Pročitah u nekoj temi da poznajem administratora, napisano od strane Sarajlica, i bogami bi čovjek u pravu...jest, poznajem, i mogu ti reć da sam mu tražio ban na 10 dana, al eto, ne htjede dat, pa me banova samo na 7 :D... Taman sam se malo odmorio od smaranja svakojakih iskompleksiranih...

usraše savršenstvo...:icon_confused:

Citroen postavlja mjerila za autoindustriju dugo godina...kad su oni ikad sve mnoge stvari izmislili, koje se tek sad pojavljuju u masovnoj proizvodnji... Uvijek bili auta za sebe...skidam im kapu..

pokazalo se ko je bog na stazi, iako je mokro...svaka čast za BMW, uvijek su bili najjači u ovom polju...

mogul polovne da probamo nesto sredit? kucni PM... al ne smijem ti obecat, cini mi se da je jedan jaran moj prodavo...

Kakve veze kompresor klime ima sa Sibirom...ne grije se auto klimom :)

samo citiraj post u kojem sam ja pljuvao VW-a u ovoj temi, i ja se odjavljujem skroz s foruma...kad ne znate šta čitate, onda nemojte džaba laprdat... uostalom, BokiVR6 vam je sve reko...al naravno, po vama je i on pljuvo VW-a...[hr] ti seljak očito ne znaš sta je pravilno, a šta ne...viđo...

podatak za ubrzanje ništa ne govori... Megane R26.R je na Nurburgringu imo vrijeme k'o i BMW M5, sa skoro duplo više snage i svom tom elektronikom, i ubrzanjem od 4,5 sekunde do 100 km/h....tako da ni vi VW-ovci nemojte baš tolko pljuvat ni ostale marke... a za ove što kažu da mi koji ga...

ko je ovdje pljuvo VW...ja jednostavno kažem da je Megane tata njemu (i opet se smijem kladit da će na stazi napravit bolje vrijeme)...a kolko znam to nije pljuvanje... malo bolje pročitajte moje postove, pa onda napišite što mislite...

pa šta sad? ne treba druge modele upoređivat s njim u toj temi? treba samo napisat možda "ma bravo, svaka čast za VW"... ja ne znam zašto postoje admini i moderatori? nek se oni pozabave tim, ne ti...[hr] niko ne kaže da VW ne valja...naprotiv, prave dobra auta, ali hoće ljudi da kažu da...

pravi izbor...megane im je tata svima u ovom segmentu...

unutrasnjost BMW copy/paste...

upravo to, i kolko znam to se dešavalo samo s verzijama od 65 KS... a 3 cilindra sam uvijek mrzio, i onaj zvuk što hoće da se ugasi...tako da, najveća glupost BMW-a do sad, ako ga ugradi... bolje kombinaciju manje zapremine s 4 klipa, i kakvog elektro motora, da se smanji ta emisija CO2

tdi ima manju potrošnju samo u jednom režimu rada...npr, kad bi ga vozio na 1500 o/min i uz to CR iste zapremine i snage, tad PD manje troši..u svim normalnim režimima vožnje ima veću potrošnju, što sam i sam iskusio takođe, jer ne lupam ni ja nista bezveze... vozio TDI 105 KS, i vozio JTD 105...

hajd mi reci šta sam to ja ovdje napiso pogrešno bogati? hoćeš reć i da ima manju potrošnju i uglađeniji rad od recimo HDi-ja, JTD-a i sl..? dokaži mi to, i sve će bit uredu...

drug moj, nije sve u performansama (brzina, ubrzanje)...ima nešto u uglađenosti rada, u POTROŠNJI najviše, jer je to glavni adut dizel motora...performanse su njima na zadnjem mjestu... tako da, dok je PD išao recimo za 5% bolje, trošio je 15% više...pa ti razmisli šta ti je bitnije...

druže ovo su samo renderi...ne vjerujem da će uopšte ličit na GT-a ;)

dobiješ zvuk, i to dobar zvuk (ko da je 2.0)...malo bolji odziv, jer je "protočniji" i to je to...potrošnja se ne povećava, jer potrošnju ne kroji ulazak zraka, nego kolko mu dizna ubrizga goriva, tj. kolko ti stisneš papučicu gasa... jedina stvar je što većina koja stavi filter, želi da sluša...

ma nije niko reko da nemaju ružnih primjeraka...ali manje nego njemačka konkurencija... a to što mrziš sva mala auta, onda ok, tvoje mišljenje i poštujem ga...

zaboravio si napisat, da se uz to još i sigurnije voziš...jer kolko god to bilo "korejsko smeće" ima sigurno bar vozačev zračni jastuk i bar 2 zvjezdice na testu...dok golf nema ni pola...