06-01-2007, 07:03 PM
Porsche Cayenne Turbo poslužio je kao osnova za TechAtrov tunerski poduhvat. Među mnogobrojnim izmjenama, na prvo mjesto treba staviti performance kit TA 048/T3, koji se satoji od: dva velika turbopunjača, intercoolera, sportskog ispušnog sistema, redizajniranog usisnika, sportskog zračnog filtera i reprogramirane CPU.
![[Image: tun1.jpg]](http://www.auto.ba/img/c/tun1.jpg)
Na ovaj način iz poznatog V8 motora «izvlači» se 600 KS i obrtni momenat od 865 Nm, što osigurava ubrzanje od 4,5 s od 0 do 100 km/h i maksimalnu brzinu od 292 km/h. Izmjene na karoseriji su primjetne, najprije su uočljivi blatobrani prošireni čak za 8 cm, kako bi nastao prostor za smještaj naplataka prečnika 22 inča i pneumatika dimenzija 295/30 ZR 22.
Kako bi se osigarale dobre vozne karakteristike u svim uvjetima vožnje, ovjes je modifikovan i dozvoljava spuštanje za 60 mm na cesti ili podizanje za 70 mm u off-roadu.
![[Image: tun.jpg]](http://www.auto.ba/img/c/tun.jpg)
Osim toga, pomenimo i izmjene na kočionom sistemu, kao i u unutrašnjosti koja se u potpunosti oblaže plemenitom kožom i ugrađuje vrhunski multimedijalni sistem.
![[Image: tun4.jpg]](http://www.auto.ba/img/c/tun4.jpg)
Na ovaj način iz poznatog V8 motora «izvlači» se 600 KS i obrtni momenat od 865 Nm, što osigurava ubrzanje od 4,5 s od 0 do 100 km/h i maksimalnu brzinu od 292 km/h. Izmjene na karoseriji su primjetne, najprije su uočljivi blatobrani prošireni čak za 8 cm, kako bi nastao prostor za smještaj naplataka prečnika 22 inča i pneumatika dimenzija 295/30 ZR 22.
Kako bi se osigarale dobre vozne karakteristike u svim uvjetima vožnje, ovjes je modifikovan i dozvoljava spuštanje za 60 mm na cesti ili podizanje za 70 mm u off-roadu.
Osim toga, pomenimo i izmjene na kočionom sistemu, kao i u unutrašnjosti koja se u potpunosti oblaže plemenitom kožom i ugrađuje vrhunski multimedijalni sistem.