Drugari, imam jednu molbu. Jedan moj poznanik je napravio prototip glave motora, na 4-taktnom motoru, bez ventila, bez opruga, bez bregaste... Znatno je podigao broj obrtaja motora a takva glava nema pokretnih dijelova, samim tim nema ni kvarova, ni skupog odrzavanja. Posto nema opruge koje oduzimaju puno snage klipu, tako rasterecen motor moze da se vrti i vise nego duplo brze, odnosno koliko moze radilica da izdrzi. Zamolio bi Vas da malo proucite ovu ideju i ako moze da je malo spomenete da i drugi vide, u nadi da ce jednog dana neko se usuditi da promjeni tok razvoja autoindustrije. Interesuju me komentari, sugestije,...

jel on to montirao na neko auto??

Napravljeno je ovo još prije 3 godine. Evo sad je napravljen sajt da se malo promoviše. Mislim da su finansije što uvijek omete naše ljude u nečemu, ali ovo je izgleda jako dobra stvar. Zamisli Hondu umjesto na 8.000, na jedno 15.000, 20.000.
Napravio je samo na kosilici svojoj za prototip. To je samo da se vidi da može da radi. Kad skineš glavu, nema ništa osim kanala.

Evo i video:

ovo bi bilo extra staviti na neko auto pa malo promovisati ....

Da bi došlo do toga da se stavi na auto, treba malo više para. Treba malo više proračuna da se odradi da ne uđe gorivo prije nego izađu gasovi, 4 su to cilindra, a na kosilici je samo 1 pa je uspio na starom tokarskom da uradi. Treba obaviti ispitivanje materijala, legure, pojačati ga,..., 100 đavola, a za to nema uslova.

(25-11-2011 01:10 PM)OggyBoy piše:

Ne možete vidjeti linkove jer niste registrovani. Registrujte se ili Prijavite se da bi ste ih vidjeli.

Da bi došlo do toga da se stavi na auto, treba malo više para. Treba malo više proračuna da se odradi da ne uđe gorivo prije nego izađu gasovi, 4 su to cilindra, a na kosilici je samo 1 pa je uspio na starom tokarskom da uradi. Treba obaviti ispitivanje materijala, legure, pojačati ga,..., 100 đavola, a za to nema uslova.

to jeste ali kad bi ovo odradio na 4 cilindra bio bi na konju

pa takve glave su na pojedinim kompresorima, bez ventila, znaci samo kanali ....
ali kada bi se tako nesto pravilo na auto, bilo bi pitanje i radilice, i karika, lezajeva, stublina ..... i naravno samog pregrijavanja......

(25-11-2011 01:02 PM)OggyBoy piše:

Ne možete vidjeti linkove jer niste registrovani. Registrujte se ili Prijavite se da bi ste ih vidjeli.

Napravljeno je ovo još prije 3 godine. Evo sad je napravljen sajt da se malo promoviše. Mislim da su finansije što uvijek omete naše ljude u nečemu, ali ovo je izgleda jako dobra stvar. Zamisli Hondu umjesto na 8.000, na jedno 15.000, 20.000.
Napravio je samo na kosilici svojoj za prototip. To je samo da se vidi da može da radi. Kad skineš glavu, nema ništa osim kanala.

Pa ako je kosilica dvotaktna onda svejedno nema ventila i bregaste.Dvotaktni motori sa tri kanala nemaju ventila,najjednostavnija su verzija motora na gorivo i svi imaju takvi glavu vec 100 godina

(25-11-2011 01:39 PM)GTI FAN piše:

Ne možete vidjeti linkove jer niste registrovani. Registrujte se ili Prijavite se da bi ste ih vidjeli.

Pa ako je kosilica dvotaktna onda svejedno nema ventila i bregaste.Dvotaktni motori sa tri kanala nemaju ventila,najjednostavnija su verzija motora na gorivo i svi imaju takvi glavu vec 100 godina

Ne možete vidjeti linkove jer niste registrovani. Registrujte se ili Prijavite se da bi ste ih vidjeli.

HONDA - 4 takta - 150ccm.

2 - taktne se ionako vrte na pitaj k..ca kol'ko obrtaja, mogu i bez ovoga na 20.000.

jel on zastitio taj svoj patent ??? jer ako nije onda ga jebi , odose pare niz vodu