ne razumijem se toliko al oba crijeva koja idu na hladnjak kad je auto na leru dostigao 90 stepeni su vrela ne mozes ih drzati kako fino se ugriju....predpostavljam da je to normalno...

ne vjerujem ventilator se cuje a ja ga nikako nisam cuo...

ja promjeno pa ne vrijedi nesto drugo je neispravno,guglam al nista pametno ne mogu naci.

dzabe na leru kad u voznji tacno se osjeti da grijanje slabije radi ,pogledas kazaljku a ona na tvoje oci pada....

jesam dostigne onda radnu temperaturu nakon sta ja znam 15-20min i drzi na 90 onda non-stop... ali cim bi krenuo vozit nakon 5km pada temperatura ispod 70,60,50...

ma nije "nula" al kazaljka padne sad skroz....i ujutro kad se upali auto prvih par minuta kazaljka stoji dolje a voda topla i grijanje pocinje grijati tako da normalno da i kad kazaljka je nisko opet ima kakvu takvu temperaturu ALI NI BLIZU NORMALNE!!!!! 40-50 stepeni nikako nije normalno...

termostat je promjenjen i nista nije bolje.... sad mi je je nakon sta sam drzao pola sata otvorenu bocu jos i gore sad temperatura padne na nulu NIDJE' VEZE kao sto bi rekli...

E ovako kupio sam auto golf 4 TDI 90 ps i nikako nije htio doseci radnu temperaturu uvjek se kretalo oko 60-70 stepeni a na auto putu u normalnoj voznji zna pasti jos vise.... Odem kod majstora promjeni termostat i opet nista ......promjenim davac temperature G12 i OPET se nista nije...

ako ima serijski alarm onda imas na vratima onu crvenu lampicu koja blica kad zakljucas vrata,ako nista ne blica onda vjerovatno nemas alarm....ja sam kod sebe imao spusten prozor i zakljucana vrata i kako mi se nije dalo stisnut dugme na daljincu,ja iznutra povucem bravu vrata se otvorise i...

moderator zakljucaj temu! mjenjanje kucista 80KM .... majstor,ciscenje turbine 120KM .... rijesenje problema sa 200KM .... =>>> NEPROCIJENJIVO<<<....

jesi sta drug vidio u vezi ovoga iznad? sifra turbine VNT-GT1749V OEM : 03G-253-014-R jel imas samo kuciste ili vec gotovu repariranu turbinu a ako nemas jel se to moze reparirati kuciste ? nije izgrebano ,osteceno vec je od velike temperature postalo valovito 5 do 10 (0,05-0.10) stotih baca na...

ne ugasi se na 3000 obrtaja nego kad naglo stisnem gas na 3500 obrtaja krene trokirat gusit se hoce ispasti iz haube a normalno ja pustim gas kad se to dogadja pa se on fino onda nekad i ugasi..... a turbina ima veze sa tim zato sto je turbina sa varijabilnom geometrijom znaci ima neka krilca...

druze procitaj ovo i reci mi jel imas samo taj dio? ili jel li ga mozes samo njega popravit,ostalo ispravno i koliko bi to zadovoljstvo kostalo? http://www.bhtuning.com/golf-tdi-pri-naglom-gasu-motor-trese-ko-t-66295-3.html

nisam ja baksuz ja sam VELIKI BAKSUZ...u uzicu rade remont cijele turbine 500eura...ja mislim da odredjene dijelove ne rade jer onda ne mogu dati garanciju...men je ispravno ono sto vecini nije i obrnuto tako da bi se mogla naci neispravna turbina kojoj je kuciste zdravo...

ovlasteni servis je rekao svoje..... TURBINA!!!! 2650KM sa ugradnjom nova.... a preko neta ima vec od 480eura.....reko sebi je je bas cu dati da na meni zaradite vikendice na moru.... privatni majstor mi je rastavio i sva ziva je zapekla on je to sve fino ocistio ALI izgleda da je osteceno...

hoces ti pogledat? :icon_smile:

hm....neznam sta bi rekao bas sam ovaj model i htio da nemam tih dizna problema ... :icon_cry:[hr] i filter goriva,ulja,zraka ai pumpa zamjenjena nadajuci se potajno da bi to moglo rijesiti problem,ali sipak....nije pomoglo

nije pumpa dizna ...bas zato sam i htio ovaj staromodan motor66kw (bosch pumpa isto kao i u golfu 3) jer nema te dizne pod visokim pritiskom....jel ovaj moj sa bosch pumpom moze imati taj problem koji si ti rekao?

Da....

Pozdrav,zanima me jel iko zna sta bi mogao biti problem na mom autu ili ima slicna iskustva....E ovako: u normalnoj voznji bas dobro ide ne osjecam da turbina ne radi svoj posao fino vuce za 66kw,sve za pet skroz zadovoljan...ALI kad recimo na leru naglo stisnem gas do 2500,3500 pa i vise...