ajd sad i ti, pa ne trosi toliko, 2 litre vise od tvog :):icon_cool:

sreca pa nije trul sta rec

vec sam ti napisao misljenje za fk gewinde (170eu) :icon_cool: ti si pito koliko kosta koingsport, pa sam odgovorio..:icon_smile: nemoj mislit da ces za 200eu nac stelanje tvrdoce..taj sport je malo skuplji ja bi radije te pare utuko da grunem C20XE u corsu :123: pozdrav

koingsport je u rangu sa kw-om:icon_wink:

koingsport linija dosta skuplja, krecu se od 500 do 600 eu http://cgi.ebay.de/FK-Konigsport-Gewindefahrwerk-Opel-Corsa-B-Bj-03-93-/380296584049?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item588b715b71#ht_1972wt_934 za primjer jedne

nemas sta bit u dilemi:icon_smile: najbolja opcija ti je skupit love i onda uzmes fk koingsport..(visina i tvrdoca) malo je ljudi upoznato sa tim "jeftinim" gewindama pa su jos uvjek skeptici!

kako je rangirana marka auta toliko su cijene gewindi rangirane.. uostalom kod honde (koliko me pamcenje sluzi) amortizer i opruga su skupa! sto daje mogucnost stelanja visine i iza, od tuda i veca cijena.. kod corse je iza odvojena opruga od amortizera! raceland i ta niskobuđetna ekipa...

ovako radi se o FK gewindama, zasto je jeftino? pa zato sto se tamo proizvodi i ne vrijedi vise! osobno nebi nika kupio gewinde bez podesavanje tvrdoce! kod mene takve gewinde sa ebaya kostaju 500eu.. doplata za konigsport je preko 200eu, i na ebay takoder! uostalom svima je jasno da se s...

http://shop.ebay.de/?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=tigra+gewinde&_sacat=See-All-Categories najbolja opcija gewinde u svakom slucaju! odvojis koju paru vise i uzmes sa stelanjem tvrdoce..

brutalan film http://www.imdb.com/title/tt1020530/ svakako preporuka! :icon_wink:

ima li neko iskustva sa teflonskim aditivima? posebno me zanimaju slick50 za mjenjace dal je netko probao, ili je to prodavanje magle :icon_rolleyes: pozdrav!

da upravo taj efekt, jer bijeli dim je u biti para, zagrijavanjem vode u ulju koja je nastala kondenzacijom ili propisalim dihtungom! i kao sto si reko na autima koji ne postizu cesto temp, onda ulje se ne stigne zagrijat a ni voda isparit, onda radi raznorazne taloge! najgore bi bilo ako se...

thx na odgovorima, zanimalo me da li teorija sa vodom/parom stoji! jer u principu trebo bi dimit dok voda ne ispari u potuponsti iz ulja! zato treba cesce mjenjat ulje na autima koji su na kratke relacije, najcesce se stvara emulzija na cepu! a na oil catch tanku se moze isto tako...

sta onda bijeli dim (para) nebi trebao upucivat da ima vode u ulju? sto je noramalno prvih 20-ak minuta rada motora! ako dimi i dalje onda je dihtung glave dao svoje

zasto bijelo, kad izgoreno ulje dimi plavo-tamnosivo?:icon_question:

moze malo bolje objasnjenje, a ne sale :icon_smile:

moze mi neko objasnit kako tocno radi obrtaljka.. znaci ne spajanje nego princip rada :icon_smile: pozdrav

sto tocno znaci bijeli dim na stangi ulja?

pozdrav svima.. zovem se Jasmin, tocnije drugi me zovu:lol: zivim na Viškovu, malo selo pored Rijeke.. trenutno vozim xsaru,:icon_cry:... inace opel fun imao sam cijeli asortiman gsi-a, i uskoro se vracam tom nadam se ugodnom druzenju i razmjeni iskustava i informacija pozdrav jos jednom!