenutno registrovan kao istorijsko vozilo.
Očekuje se da će ovaj komad reli istorije postići cenu od 340 do 390 hiljada evra.
Izvor: Autosport.hr

 

[Carbon.]

Relijaški automobil Audi Quattro A1 će biti prodan na aukciji 21. marta u Goodwoodu.

Automobil je proizveden početkom 1982. godine, a broj šasije je 900012. Ovo "čudovište" je vozio Hannu Mikkola na reliju u Monte Carlu 1982. godine. Završio je na drugom mjestu iza Waltera Rahrla, koji je vozio Opel Asconu. Zadržan je za treninge 1983. godine, nakon čega je modifikovan po specifikacijama za Grupu B i prodan finskom uvozniku Volkswagenovih i Audijevih automobila. Sljedeći koji ga je vozio bio je bivši SAAB-ov reli vozal Antero Laine.

Audi Quattro A1 pokreće 2,1-litarski petocilindrični benzinski turbo motor koji isporučuje 200 KS u konfiguraciji legalnoj za cestovnu vožnju, dok je u konfiguraciji za utrke snaga motora znatno veća. Ovaj model je osvojio titulu u konkurenciji proizvođača za Audi 1982. i 1984. godine, a 1983. i 1984. godine je osvojena titula u poretku vozača.

Ovaj model je osvojio titulu u konkurenciji proizvođača za Audi 1982. i 1984. godine, a 1983. i 1984. godine je osvojena titula u poretku vozača.

Očekuje se da će Audi Quattro A1 biti prodan po cijeni između 336.000 i 393.000 eura.