1. Glave motora prije obrade
[
attachment=33]
2. Demontaža i defektaža glave motora, kontrola ishabanosti ventila i mjerenje visine glave
[
attachment=34]
3. Pranje i pjeskiranje glave motora
[
attachment=35]
4. Ispitivanje poroznosti glave motora na radnoj temperaturi pod pritiskom od 6 do 8 bara.
[
attachment=36]
5. Izbijanje starih i ugradnja novih vođica ventila.
[
attachment=38]
6. Razvrtanje vođica ventila. Operacija kojom se dobija potrebna tolerancija između stabla ventila i vođice.
[
attachment=39]
7. Kontrola pojedinosti stabla ventila.
[
attachment=40]
8. Razbušivanje mjesta na glavi motora gde je uočena pukotina i priprema za zavarivanje.
[
attachment=42]
9. Zavarivanje pukotina na glavi motora
[
attachment=43][
attachment=44]
15. Ravnanje benzinskih glava motora
[
attachment=50]
16. Ravnanje glave motora. Ravnanje brusnim kamenjem, nožem ili specijalnim dijamantom.
[
attachment=51]
17. Glave nakon svih procesa obrade, nakon čega slijedi sklapanje
[
attachment=52]
18. Kontrola izlaznosti ventila, kraćenje.
[
attachment=53]
19. Sklapanje glave motora
[
attachment=54]
Svaka cast,mislim da je poslije ovoga svima jasno sve sto im je dosad moglo biti nejasno.
Odlican topic, svaka cast, jednostavno predstavljen proces.
nego,edo odakle ti ove slike,jesi li mozda to ti radio na svom autu?Ma bas kvalitetan i poucan tutorial
nisam ja radio a slikat cu i ja svoje radove detaljne obrade motora naravno ako mi dozvole da prisustvujem
ma pokusaj odraditi neki spy-shot,ono lafo ispod rukava,ali pazi da ti blic bude ugasen...hahaha
svaka casta i da ovakvih postova bude sto vise