A da tvoj GTI je chipovan to sam zaboravio skroz, onaj stariji je 225 koliko se ja sjecam

Sto se tice tih situacija oko "potezanja" naravno da ima do vozaca, ne znam kako je taj isao, kod mene je obicno prvom duzina, drugom jos jedna eh onda je pitanje da li ce te neko stici ili nece, ukoliko se vec ganjas sa brzim autom..

.nOKe je napisao(la):

A da tvoj GTI je chipovan to sam zaboravio skroz, onaj stariji je 225 koliko se ja sjecam

Sto se tice tih situacija oko "potezanja" naravno da ima do vozaca, ne znam kako je taj isao, kod mene je obicno prvom duzina, drugom jos jedna eh onda je pitanje da li ce te neko stici ili nece, ukoliko se vec ganjas sa brzim autom..

Kliknite za proširenje...

pa skontaj kakvu prednost imaš u drugoj brzini da bi se izvukao, u drugoj FWD ne šlajdra (opet kažem sa dobrim gumama) i naravno ima jako puno do vozača, kod ovih jakih FWD ko ne zna ostaće šlajdrajući u mjestu

.nOKe je napisao(la):

Imaj u vidu da je scirocco, bar se meni cini siri od golfa, i nizi, dakle geometrija auta je sasvim druga, u poredjenju sa golfom sigurno bolje lezi (govorim o golfu 5 dakle).. daleko od toga da nije vozljiv, lijep je to zauto za vozit, pozicija vozaca je izvrsna, sjedi se nisko, sve ti je na dohvat ruke, mjenjac odlican precizan (o dsgu da ne pricam) ali da ne "vozljiviji" od TTa 225 quattro, nikad..

Kliknite za proširenje...

Golf 5 GTI je bolji od "starog" TT-a po krivinama, vjerovao ili ne. Manje se naginje, i ima bolji volan. Oba su bila potpuno orginalni, bez prerada.

meni je malo postalo smjesno kako vecina slini kad chris harris vozi i znaci on ako kaze to je tako, pravo smjesno covjek koji u video od 10minuta drifta 9 i rijec balans izgovori 140x ! da covjek zna o cemu prica zna al kreirajte svoje misljenje.
i to da su auta na prednji pogon dosadna to mi je preseravanje a to vam kaze fan bmw

Porschefan je napisao(la):

Golf 5 GTI je bolji od "starog" TT-a po krivinama, vjerovao ili ne. Manje se naginje, i ima bolji volan. Oba su bila potpuno orginalni, bez prerada.

Kliknite za proširenje...

ne znam sta da ti kazem za to naginanje ja ga prijetio nisam...
mozda dovoljno govori vrijeme na nordschleife koliko se ko naginje i kako lezi u krivini...
Audi TT 1.8T 8:42
Gold 5 GTI DSG 8:52

GTI TDI Golf 5 GTI serijski nema mehanicku blokadu diferencijala. Koliko ja znam, on ima EDL, a tek je sedmica GTI i to sa Performance paketom dobila pravi diferencijal.

Ko god misli da mu nije potreban AWD ima toliko auta bez njega, sto se mene tice AWD je super, posebno za brzina do 150 km/h, kojim se najcece i vozi.

Ne kažem da Audi nije brži, samo sam spomenuo feeling. A naginjanje je malo izraženije u odnosu na GTI 5, ne mislim pri tom općenito da se TT ponaša kao čamac, baš naprotiv. Malo puno smo odmakli od teme.

Samo imam jedno pitanje, kako su do sada hot hatchevi mogli biti tako dobri sa prednjim pogonom, a preko noći, po nekima, postali besmislica?
Mislim da marketig odrađiva vrhunski posao.

prije su imali manje konja sad su vec imaju po 300+ PS pa "torque steer" dolazi od izrazaja

Odakle vam živci, ljudi?

Bas se dobro zabavljamo

Porschefan je napisao(la):

Samo imam jedno pitanje, kako su do sada hot hatchevi mogli biti tako dobri sa prednjim pogonom, a preko noći, po nekima, postali besmislica? Mislim da marketig odrađiva vrhunski posao.

Kliknite za proširenje...

Po cemu su besmislica hot hatchevi sa prednjim pogonom?

aaaaaaaaaaaand here we go again
Sve dok se raspravlja u okvirima civilizovanog ponasanja i normalnih diskusija, samo deri

Drago mi je da smo razvili dobru konverzaciju i diskusiju sa dosta ljudi koji znaju sta pricaju..to odavno na ovom forumu nema.

Sto se tice novih hot hatcheva, sam dokaz ti je ovo sto boki kaze golf 7 gti sa pravim diferencijalom, koji radi, i koji radi kvalitetno, to bi mozda u neku ruku moglo da izvuce fwd, ne radi mi youtube u turskoj da postavim taj clip kada su radili test sa njim i pokazali prednosti tog novog elektronskog difa koji je stvarno strasan.. i sto se kretanja tice, i po krivinama, bas su dobar posao napravili ..

Opet kazem, stoji teorija da do odredjene snage i tezine auta, prednji pogon moze da prenese snagu na cestu i objezbjedi normalnu voznju auta na limitu, ali opet sa druge strane, noj jeste brz, ali je leopard brzi u svakom smislu

VR6Boki je napisao(la):

Bas se dobro zabavljamo



Po cemu su besmislica hot hatchevi sa prednjim pogonom?

Kliknite za proširenje...

Takva je vibra, općenito su stavljeni u drugi plan. Npr. Megane RS koji je do jučer bio apsolutni vladar i svi se zaklinjali u njega sada je zaboravljen. Tema je samo i isključivo snaga, 4x4 i launch control. Reci da nije tako i u medijima i u praksi
Sportski auto čini više faktora od same snage. A sada je postalo pravilo da se sa istim kriterijima gleda na neki AMG 4x4 od 600KS i 2.5 tona, i hot hatch, samo sa manje snage.

p.s. tema se trebala zvati 4wd vs. ostali

Porschefan je napisao(la):

Takva je vibra, općenito su stavljeni u drugi plan. Npr. Megane RS koji je do jučer bio apsolutni vladar i svi se zaklinjali u njega sada je zaboravljen. Tema je samo i isključivo snaga, 4x4 i launch control. Reci da nije tako i u medijima i u praksi

Kliknite za proširenje...

Pa realno ko ce ga i spomenuti pored recimo audija rs3, koji ce biti ZLO to je sigurno, ili recimo ovog a45 AMGa, eventualno golf r ili cupra r i focus rs ako uspiju poradit malo na prenosu snage ...bez obzira koliko su skupi, vrijedit ce kao apsolutni vladari hot hatch klase to garantuem.. (govorim za rs3 u amga)
Eh onda ostaje "sitna buranija" golf gti, megane rs, focus st bla bla..

Htjeli to priznati ili ne, koliko god se bude razvijao dif i usavrsavao, hot hatch klasa vise nije 800-900kg sa 115ks, vec su to sada auta koje teze i do 2 tone i sa preko 300 konja, tako da pretpostavljate i slijed razvoja istih..

Ako je definicija hot hatch automobila komapktnost i relativno mala masa u paru sa snažnim motorom onda A 45 i ekipa ne pripadaju toj klasi nego su neka viša klasa.

Npr. gledajući bližu prošlost, Escort Cosworth ili Lancia Integrale nikad nisu uzimani kao mjerilo hot hatcha, a bili su monstrumi sa 4x4 i turbo motorom od 220 ks, dok u isto vrijeme Peugeot 306 GTI ili Clio Williams postavljaju mjerila a duplo su sporiji.

Opet ću ponoviti, vodi se isključivo PS ili KS rat. Meni osobno nezanimljivo.