ecu motora pravi problem, nema komunikaciju .. ako je neko cacko iscitavao mape i upisivao, hoce se desiti zbog checksuma, treba probati ili ori upisati posto je u tog ecu full dump flash, ili full ori bdm upisati .. ako ni to ne pomaze, drugi ecu...

ma samo otpojis ubacis drugi, mora biti po broju kolko se sjecam

comfort modul ispod vozacevih nogu

kablaza, alternator, akumulator .. za pocetak ocisti kleme na kablovima i na akum., provjeri napon akum. pa onda dalje ..

ne polazem nadu, nisu to prijasnji sistemi, egr je jos od prije te godine poceo da bude kompleksan pojam, radi drugacije u razlicitim rezimima itd .. ali opet sve zavisi koliko prioritetno ga ecu gleda ..probaj ..vidi kako se ponasa

treba pratiti u voznji ili logovati, postoji mogucnost da u nekom trenutku zataji jer na tim modelima idu elektro egr ventili .. inace kakvo je stanje sa dpf ?

memoriju tj. obicno bude zuta boja, ides na konstanti izvor +12v, dok crvena ti dodje kao pobuda i nju mozes spojit na bilo sta sto ima +12v NA KONTAKTU, to ti moze biti npr. brava .. tako da ce ti memorija pamtiti zadnje podatke i setup a crvena ce raditi posao pobude, kad dobije +12 palit ce...

mi smo ovo pravili od onog cjedila za jupol :D

GOLF 4 GOLF 3

nije to nista novo sa edc15.. to je posao za servisa i elektricara a ne za forumsko nabadanje, pogotovo jucer se registrovao i odma pomagaj, dosao na forum sa vizijom rijesavanja svog problema.

ta greska nema veze sa esp .. esp greske citas u njegovom modulu a ne u motornom ..

ta lampica se pali kad ABS ima prekid u komunikaciji bilo zbog senzora, modula, pumpe .. ako hoces probati ABS, stisni naglo kocnicu na mokrom i papucica mora udarati tj odbijati, osjetit ces pod nogom

bez tzv. leak off testa nista nije vjerodostojno da ukaze na pokvarenu diznu .. to sto vi gledate u mjernim blokovima su korekcije kolicine ubrizgavanja odnosno kolko ecu proracuna sebi da ubaci ili oduzme goriva da bi napravio stabilan i miran rad u leru..e sad ta odstupanja nije da ne mogu...

mislim da je senzor pitiska, probaj ili dotegnuti ili se gumica pojela, to je posao od 5 min, radije odvoji 5 min majstoru da zamjeni ti ici ces mirnije glave

u bravici u vratima, ona dole sto upada u stok, ako ima na satu lampica za otvorena vrata, vidis na kojim vratima radi na kojim ne, ili sa vcds na mjernim

to se zove comfort modul, ja sam ga placao oko 50 KM podavno .. mislim da ga moras naci po broju inace nece imati funkciju jer nije ista ploca na svakom..to sto nema svjetla, ne mora biti uvijek do modula, idu im i mikroprekidaci u bravicama koji signalizira da li su vrata otvorena ili...

naravno, on diriguje u postotcima otvorenosti kada ce turbo puniti

11 cega ?? stepeni ?? ni u ludilu, pumpa mora biti u 0 na leru , tolerancija je stepen ili dva u plus ili minus neka me neko ispravi .. zadnjeg sam zubio 2.5 tdi i tako je i bilo, imas tdi timing u vcds..

hm po meni je to papucica gasa tj potenciometar u njoj, probaj drugu papucicu gasa, mislim da im je boljka tu..ima jos nekih stvari poput loseg mapiranja ( ako je uopste mapiran auto ) ali mislim da bi trebao prijaviti gresku da ne moze isporuciti dovoljno goriva u tom trenutku da je do toga ...

kako odvaja, zamajac moze imati iste simptome .. a i dizne itd ..