Tuning & Styling FORUM // Street Race // Auto sport // Car audio

pa diesel ti kako si i sam reko ima veci obrtni moment, koji inace razvija, kao i snagu na nizim obrtajima...sam diesel se max. vrti do 4500, dok normalan benzinac ide do 6500...e sad, na kratkim relacijama diesel moze uzet, jer benzin nema kad doc u obrtaje...al kad se benzin uhvati obrtaja, dzaba ti svaki diesel i obrtni moment...jer na ravnom obrtni moment ne igra nikakvu ulogu, tek na brdu ima veze...prikopcaj prikolicu na diesela i benzinca, pa onda vidi sta je brze...
uzeces ga 100% s tim escortom, jer je i sam kako si napiso jaci...tako da se dalje nema sta pricat...

Faya_M5 Wrote:

jer na ravnom obrtni moment ne igra nikakvu ulogu, tek na brdu ima veze

Biraj rijeci malo, ovako zvuci ko da pojma nemas. Moment UVIJEK igra ulogu, dizelaski problem je relativno malo podrucje maximalne efikasnosti, i kratki prenosi, mora saltat dosta vise.

Uostalom , ne kazu Ameri dzabe, "Horsepower sells cars, but torque wins races".
Konjske snage su ti izvedena mjera, izvedena iz obrtnog momenta. Konji su ti bitni da ti kazu koja je maximalna brzina koju mozes razviti, a moment koliko ces brzo doc do te maximalne Icon_mrgreen

Capofamiglia Wrote:

Nisam siguran da postoji VW Passat 1.8 B sa 75 KS, moze imati samo 90. U tom slucaju ce biti brzi, jer je benzin ekplozivniji, dizel gori, a motor s turbokompresorom ima turbo-rupcagu do nekih 2000 rpm, moj Volvo iz 99. je ima do 1750 rpm, tako da ce covjek na pravcu da te ostavi dok tvoj Escort krene.

Tacni su podaci koji se ticu obrtnog momenta, dizel ima raspolozivi obrtni moment od exempli causa 2000-4500, a benzinici imaju raspolozivi obrtni moment u nesto visim obrtajima...Problem je spomenuta turbo-rupa...a sto se konjskih snaga tice, imate ih jednako...1.8 B = 90 KS, vozio ga... nema ih sa 75.

Ima ih i sa 75 ks.Nekakav ECO motor fol.Ako je taj Ford ima sansi ali ako je onaj od 90 ks nema Ford sanse sa njim.

trizex Wrote:

Faya_M5 Wrote:

jer na ravnom obrtni moment ne igra nikakvu ulogu, tek na brdu ima veze

Biraj rijeci malo, ovako zvuci ko da pojma nemas. Moment UVIJEK igra ulogu, dizelaski problem je relativno malo podrucje maximalne efikasnosti, i kratki prenosi, mora saltat dosta vise.

Uostalom , ne kazu Ameri dzabe, "Horsepower sells cars, but torque wins races".
Konjske snage su ti izvedena mjera, izvedena iz obrtnog momenta. Konji su ti bitni da ti kazu koja je maximalna brzina koju mozes razviti, a moment koliko ces brzo doc do te maximalne Icon_mrgreen

ja opet kazem, amerikanci su poznati po tome sto imaju puno obrtnog momenta...i to ih izvlaci, jer im je svejedno ha imo tonu, ha dvije tone...(ne bukvalno...) dieseli moraju prije saltat, al zato su elasticniji i gdje diesel povuce, benzinac nema sansi...na kratkoj relaciji, benzin ide naprijed, jer diesel kako i sam kazes mora vise saltat...al de nek se malo vise potrkaju, nek se malo brda nadje i kolona, pa ces vidjet kako diesel ide naprijed...al ima i ono sto rece Capofamiglia, turbo rupa, koju benzinac nema...

Faya_M5 Wrote:

pa diesel ti kako si i sam reko ima veci obrtni moment, koji inace razvija, kao i snagu na nizim obrtajima...sam diesel se max. vrti do 4500, dok normalan benzinac ide do 6500...e sad, na kratkim relacijama diesel moze uzet, jer benzin nema kad doc u obrtaje...al kad se benzin uhvati obrtaja, dzaba ti svaki diesel i obrtni moment...jer na ravnom obrtni moment ne igra nikakvu ulogu, tek na brdu ima veze...prikopcaj prikolicu na diesela i benzinca, pa onda vidi sta je brze...
uzeces ga 100% s tim escortom, jer je i sam kako si napiso jaci...tako da se dalje nema sta pricat...

Faya_M5 Wrote:

ja opet kazem, amerikanci su poznati po tome sto imaju puno obrtnog momenta...i to ih izvlaci, jer im je svejedno ha imo tonu, ha dvije tone...(ne bukvalno...) dieseli moraju prije saltat, al zato su elasticniji i gdje diesel povuce, benzinac nema sansi...na kratkoj relaciji, benzin ide naprijed, jer diesel kako i sam kazes mora vise saltat...al de nek se malo vise potrkaju, nek se malo brda nadje i kolona, pa ces vidjet kako diesel ide naprijed...al ima i ono sto rece Capofamiglia, turbo rupa, koju benzinac nema...

Jarane sto se petljas u teme u koje se ne razumijes,pusti ljude koji znaju da odgovore,ovako samo odmazes

Odlicno zapazanje schumi Wink

Faya jasno je meni sve,ali tebi nije,trabunjas bezveze.Prvo kazes da ce na kratkoj relaciji uzet dizel,pa u sljedecem postu kazes da ce benzin,sam sebe pobijas.Ja sam samo zapazio da jednim postom pobijas svoj drugi post,sto govori da nisi poznavaoc materije pa ne znam sto se petljas bezveze i ofiras se.Ja sam vozio dizela od starog i sad vozim svog benzinca i smatram da nisam jos dovoljno kompetentan da odgovorim na ovu temu a polozio sam sigurno pola godine prije tebe.

trizex Wrote:

Faya_M5 Wrote:

jer na ravnom obrtni moment ne igra nikakvu ulogu, tek na brdu ima veze

Biraj rijeci malo, ovako zvuci ko da pojma nemas. Moment UVIJEK igra ulogu, dizelaski problem je relativno malo podrucje maximalne efikasnosti, i kratki prenosi, mora saltat dosta vise.

Uostalom , ne kazu Ameri dzabe, "Horsepower sells cars, but torque wins races".
Konjske snage su ti izvedena mjera, izvedena iz obrtnog momenta. Konji su ti bitni da ti kazu koja je maximalna brzina koju mozes razviti, a moment koliko ces brzo doc do te maximalne Icon_mrgreen

POTPIS:D nek si bas rekao:D

C_A_T_T_O Wrote:

trizex Wrote:

Faya_M5 Wrote:

jer na ravnom obrtni moment ne igra nikakvu ulogu, tek na brdu ima veze

Biraj rijeci malo, ovako zvuci ko da pojma nemas. Moment UVIJEK igra ulogu, dizelaski problem je relativno malo podrucje maximalne efikasnosti, i kratki prenosi, mora saltat dosta vise.

Uostalom , ne kazu Ameri dzabe, "Horsepower sells cars, but torque wins races".
Konjske snage su ti izvedena mjera, izvedena iz obrtnog momenta. Konji su ti bitni da ti kazu koja je maximalna brzina koju mozes razviti, a moment koliko ces brzo doc do te maximalne Icon_mrgreen

POTPIS:D nek si bas rekao:D

Diesel Power! Icon_cool by Prodigy Icon_mrgreen

Mislim ako je dobar vozač da će te Passat tresnuti Icon_mrgreen

Ja nemogu da vjerujem koliko odgovora na ovoj temi Smile

Svasta

Ma da smo samo svi dali svoju procjenu, pa ajde, ko kladionica, a ovamo lete tehnicki podatci, teorije, habrababrla, duga je magistrala, nek se potegnu i gotovo, jedan nek profula brzinu i ode drugi nepovratno, kao i sve ove teorije Icon_mrgreen

Ma jebiga, nisam nikoh htio uvrijediti, nego jednostavno, manje price - vise rada Icon_mrgreen

ko sto Tibor kaze burn road, idite, probajte, pa javite rezultate Smile

ja mislim da je Golf dizel brzi

Smile

odosmo sada previse u offtopic

al ajd

serijska izvedba passata B5 (stariji model) ima najvise 193 KS
to je motor 2.8 V6 benzin
serijska izvedba passata B5.5 (kao sa moga avatara) ima najvise 275 KS to je W8 4.0 motor
najjaci dizel u passatu je 180KS kao ovaj kod mene

ma to je suplja prica, osim ako na autu nije radjeno nesto
ali cisto sumljam posto treba dosta da se ulozi da se atmosferski motor od 193KS (predpostavimo da je imao najjacu serisku verziju) podigne na 240KS

jos jednom se izvinjavam na offtopicu Wink

Tuning & Styling FORUM // Street Race // Auto sport // Car audio

Faya_M5

trizex

ajdin_ze

Faya_M5

Schumi

trizex

Schumi

C_A_T_T_O

trizex

Alen_P

trizex

trizex

trizex

miki321oc

miki321oc