07-03-2007, 08:40 PM
BMW je prikazao konceptni M3 na Ženevskom autosalonu. Iako koncept, mnogi bi se mogli kladiti da će identičan izgled imati i serijska varijanta, jer BMW je tako nešto već uradio sa M5. Osnovu za novi M3 predstavlja trica Coupe serije E92, koju je Minhenski M odjel doradio.
U skladu sa tradicijom i novi M3 vizuelno jasno odstupa od klasičnih trica. Agresivni prednji i stražnji branici, četiri ispušne cijevi, bočni otvori i unikatne 19-inčne felge jasno će dati do znanja o kojem se modelu radi. Nažalost, BMW još uvijek ne daje detaljne informacije o pogonskom agregatu. Tu poslasticu čuvaju za kasnije, za sada se samo spominje visokoturažni V8. Prema glasinama koje kruže u javnosti, motor bi trebao imati zapreminu između 4-4.2 litre i snagu od oko 420 KS. Pogon je naravno stražnji, a snaga će se prebacivati do točkova uz pomoć 6 stepenog ručnog ili 7 stepenog SMG mjenjača.
Konceptni M3 posjeduje krov izrađen od karbonskih vlakana, tzv. CFRP tehnologije. Ovakav krov BMW je prvi puta primjenio na M3 CSL serije E46, a koristi se i na novoj M6-ici. Prednosti korištenja ovoga materijala su povećana čvrstoća karoserije, smanjena ukupa masa i spuštanje težišta vozila. Iz BMW-a obećavaju da ćemo novi M3 vrlo brzo vidjeti i u serijskoj varijanti.
U skladu sa tradicijom i novi M3 vizuelno jasno odstupa od klasičnih trica. Agresivni prednji i stražnji branici, četiri ispušne cijevi, bočni otvori i unikatne 19-inčne felge jasno će dati do znanja o kojem se modelu radi. Nažalost, BMW još uvijek ne daje detaljne informacije o pogonskom agregatu. Tu poslasticu čuvaju za kasnije, za sada se samo spominje visokoturažni V8. Prema glasinama koje kruže u javnosti, motor bi trebao imati zapreminu između 4-4.2 litre i snagu od oko 420 KS. Pogon je naravno stražnji, a snaga će se prebacivati do točkova uz pomoć 6 stepenog ručnog ili 7 stepenog SMG mjenjača.
Konceptni M3 posjeduje krov izrađen od karbonskih vlakana, tzv. CFRP tehnologije. Ovakav krov BMW je prvi puta primjenio na M3 CSL serije E46, a koristi se i na novoj M6-ici. Prednosti korištenja ovoga materijala su povećana čvrstoća karoserije, smanjena ukupa masa i spuštanje težišta vozila. Iz BMW-a obećavaju da ćemo novi M3 vrlo brzo vidjeti i u serijskoj varijanti.
