Po meni rezanje nije preporucivo jer VOZIS DJECU! Traziti kakve sportske opruge, i to je to, amori ce trpiti,al nista pretjerano! Mislim da bi 15-ke sa nekim manjim profilom legle bez problema! Gewinde su jako skupe,a i tesko ih je naci kod nas...Ima na marketu se neke prodaju polovne,a to je opet pitanje,u kakvom su stanju i dal je navoj sjeban!
E ovako drug...gewinde ti idu skoro sve oko soma Eura, manje vise koaj stotka, zavisi za koji tutach, ali to ofirna cijena...
Papanski nacin je da uzmes te svoje opruge i otkines im krug-dva, bit ce spusten za 0 marki, ali prakticno nisi dobio nista, hoce biti nizi, ali ce jednako pepati kao i sada, samo dosta nize jer si mu uzeo koji cenat visine... Usto ako mislis cak i kupovat opruge, pazi da ne bude od nekih 25-30mm nize, jer ce ti amortizeri trpiti zato sto ce cak i kad je prazno auto uvijek biti pod kompresijom, odnosno stisnuti, dakle skracujes mu podobro vijek trajanja ( da ne pridodajemo tome nase divne ceste koje ionako dodju amortizerima glave )
NAjbolje rijesenje je i ono skuplje, dakle uzeti cijeli kit i opruge i amortizere i miran si...
Shto se tice struganja, komotno 16-ske mogu uci, vise treba da te brine offset felne i sama debljina gume da ne bi cesala ili od unutarnju stranu blatobrana ili od amortizere i slicno...
Nadam se da sam barem malo pomogao...
Cuj, skratis/kupis krace opruge, i amortizere postojece uzmes i skratis, sam si rekao da nemas trkackih ambicija s dizelom.
Pa rezat amortizere ipak nije pozeljno u kucnoj radinosti, al princip je iduci - skratis mu cijev, narezes novi navoj, i on bude cm, lupam sad, 1 cm kraci. To znaci da ce sabijati opruge 1 cm vise, i auto ce biti nize. Opruge trpe vise, amortizer ne, skratis opruge ili uzmes krace, za jos 1 cm, i dobio si vec 2 cm (1 na amort, drugi na opr) a ne trpi ti nista od to dvoje vise od predvidjenog. A vazda je bolje uzet oprugu koja je predvidjena da bude kraca, tako napravljena itd. nego rezati, ili grijati, samo ti govorim kako moze da se uradi
Rezat amor je totalna glupost! Bar za mene, opruge i nije nesto strasno rezati,al u tvom slucaju nebi nikako radio! Kupi nize opruge i to je to! Bit ce nizi, to je sto ti treba! Krut ce biti ovisno o oprugama!+ Kruci mora biti nego prije jer tu idu 15-ke! Opruge ako odrezes dobit ces nizi efekat,al zato zaboravi da smijes trpat auto, jer ce leci do kraja i strugat na sve strane!
Po meni jest najbolja komp, gew+opr,al je poskupo, tak da je najbolje rijesenj opruge!
A zasto je glupost rezati amort? Prokontaj malo. Skratis mu lozu, das malo parica pa ga i repariras i pritom odradis da bude tvrdji, i dobio si dobar, kraci amortizer.
Stavi vece felge, ne diraj opruge, pusti se spustanja. Neces dobiti gotovo nista, sam ti mogu otkazati amortizeri nakon nekog vremena. Jedino ak ces kupiti paket za spustanje nekog tunera, al to je dosta para...
KAkvo skracivanje amortizera, ne bi si to ja radio an autu i stime vozao nema sile bozje...
Najbolja solucija je kao sto sam rekao kit uzet od tunera nekog, ili eventualno vece felne, krace opruhe, nista rezat...
KAkvo skracivanje amortizera, ne bi si to ja radio an autu i stime vozao nema sile bozje...
Aj mi objasni zast ne, bas sam znatizeljan.
Jednostavno zato sto si barem ja ne dopustam petljanje oko ovjesa bilo sto osim sto nije firma napravila i dobila certifikat na taj proizvod ili sto nije serijski...oko svega se moze zahebavat ne oko toga...to moje pravilo...Usto, on vozi djecu covjece u autu, pitanje je i kakava ce biti zavrsna obrada na kraju poslije cijelog rezuckanja, hoce biti koliko to kvalitetno uradjeno...ne znam, ja bi radije stedio pare pa si kupio polovno ali cijeli kit, nego ovako tunirao auto sa ckicem, flexom i kojim sarafcigerom hehe...
Kao sto rekoh, neces TI niti JA uzet rezat ga, nego odes fino tokaru, i kazes sta hoces. Produzi navoj dokle ti hoces, a visak stabljike odreze. Time dobijas amortizer koji, s kracim oprugama, nece udarati od svoj granicnik, i propisati zbog toga. A kad hoces i neke performanse, fino ga das reparirati, i pritom ga ucinis tvrdjim.
Za ono sto kokuz hoce, komotno moze uzeti neke oprgue do 25-30 mm spustanja, toliko fabricki amortizeri mogu tolerirati, a preko postoji mogucnost na vecoj rupi da amortizer se sabije do kraja, tj. propisa nakon nekog vremena. Tad se ili uzimaju kraci, ili prave kraci. Od KONI-a kada narucis amortizere po zelji mozes traziti da ti dodatno skrate stabljiku.
Pa oke, slazem se moze to biti dobro odradjeno, ali svako ima svoj emisljenje...ja to ne bi stavljao pod svoje auto...
Odete kod cele baltazara i on vam za 60-70 km sve odradi.... nista nece rezat
a imat ce te spušteno auto.....
Ima jos jedan nacin koji je bio na mom tipu mos ga dignut a mos ga i spustit....
nista nece rezat
Uslovno receno Vis da sutim o tom, taj sistem je celin patent 
Mislim na opruge