Spremni za Zastavin skup u Kuli :)

3 balans stangle, 3 opruge, 5 amortizera, sta je sledece :D

Teaser :)

Napravljen stelujuci presostat koji gasi kompresor za Airlift sistem za podizanje prednjice na 11bara: Nakacena opruga na merac nivoa ulja, cisto kao sigurnosni mehanizam: Modifikovan zastitni lim izduvne grane i montiran nazad na motor nakon 12 godina (skinut zbog konstantnog vibriranja)...

Teaser

Nastavak u najavljenim projektima :)

Nista bitnije nije uradjeno u prethodna 3 meseca, ali planiram neke ozbiljnije radove u narednih mesec dana :D Prvo je crkao kompresor za airlift, pa je premotan, izbalansiran, ulakiran, zalemljen i obradjen kolektor, sad radi bolje nego nov: Maznuli mi ljubicaste kapice, pa stavljene crne...

Druzimo se zvanicno 13 godina zajedno :) Takodje je Yugo postao punoletan, ako nakon 18 godina ne treba dozvola za brak od roditelja, zasto meni treba atest za prepravke? :D I napokon u garazi kakvu zavredjuje ;)

Vraceno nazad: Sredjene malo resetkice: Opran tepih u gepeku ali nazalost nije pomoglo, iz nekog razloga je promenio boju, ali iskoristio sam komad tepiha koji sam nabavio da usecem parce za zadnji vezni lim da prekrijem: Buduci projekat :D I jedan snimak za kraj:

Pre tehnickog zamenjena vuna u izduvu i umesto fi60, montirana fi40mm cev na izlazu sa prigusivacem: Vratili se sa tehnickog :) Vraceni odmah osiguraci i tabla:

10h: 16h: 19h: 20h:

Evo da se javim sa izvestajem nakon par meseci :D Trebalo je biti uradjeno par stvari da se testiraju u Kuli za ovaj vikend, ali zbog trenutne situacije, nista od toga. Namontirani letnji tockovi: Rasturena sedista, sredjen ceo mehanizam, stavljene pojacane opruge u naslone uz prepravku...

Da nastavimo gde smo stali. Posto mi se raspao gumeni kraj sajle pedale gasa i jer sam posle 12 godina otkrio da nije ni odgovarajuci tip bio, napravio sam trajno resenje od aluminijuma i da bude odgovarajuci tip, plus sad je pedala puno direktnija jer nema disanja: Namontiran dodatan...

Pre svega izbegavaj distancere bez prstena za centriranje felne ukoliko su deblji nego sto je ispust na glavcini.

Napravljeno par nosaca za creva od hladnjaka ulja, OAC-a i nov centralni nosac branika: Posto je sa prvim reagulatorom bilo tehnickih problema, napravljen drugi stelujuci koji je namontiran i podesen na 3.3 bara, sa fabrickih 3 bara: Nabavljeni neki delovi za limariju, ostalo jos da...

Da nastavimo tamo gde smo stali u julu. Napravljen nosac hladnjaka ulja, posto bivsi vlasnik to nije nikako resio kada je promenio fabricku poziciju hladnjaka da bude unutar veznog lima, takodje ukloljen i 4ti nosac ventilatora koji je bio delimicno odsecen jer smeta pri toj izmeni: Posto...

Par slika auta: I trenutna zanimacija: Oil Accumulator Can

Ne znam da li je istina, nisam se previse interesovao da su AP pod brend KW amortizera, tako da bi trebalo da budu bolje od kineskih...

Pojavio se neki mali luft na volanu pa sam skinuo da proverim letvu, mislio sam da se mozda ponovo popustila, ali nije, malo sam prestelovao zazor kad na kraju ustanovim da se luft ustvari pojavio u zgloblu kardana volana: Namontirane felne sa novim gumama: I onda meni kazu da mi auto nije...

Dve starovinske: Napravljen prohromski nosac za kameru (planirao sam ga za Kulu ali nisam stigao napraviti): Nsta bitno, ali ova plocica je nestala pre koju godinu misteriozno i pre neki dan sam je nasao isto tako na radnom stolu, tako da sam morao da obelezim vracanje nazad na auto :D...