polo tuner

Član

• 25.04.2014

• #1

pozdravljam vas momci e ovako radi se o audi a3 2002godiste 1.9tdi 96kw dns kupio auto s prijateljom inace ima servis pa tako da smo auto odma isprobali.e ovako kad dam pun gas prva druga auto gubi snagu na 4000rmp zakuca ja pun gas drzim i nista onda pustim gas do 2000rmp i dam pun nista ne mice se s mjesta.ugasim ga upalim i onda lagano natjeram u drugoj ili trecoj nebitno na 2500-3000 i dajem ravnomjerno gas do grada vuce normalno.interkuler pusta ulje i imaju 2 sarafa zadrvo zavrnuta u njega

 

ecupro

Član

• 25.04.2014

• #2

Ne mogu ti reci napamet nista, jesil kopcao na dijagnostiku, pali li lampicu motorne elektronike kad se to desi? Cuje li ti se sistanje interkulera kad das gas? Po ovome sto si ti opisao moze lako biti to turbine tj. da je baca u tzv. safe mode...e sad zasto to moze biti puno razloga da ne nabrajam.. zato kazem spoji na dijagnostiku vidi sta kaze

 

.nOKe

Legend

• 25.04.2014

• #3

auto ide definitivno u safe tzv limp mode, razlog je kao sto je vec kolega rekao da turbo puno previse ili premalo (sto je vjerovanto kod tebe slucaj zbog tih sarafa u intercooleru) u odredjenim obrtajima..
Pogledajte koliko turbo puni , proveri prvo taj intercooler, pogledajte dozer ventil, MAF i MAP senzor, ventile turba, egra, na kraju skinite turbo ocistite ga, turbo kad je pri kraju zna prepunjavat pa je moguce da i zbog toga gasi..

je li dimi auto ?

 

polo tuner

Član

• 25.04.2014

• #4

dns u toku dana cu ga spojiti na dijagnostiku pa cemo vidjeti.kolega sumnja na interkuler i ventil turba.da auto sisti i dimi malo

 

allroad

Super Moderator

• 25.04.2014

• #5

Sisti i pusi zbog IC-a al ne mora znacit da zbog tog ide u safe mode. Dijagnostika prvo pa polako

 

GTI TDI

Član

• 25.04.2014

• #6

brate ako imaš ulja na crijevu koje ide na IC, turbo je dao svoje, dalje ne moraš gledati 100%

 

allroad

Super Moderator

• 25.04.2014

• #7

U svakom IC-u ima malo ulja

 

djordjep

Član

• 25.04.2014

• #8

Upravo kao što alroad kaže , u svakom interkuleru ima ulja , samo kad sistem počne puštati omda se primjeti ulje , i ne mora uopšte značiti da je turbo otišao.
Kod TDI-a prvo pregledati vakume , protokomjer što najčešće odlazi , ali prvo dijagnostika.

 

ecupro

Član

• 25.04.2014

• #9

Ma ovdje je izgleda sve prvo a zadnje dijagnostika,, hehe

 

allroad

Super Moderator

• 25.04.2014

• #10

a zar ti nisi prodo a3 tj zamijenio za nekog golfa?

 

GTI TDI

Član

• 26.04.2014

• #11

ako ulje curi to nije malo, u interkuleru se može skupiti koja kap od uljnih para, zato sam i napisao ako curi na crijevu to je belaj, ali u svakom slučaju ako ulje curi to nema veze sa vakumom ili mafom, turbo je loš i treba ga sanirati što prije jer inače to ulje može motor da usisa pa da ti se desi belaj poznat kao iber tura...
uglavnom samo kod dobrog majstora, nije taj tdi nikakva misterija.

 

allroad

Super Moderator

• 26.04.2014

• #12

GTI TDI je napisao(la):

ako ulje curi to nije malo, u interkuleru se može skupiti koja kap od uljnih para, zato sam i napisao ako curi na crijevu to je belaj, ali u svakom slučaju ako ulje curi to nema veze sa vakumom ili mafom, turbo je loš i treba ga sanirati što prije jer inače to ulje može motor da usisa pa da ti se desi belaj poznat kao iber tura...
uglavnom samo kod dobrog majstora, nije taj tdi nikakva misterija.

Kliknite za proširenje...

da, to si upravu.. on je i napiso da mu IC pusta ulje i da imaju dva sarafa za drvo tu.. vjerovatno je supalj IC ili nastavci od IC-a su se polomili

 

XTech

Član

• 26.04.2014

• #13

Kod mene je na istom motoru bio problem u vakum crijevu, stavljeno novo i sve pet. Dijagnostika i provjeren majstor a ne neko ko ce supljirati i krenuti od gresaka i najbanalnijih stvari.
Vidim odmah se iberture spominju, OMG

 

allroad

Super Moderator

• 26.04.2014

• #14

Pa nije covjek napiso nista nemoguce, naspi u ic ulja pa se vozaj ako ne vjerujes