Ne znam, koliko vidim kod tebe je XP... Ja imam 7icu, tako i instalirao ga tek i tamo piše ''not registred" i nakon "finte" piše da je sve uredno, i jeste, bez problema radi, skida normalno svaki update itd... Ma ništa, samo ponovo podigni sistem,nađi kako treba CD i možeš to i sam uraditi...

Windows ti nije licenciran, odnosno otključan, pa ima ograničeno trajanje, a time i ograničene mogućnosti... Kad instaliraš novi Windows, prilikom prve konekcije na internet on se registruje na serveru Microsofta i provjerava vjerodostojnost (originalnost), e sad ako product key nije dobar ili...

Renault je prvo stavljao intervale zamjene remena na 120000 km, ali im se desavalo da su neki pucali, pa su smanjivali i na kraju dosli na interval svakih 75000 km ili 5 godina, provjereno, meni covjek rekao koji radi u Barama u Renaultovom servisu... Kod mene je u Volvu DTI Renaultov motor...

Uuuu, jest dobarrr Punto... :lol::lol::lol:

Ma riješio sam jutros problem kod električara, i bio je otpornik u pitanju, samo je bila muka da pronadjemo to, jedva... Uglavnom, sad rade sve brzine...

Sinoć upalim auto (Opel Astra G 1.7, 1999. godina) i hoću da uključim grijanje, kad ono ne rade brzine 1, 2 i 3, radi samo na 4. Šrvljao malo po netu i uglavnom pronašao sam da se obično radi o izgaranju otpornika na motoriću ventilatora, tzv. reostat, a 4 radi jer to je direktna veza na...

Kakva drzava, takva i taxi vozila... A busevi tek i tramvaji... Sorry na spamu...

Eto vidis... Imas senzore istrosenosti kocionih plocica i to je signal da su istrosene...

Trazio ti ja malo po netu, i nista... Ima zuti simbol krug i u zagradi, a to je nesto oko kocionog sistema vjerovatno, mozda ti fali ulja ili nesto slicno... Pozzz.

lud je skroz, al[/align] bez disaljke bi ga malo sutra provozao...

Auto pali k'o mina, sve uredu kao sto je i bilo, srecom nije bilo nista oko pumpe... Moze lock na temu.

Uh joj, ja zaboravio ovo, kupio drugo auto pa zapostavio Fiata. Ma bila je sonda neispravna i zamijenio je i sad sve 5. Moze i lock sada...

:lol::lol::lol::lol::lol: Modernizovali se Rusi... Sad imaju retrovizore podesive iznutra, da ne moraju rukama stimat dok voze... Elektricni? Zar to imaaaa? :lol::lol::lol::lol::lol:

Eh ovako, bio kod svog majstora i malo pregledao sve ovo o čemu smo pisali... Pumpa nije, ventil nije, srećom... Ispostavilo se da 2 od 4 grijača nisu radila, iako mi je jedan električar rekao kako su svi dobri... :icon_smile: Isto tako malo mi je vukao falš zrak na crijevu od filtera zraka...

Rekao ti je IGY... Samo Jakara, da udjes covjeku u podrum i da vidis kako slaze multitronic iz Audija, sve bi ti bilo jasno... Nema boljeg. :icon_wink: Samo je Jakara u Podlugovima, onaj puteljak prije pruge, kod BP Rijad.

Moze biti do crijeva ili do vodene pumpe... Kod mene je tako propisala pumpa, sad naspes, sad nema, jedino kad bih smotao puni desni ili lijevi ne bi curilo...

Prije nekog vremena je bio prilog u nekoj emisiji o automobilima bas o ovim stvarima, i nije toliki problem u dijelovima koliko je problem u razlicitim standardima USA i EU, dakle metrički sistem i ostalo, drugačiji alati za servisiranje... Ima i dijelova koji su isti, ali ponekad ima i...

Drug, trazi ti sebi peticu kad si vec naumio, pa ako nadjes neku i sa malo vise kilometara, dva kljuca i ostalo sve ok, sto da ne... Bolje da je presla i 160, 170 hiljada a ne 500 a vracena 110 ili 120...

Mozda sam malo pomijesao redoslijed radnji... :icon_wink: Ali i filteri su 'gdje su, tu su', svakako sam ih mislio pregledati, po potrebi mijenjati... A nisu filteri TOLikkkooo skupi... Zračni i filter goriva...

Eee drug, to je mutno skroz, kako vidis svima koji su ti pisali... Pa danas skoro svako auto, cak i starije dobijes sa dva kljuca kad ga kupujes... Da je neki Renault ili tamo nesto, pa hajde, kljuc se da napraviti, i nece ga niko ni pipnuti, sve kad bi ga ostavio upaljenog, ali VW, ne znam...