na kraju krajeva to nije ni bitno,njemu je bitna temperatura...nije bitno od cega..vise sam kao primjer haldjena IC uzeo... ali zbot toga sto je razlika IC-a i vanjske temperature je sto IC konstantno daje odredjeni stepen pothladjenja a vanjska temp varira kako hoce....zato sam uzeo IC kao...

vjerovatno ne zna jer je intercooler pasivna komponenta....jedino eventualno primijeti razliku u temperaturi...zato sam pitao da li mu ovisno od IC-a ti rucno stimas sta

ima snezore koji ocitavaju temperaturu i zavisno od ocitavanja kontrollise AFR... ja sam kontao da on recimo uvjek daje npr 10% vise goriva radi hladjenja...zato sam govorio ovo...samo mi reci ako to nije tako da nije...sve sma skontao ostalo...tj znao sam...ali mi je pocetna pretpostavka bila losa

heh ma negdje se mi fulamo...vjerovatno sam ja na drugoj talasnoj duzini hehe (do mene je) eh jesi li radio sa 2.5l, AAF; ACU, inline-5 SOHC 10v, 110 PS benzinskim motorima...isao u caravelle T4 1996.

OFF-TOPIC: srdjane dadoh li ti ove poene...ako nisam da ti dam... ja i dalje mislim da mi pocetno pitanje nije bilo glupo...jedino nisam mozda dobro objasnio sta sam mislio npr imam ja turbo motor sa nekim fabrickim IC-om i osim sto je IC haldi zrak, smjesa se hladi dodavanjem viska goriva (i...

do toga ne mora doci ali se u tom slucaju zapremina mijenja po zakonu stanja gasa pv=RT gdje je p pritisak,v zapremina R gasna konstanta i T temperatura na kojoj se gas nalazi.... posto je R konstantno....i ako uzmemo da je zapremina kosntatnta to znaci da ce se povecanjem pritiska...

ovo me interesovalo...znaci radis i stimanje prema konkretnom motoru i svim mogucim njegovim parametrima a ne samo po mapama hvala

pa to sam i ja rekao...s tim da sam sa dodatnim gorivom mislio na sve preko potrebnog AFR-a (normalno da se dodaje vise goriva za vise zraka,ali sam mislio na ono sto jos preko toga ide) i hvala puno svima

hahah dobar suki :lol: a srdjane slazem se za AFR i ostalo ,ali to stvarno nije bilo moje pitanje... da li ti kada programiras chip modifikujes opseg AFR-a ovisno od mogucnosti,turbine,ic-a i ostalog,tj da li uopste modifikujes to,i da li to radis ovisno od svojih mjerenja ili to radis po...

i srdjane...nismo se razumjeli,ali nema veze hvala na vremenu i odgovoru

okej,hvala

dobra ideja,probacu....prica je bila o turbasima a ne atmosfercima

dobar intercooler to radi sasvim dobro... i ne znam cemu ovo, sta je ovo svadja? normalno sam pitao i sta je problem normalno odgovorit? tamam da bas pojma nemam... i niko od vas inzenjera mi nije odgovorio jos......da preformulisem da li obracate paznju na to i da li autu kojem je...

[hr] ne izbacuju rastelovane motore nego namjerno i ciljano bacaju vise goriva da bi smanjili temperaturu smjese

ma hvala je bilo rs-u i zeli :) a to sto kazes je potpuno tacno...i sutra treba nekom ovdje da dam da sredi nesto hehe:)

ja zapravo nemam dizela...i sretan sam sto nemam,a ovo sam vise teoretski pitao jer ne znam da li kod nas ko vodi racuna o tome...jer sam vidio da nerijetko samo stavljaju boxove a ne flashuju chipove hvala na odgovorima

pa nisam bas siguarn da svi imaju intercooler...iako imaju neki podatci da vecina vw tdi motora ima....:icon_rolleyes:

pozdrav, imam jedno tehnicko pitanje,prije toga malo uvoda (iako je fazon isti i kod benzinaca,benzin se ne moze upaliti toplotom koja se moze razviti u motoru,pa cemo ovu pricu ograniciti samo na dizel) kod dizela,do paljenja goriva dolazi uslijed smanjivanja zapremine koja uzrokuje povecanje...

ma suh je,samo onaj ko itison pa se spustio hehe

hvala,ustanovili smo to vec,na prethodnoj stranici