Član
Aham,pa vidit cu danas kada dodjem sa faxa pravo mehanicaru 
Gume nove stavio i nesto se cuje.
- Začetnik teme zulfo.chaos
- Datum pokretanja
Gume nove stavio i nesto se cuje.
- Začetnik teme zulfo.chaos
- Datum pokretanja
Član
Ako montirate samo dve nove gume, bez obzira da li su letnje, zimske ili gume za sve sezone, istraživanja su pokazala da je najbezbednije staviti ih na zadnju osovinu, pošto to daje najbolju bočnu kontrolu posebno u krivinama. Ove činjenice su se pokazale tačnim za sva vozila, uključujući i vozila sa zadnjom vučom, prednjom vučom i pogonom na sva četiri točka.
Logično, možete pomisliti da je najbolje staviti ih na prednje točkove na vozilu sa prednjom vučom, ali to nije slučaj, pošto je bezbednije imati bolje bočno prijanjanje nazad. Obično možete povratiti kontrolu nad prednjim gumama kad proklizaju otpuštanjem papučice gasa, ali ako se zadnji kraj zanese možete se okrenuti, možda čak i sudariti.
Zadnje gume svakog vozila moraju imati istu ili bolju vuču od prednjih guma da bi pokretljivost i kontrola nad vozilom bila optimalna, posebno pri iznenadnim manevrima.
Većina vozača stavlja dve nove gume napred i vrlo teško im je dokazati da je bolje staviti ih na zadnju osovinu. Ako ne verujete nama, možda ćete poverovati najvećim svetskim proizvođačima guma:
Michelin u svom priručniku Vodič za profesionalce kaže: “Kada se menjaju dva pneumatika, preporučuje se da se novi pneumatici ili oni manje istrošeni montiraju na zadnju osovinu”.
Goodyear : “Kada izaberete par guma za zamenu iste veličine i konstrukcije kao one koje imate na automobilu, preporučujemo vam da ih stavite na zadnju osovinu. Jedna nova guma trebalo bi da se upari na zadnjoj osovini s gumom koja ima najveću dubinu šare od ostale tri gume.”
Ako vam ni ovo nije dovoljno pogledajte kako se vozilo ponaša u oba slučaja , ili video klip koji sledi:
A kako se ponaša automobil sa zimskim gumama na prednjoj i letnjim ( all season ) gumama na zadnjoj osovini možete videti u našem članku Zašto zimske gume .
Iako je zadatak prednjih točkova upravljanje, ubrzavanje i delom kočenje ne zaboravite da se koči i zadnjim točkovima. Ako na zadnjim točkovima nisu zimske gume kao na prednjim, vi zapravo onemogućavate zadnje kočnice zbog odsustva prijanjanja. Evo jednog primera šta se može dogoditi ako imate zimske gume samo na prednjim točkovima.
Krećete se brzinom od 40 km/h po malom snegu i počinjete da usporavate da bi napravili pun krug. Kada pritisnete kočnicu zimske gume odrađuju posao dajući potrebno prijanjanje koje vam je potrebno da biste usporili. Istovremeno, letnje gume na zadnjim točkovima mnogo lošije prijanjaju uzrokujući zanošenje zadnjeg kraja vozila. Na malim brzinama možda neće biti štete, ali šta bi se desilo na auto putu?
Logično, možete pomisliti da je najbolje staviti ih na prednje točkove na vozilu sa prednjom vučom, ali to nije slučaj, pošto je bezbednije imati bolje bočno prijanjanje nazad. Obično možete povratiti kontrolu nad prednjim gumama kad proklizaju otpuštanjem papučice gasa, ali ako se zadnji kraj zanese možete se okrenuti, možda čak i sudariti.
Zadnje gume svakog vozila moraju imati istu ili bolju vuču od prednjih guma da bi pokretljivost i kontrola nad vozilom bila optimalna, posebno pri iznenadnim manevrima.
Većina vozača stavlja dve nove gume napred i vrlo teško im je dokazati da je bolje staviti ih na zadnju osovinu. Ako ne verujete nama, možda ćete poverovati najvećim svetskim proizvođačima guma:
Michelin u svom priručniku Vodič za profesionalce kaže: “Kada se menjaju dva pneumatika, preporučuje se da se novi pneumatici ili oni manje istrošeni montiraju na zadnju osovinu”.
Goodyear : “Kada izaberete par guma za zamenu iste veličine i konstrukcije kao one koje imate na automobilu, preporučujemo vam da ih stavite na zadnju osovinu. Jedna nova guma trebalo bi da se upari na zadnjoj osovini s gumom koja ima najveću dubinu šare od ostale tri gume.”
Ako vam ni ovo nije dovoljno pogledajte kako se vozilo ponaša u oba slučaja , ili video klip koji sledi:
A kako se ponaša automobil sa zimskim gumama na prednjoj i letnjim ( all season ) gumama na zadnjoj osovini možete videti u našem članku Zašto zimske gume .
Iako je zadatak prednjih točkova upravljanje, ubrzavanje i delom kočenje ne zaboravite da se koči i zadnjim točkovima. Ako na zadnjim točkovima nisu zimske gume kao na prednjim, vi zapravo onemogućavate zadnje kočnice zbog odsustva prijanjanja. Evo jednog primera šta se može dogoditi ako imate zimske gume samo na prednjim točkovima.
Krećete se brzinom od 40 km/h po malom snegu i počinjete da usporavate da bi napravili pun krug. Kada pritisnete kočnicu zimske gume odrađuju posao dajući potrebno prijanjanje koje vam je potrebno da biste usporili. Istovremeno, letnje gume na zadnjim točkovima mnogo lošije prijanjaju uzrokujući zanošenje zadnjeg kraja vozila. Na malim brzinama možda neće biti štete, ali šta bi se desilo na auto putu?
Član
Da se ubacim onako iznenada, nisam odavno bio na forumu pa me zacudise komentari nekih starih forumasa, a toliko sam puta obajsnio...evo jos jednom i zasto
NOVE GUME SE UVIJEK I VAZDA MONTIRAJU NA ZADNJU OSOVINU JER ZADNJA OSOVINA DAJE DAAAAAAAAJE PRAVAC VOZILU (A NE PREDNJA)
naravno, ovdje ne pricamo o toliko potrosenim gumama iz kojih zice vire, nego o ovogodisnjim i proslogodisnjim.
....ali, opet znam, dzaba nama pricati i pricati, testovi uradjeni, strucnjaci i profesionalci tvrde, ucimo u skolama, polazemo ispite i dobijamo zretifikate, i neko se pojavi da kaze 'ta ti znas
NOVE GUME SE UVIJEK I VAZDA MONTIRAJU NA ZADNJU OSOVINU JER ZADNJA OSOVINA DAJE DAAAAAAAAJE PRAVAC VOZILU (A NE PREDNJA)
naravno, ovdje ne pricamo o toliko potrosenim gumama iz kojih zice vire, nego o ovogodisnjim i proslogodisnjim.
....ali, opet znam, dzaba nama pricati i pricati, testovi uradjeni, strucnjaci i profesionalci tvrde, ucimo u skolama, polazemo ispite i dobijamo zretifikate, i neko se pojavi da kaze 'ta ti znas
Član
Šta ti znašDa se ubacim onako iznenada, nisam odavno bio na forumu pa me zacudise komentari nekih starih forumasa, a toliko sam puta obajsnio...evo jos jednom i zasto
NOVE GUME SE UVIJEK I VAZDA MONTIRAJU NA ZADNJU OSOVINU JER ZADNJA OSOVINA DAJE DAAAAAAAAJE PRAVAC VOZILU (A NE PREDNJA)
naravno, ovdje ne pricamo o toliko potrosenim gumama iz kojih zice vire, nego o ovogodisnjim i proslogodisnjim.
....ali, opet znam, dzaba nama pricati i pricati, testovi uradjeni, strucnjaci i profesionalci tvrde, ucimo u skolama, polazemo ispite i dobijamo zretifikate, i neko se pojavi da kaze 'ta ti znas
Član
vazda se neko javi ni'ta ja neznamČlan
Nije bilo do guma.Napuko flex valjda se tako zove dole pa pusta i cuje se.
Član
šta je napuklo, gdje je napuklo, šta pušta ???Jesam li jedini koji ovaj odgovor nije/neće skontao/ti ?
Član
Evo slikaOdma ti je receno da nije do guma, ali de bgt pojasni gdje je sta puklo
Na tom djelu pusta dim
Član
hahahahaha a dobro, blizu je bilo
Član
Jbg ne moge niko znati sta je kad ne vidihahahahaha a dobro, blizu je bilo
Član
'naci, dok se nisu gume zamjenile nije se cuno napuknuti "flex".....misteriozno
Član
Po logici trebalo bi da je pozadi bolje gume , ali recimo u mom slucaju kada su mi potrebne dobre gume naprijed zbog velikog snijega , penjanje uz velike strane nasute snijegom , nema logike da pozadi ostavim bolje , naravno nikad nemam lose gume , uvijek oko 6mm sara , ali recimo prednje zimske od prosle godine su mi sada pozadi a naprijed zadnje
P.S
Nekim vozacima dzaba i najbolje gume kad ne zna voziti , a nekom nisu ni potrebne dobre gume jer ne vozi brzo i u ekstremnim okolnostima
P.S
Nekim vozacima dzaba i najbolje gume kad ne zna voziti , a nekom nisu ni potrebne dobre gume jer ne vozi brzo i u ekstremnim okolnostima
Član
Pa da,nisam ja stavio lose gume nego samo prednje prebacio pozadi koje su 4-5 mm šara,a nove naprijed.Mislim da bi svako tako postupio u mom slucaju.Jest misteriozno al haj zamjena novog flexa je 80km sa ugradnjom.
